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Wie wäre es, wenn der Topiceröffner die Überschrift ändert in, "Nur schöne BMW-Bilder, kein Schwallinshall", oder "Schöne Bimmer, die Ali fährt nimmer", oder "Eure (BMW-) Karren"?

Für die Banane müsstest du den Rahmen bechneiden. Schnelles und billiges Tuning? 75er DR oder Polini mit passend bedüstem Originalvergaser. Geht zwar net viel schneller aber der Roller beschleunigt wenigstens erträgich. Bist halt in der Stadt kein Verkehrshindernis mehr.

Auch e28er?

Nö, eigentlich überhaupt nicht. Es gibt zwar welche, die sich das in ihre Crosser-SF basteln, aber für ein Straßenmoped ist das wohl nix. Lenkschlossloch hab ich damals geflext, aber bohren reicht wohl auch. Gabel in den Rahmen, festschrauben, nach links bis zum Anschlag drehen, durch den Lenkschlosssitz (Lenkschloss muss raus) anzeichnen, Gabel wieder raus und dann bohren, flexen oder fräsen.

Eindeutig V50-15W-Abblendlichtfunzel. Ein Griff ins Klo. Tausch es um wenn möglich.

Wie soll man jetzt das verstehen? ´87 war das letzte Bj. der e28er allgemein und der e30er mit Chromstoßstangen. Ab ´85 hat BMW den Rostschutz verbessert. Wieso sollte dann der ´87er Jahrgang nicht gut sein. Oder hast du was anderes gemeint? Dein Komentar ist etwas schwierig zu deuten. Edit: 129 PS-Etas gab es nur ´87.

Ich hatte ja auch schon einige e30. Jetzt bin ich wohl aufgestiegen . Könnte ein Bild aus den 80ern sein : Mein 525e und der 325ix von meiner Mutter. Beide Bj. ´87. Denn haben meine Eltern vor über 10 Jahren gekauft. Seit einigen Jahren nur noch Winterkarre und demnächst soll er gehen für was neues (leider) . Meiner. Schöner Drehmomentverlauf. Driften macht spass . Seit Februar in meinem Besitz.

Hier mal ein Topic mit ähnlichem Inhalt: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=127095

Oh, ein kurzer Rahmen, schön.

Schöner Roller. Kaum vom Original zu unterscheiden. ...würd ich jetzt mal als Vespafahrer sagen.

V50-Trommel passt auch auf Pk-Welle und retour .

Das auf dem ersten Bild, ein Chevy Panel Van? Wäre ein geiler Rollertransporter.

Mist. Trotzdem, viel spass mit der Kiste. Immer noch besser als ne Px.

Fies sein macht spass. Vespacrosser sind mir lieber, die sterben wenigstens einen Heldentod.

Hab schon mehrere deutsche gesehen. Rücklicht ist immer höher, unabhängig davon, welches Rücklicht. Hab sogar irgendwo gelesen, dass es 5 cm höher sein soll (Vespaarchiv?), das halt ich dann aber für ein bischen übertrieben. Schau dir doch mal die "vorher"-Bilder an.

@Manuel: Rücklicht gehört so hoch, sit ne deutsche PV. Das ist leider auch das einzige, was an die Vergangenheit des Rollers erinnert. Zur Optik sag ich mal, dass nur noch ne braune Sitzbank fehlt, und fertig ist der rollershopverkaufsrestaurierte Roller. Naja, für den Scenecafé/Biergarten taucht die Optik .

Ein Vespamotor in einem ausgewachsenem Motorradrahmen. An sich ein toller Gag, aber dafür steckt schon wieder zu viel Arbeit in der Kiste. Muss jetzt irgendwie an die 750cn³-Vespa denken.

Hier mal mein V50-Cut. Gabel ist bis auf ne Aussparung für das Lenkschloss original. Kotflügel wurde für die Gabel mit nem Hammer bearbeitet (nur wenn ne rattige Optik erwünscht ist, zu empfehlen ). Ich finde, die Kiste fährt sich sehr geschmeidig mit der Gabel (und bremsen tut sie sowieso). Die Spochtbootoptik stört mich net. Ist aber eh net so krass, finde ich. Also der Scheinwerfer leuchtet nicht bloss Baumkronen und Verkehrsschilder aus . Edit: Die Lager sind identisch. Hab ich auch nicht getauscht, waren noch gut. Also ist bei mir ne V50/Pk-Mischung verbaut .

Hat das HP-Rad ohne Probleme gefunzt? Ohne schleifen?

Sehe ich das richtig, 200 mit ohne Vergaserlüfterradzündungsbrimborium?

Ganz klar Mattschwatt, ist doch ne Px.

Ich hatte schon welche in verschiedenen Zustandsformen. Von Rost wegen Schiebedach weis ich eigentlich nix. Bei meinem besseren Exemplar waren nur die Hebebühnenauflagen vorne verrottet. Sonst solltest du vielleicht auf die Schwellerunterkanten schauen nach Folgeschäden wegen falsch angesetzter Wagenheber schauen. Bei einigen Autos können schon mal die Rücklichtdichtungen ihrer Aufgabe nimmer nachkommen. Das riecht man aber irgendwann an der modrigen Auslegeware. Das ist jetzt mit Sicherheit nicht alles. Aber ist gibt hier ja noch andere, die so ein Auto haben oder hatten. Ansonsten kann ich die diese HP empfehlen: http://www.e30.de/ Aber 80.000 klingt schon mal gut. Edit wirft hinterher: Wenn 4-Zylinder, dann würde ich den M10er bevorzugen. Fast unzerstörbar. Bei meinen musste ich nichtmal Öl nachfüllen (hatte etwa 180.000 drauf). Bei deinem Bj. müsste es ein M40 sein. Wenn es aber ein seeehr spät zugelassener 88er wäre müsste er auch den M10er haben.

"Verkaufslackierung"

Ich würde aber schon noch etwas von den Backen stehen lassen, sonst könnte man gleich ne Latschfräm nehmen .