666smallframe

Ich denk, du hast die Kiste eh schon zerlegt, aber wenn du es umständlich möchtest :wasntme: .

Du verschacherst doch ne Pk Automatica. Bau doch die Gabel ein.

Ist die alte Gabel kaputt? Wenns ne deutsche Pk ist hat es ja sowieso schon die gute Gabel. Wieso zähl Bj. ´83 nicht?

Natürlich kommt man dabei ums Motor zerlegen nicht rum. Man muss die Kickstartmechanik im Inneren auch nachrüsten. Oder normalen V50-Motor und -Kabelbaum einbauen.

Boah, hab schon lange keine Pk80s mehr in Golmetallik gesehen, schön Porno :love: .

Was für Winkel meint ihr? Ich steh auf´m Schlauch.

50 Special und Baujahr ´66 schließen sich aus. Entweder irrst du dich mit dem Bj. oder der Modellbezeichnung.

Schon mit Rostlöser oder Cola (kein Scherz) probiert?

Alder, an dem Teil hältst du dich beim fahren fest und lenkst die Reuse. Willst du da ernsthaft rumdoktern. Ich könnt dann nicht mehr ohne mulmiges Gefühl in der Bauchgegend rumfahren.

Ich glaub, die achten nur auf das Lenkschloss. Es gab ja auch Vespas ohne absperrbare Sitzbänke.

5o Special mit Batterie gab es doch garnet. Oder hast du einen Schaltplan vom US-Modell?

Soweit ich weis, hat Polini für Malossi die Auspuffe gebaut. Ich hab nen Malossi rechts auf meiner Pk-Doublesucker. Dürfte die gleiche Herkunft haben.

Ein kleiner Tipp: Du hast eine Smallframe-Vespa. Deswegen wärst du im Smallframeforum (direkt über Vespa Oldies) besser aufgehoben. Da gibts bestimmt noch mehr Leute, die dir helfen können.

Die 150 kriegst bei Ebay bestimmt. Du hättest es besser für 1 ? einsetzen sollen. Da bieten sich die meisten dann dumm und dämlich, und am Ende kommt mehr raus. Aber egal. Für mich wäre das ein reiner Schlachtmotor, da er keinen Kicker hat (das Nachrüsten wäre etwas aufwendig), und die berühmte Einzugschaltung. Man könnte den Motor auch nur in ne Pkxl2 Elestart ohne Probleme einbauen. Daher wären die 150 für mich schon die oberste Schmerzgrenze, weil ich die Innereien in ein anderes Gehäuse umbauen müsste. Und alle die keine xl2 fahren müssten auch so vorgehen, und xl2 wollen ja nur sehr wenige fahren .

Um wieviel ist es zu kurz? Vielleicht sind die Bleche für V50/90 erste und zweite Serie bis Modell ´67 gedacht. Die sind in dem Bereich ca. 2 cm kürzer als die neueren.

Wenn du 100 für nen xl2 Rahmen geben würdest, hätte ich noch nen Pk50s Rahmen für die Hälfte für dich .

Einfach nur geil! :love:

50 Sprint gibts nicht. Kannst du mal nachschauen, was es genau ist?

Schau noch die Stoßdämpferbefestigung von oben und unten an, da können sie auch schon mal rosten. Und dann noch alle Schweißnähte, also wo zwei oder mehr Bleche verschweisst sind, vor allem im Spritzwasserbereich des Hinterrades. Die Querstreben unterm Trittblech nicht vergessen, da rosten sie als erstes.

Ist auf jedenfall ne xl2. Und nen Kickstarter hat es auch nicht.

Und hoch damit. @Fuffi1973: Man, hab dich jetzt völlig vergessen. Also wenn du noch einen Geber brauchst, schreib mir.

Und hoch damit.

Das könnte schon stimmen. Aber bevor ich ne Pk80 finde, laufen mir gut 5 Et3er über den Weg. Und bei Pk80ern für 100 bis 150 ? kannst du mir ruhig bescheit geben, von denen würde ich wohl 2 bis 3 Stück nehmen .

Bin ich mal gefahren. Mit Polini links. Die 100er (oder 102er) machen eigentlich keine Probleme, erst die 110er (oder eben 112er). Edit sagt, es war ein 102er Polini.

Ach meno ( . Könnts ihr euch mal auf ein Gayschlecht einigen? ...sonst sag ich "das".