light

Kennt das Teil schon wer? Mit GPX Import. Finde ich schon extrem wichtig. http:// https://beeline.co/pages/beeline-moto?%3Futm_source=facebook&utm_medium=cpm&utm_campaign=abconvlpv&utm_term=moto&utm_content=ad5moto

Hammer Teil Den Kickstarter würde ich noch ändern!

Zug- und Druckstufe musst normal am Fahrzeug gemeinsam mit dem Fahrer einstellen. Sonst bringt das eher nix. Zumindest kenn ich das vom Downhillfahren so

Hi, danke!

Servus. Hätte jemand ne Wurfbedüsung für mich? Setup: 221 MHR auf 62mm Hub QS: 1,0 38er PWK Airstriker auf Membran Auspuff: Elron ND: 45? HD: ~165? Nadel: ?

An der Stelle wird dir evtl der Platz zur Zylinder Haube ausgehen!

Könnte meine werkbank sein

Kann das Ding auch gpx oder nur selber navigieren?

Marcel, in einem bayerischen Bierzelt kann und darf auch mal italienisch gesprochen werden. Wenn auch nur für die Dauer einer Maß, weil dann eh die Lichter ausgehen.

Kontrollpunkte haben die Fake Varianten teilweise auch

Hier stand Müll

21/68 bei >20ps T5 find ich sehr sexuell

Warum lässt du ihn nicht unten und fräst nur den Auslass nach oben? Wäre doch besser?

Frage zur oberen Auslasskante mit großem Radius: Steuerzeiten werden nach wie vor NICHT an der Phase bzw am Radius gemessen oder?

Also halten wir fest: Als eure Motoren gesaut haben, ward ihr zu faul zum spalten und ihr habt den Staubschutz gegen nen Wedi getauscht. (Und das ihr das kleine Loch unten im Gehäuse immer noch nicht entdeckt und verschlossen hattet, habt ihr fleißig Öl nachgetankt weil der äußere Wedi evtl garnix gebracht hat.

ob die 30 fallen mag ich grad nicht ganz glauben, aber es wird sicher ein geiler Motor. Bin bei Drehschieber und 54er Welle bei 24 PS stagniert. Leider bleibt bei jeder Art von Setup die Vorreso fast identisch (niedrig).

Imho ist deine Gabel noch zu lang. Den Dämpfer kann dir der custom0815 günstig verkürzen.

Leute, eure Roller sind einfach zu leise

merci

Servus! Hat jemand gerade den Durchmesser der Seilzugendhülse (Bremsleitung) hinten parat? Danke

Aber die Trommel ist anders (nehme ich an). Könnte gut sein, dass es deswegen da p&p gepasst hat. (Du hast nichts von einer besonderen Bearbeitung geschrieben)

ah ok. Aber 8" ist wieder etwas anders.

Schon PK. Man muss bis zum Rand von dem Ring auffräsen, dann passt das Ding schon mal. Siehe rote Pfeile. Dann ne glatte, belastbare Oberfläche via Kaltmetall schaffen und die vier Löcher für die Verschraubung bohren.

Hat den hier mal jemand wirklich erfolgreich eine PK Bremsgeundplatte auf den Cosa Block adaptiert? Bin gerade dabei, aber die Platte ist bei mir der Bremstrommel zu nahe. Ohne die Trommel selbst zu bearbeiten geht's zumindest bei mir nicht. Beim inneren Staubschutz Wall muss c.a. 3mm weg. Bei der Bremsgrundplatte ebenso am Staubschutz. Insgesamt sind also Trommel und Grundplatte um c.a. 3 mm versetzt.

indem man garnicht erst alles erwähnt?