light

Merci

wer beschichtet für 180€?

Dito Mein gekürzter YSS Dämpfer geht für seine 2,5cm Restfederweg auch recht gut. Vor allem für den Preis...

Dito Mein gekürzter YSS Dämpfer geht für seine 2,5cm Restfederweg auch recht gut. Vor allem für den Preis...

Hab ich auch gemacht. Bei meinem Motor hat aber selbst das nicht gereicht. Nächster Versuch inkl. Spritpumpe. Wenn das nicht funzt: Wertstoffhof...

Könnte es nicht auch ein Vibrationsriss sein?

Ja, die originale Welle passt. Breiter wird's nur durch den Umbau.

War auch der erste Ansatz und würde auch funktionieren. Aber das bedeutet erneut Kosten. Momentaner Ansatz wäre, zu versuchen ob die Welle auch so passt...

sind das wieder die m-blaze pin led blinker? schaut super aus

Falls jemand vorhat sich die Pinasco T5 Rennwelle zu kaufen: " Die Einlaßwange des Drehschiebers ist gegenüber der Serienwelle ca. 17° KW länger geöffnet. Damit verlängert sich der Einlaßwinkel von 55° n.O.t. (Serie) auf ca. 72° n.O.t. und entspricht somit exakt den Änderungsvorgaben von Malossi für ihren 172cc Tuningzylinder. " Diese Angaben stimmen nicht. Die Welle hat ca. 62°nOT. Noch ne Info: Sie ist nicht mit dem 54mm Hubzapfen kompatibel. Wird beim Umbau ca. 1mm breiter. Momentan steh ich auf dem Schlauch was ich mit der Welle überhaupt anfange um nicht komplett fett Kohle in den Wind geschossen zu haben.... Tips sind herzlich willkommen

Wenn das ein Spaß Motor werden soll würde ich ihn eher kurz übersetzen. Unter Spaß würde ich verstehen: Steigt in den ersten zwei Gängen Lässt sich schön gemütlich cruisen Lässt sich schaltfaul fahren. Das spricht alles gegen eine lange Gesamtübersetzung...

Nein, das gesamte Verhalten spricht gegen Falschluft. Ist schon "Schwimmerkammer leer". Das hab ich schon ausführlich ergründet.

Ja aber wenn ich jetzt vom Gas gehe und die Kupplung zieh, dreht er hoch Und das ist nicht das Ziel [emoji23][emoji23] edit: ist aber nicht die ganze Story...

Musst auch nicht. Steht eh nur drin was ich alles gemacht hab und das ist GSF Standard und hat zu 100% mit Materialabtragung zu tun. Was bei meinem Setup evtl anders zu manch anderen ist: der Motor ist kurz übersetzt. 21/68 Dreht natürlich voll aus...

Voller Tank, offener Tankdeckel, gleiches Ergebnis

Ne Mikuni hätte ich hier liegen Aber ist halt auch wieder ne Fehlerquelle. Vielleicht sollte ich die aber echt zuvor mal probeweise einbauen...

Hi Hab ich quasi alles schon hinter mir. Steht auch im polini thread: Benzinhahn überarbeitet Benzinschlauch kurz und durch das Luftloch gezogen 8mm Schlauch 8mm Anschluss am Vergaser gebaut Vergaser bis zur Nadel Bohrung vergrößert Schwimmerstand eingestellt (Nicht gemessen, sondern mit bekannten Methoden) Durchlaufzeit bis inkl Kammer ist

Top, merci!

ich stamm noch aus der guten House of Pain Zeit 1) Elron auf Drehschieber mit relativ moderaten Steuerzeiten 2) weil das ein Polini PWK ist, den ich ständig leer saug. Sämtliche Aufbohraktionen haben nix gebracht. Wäre traumhaft eingestellt, aber wenn ich im vierten nicht Vollgas fahren kann hilfts halt nicht

Hi Hätte jemand eine Wurfbedüsung für PHB 30, Malle und RAP? Ich steig grad von PWK um und muss quasi von vorne anfangen. Nadel wäre interssant. HD ca. 150 und ND 45-50 hätte ich jetzt mal gesagt.

Von ner Kettensäge ?

Wasn das?

Ach ja, Dämpfer von 185mm auf 160mm zu kürzen bedeutet natürlich sehr wenig Federweg vorne....

Das weis ich nicht weil ich die Gabel so gekauft hatte. Wenn du mir das Maß einer original Gabel sagst. Zb von Dämpfer Aufnahme bis Ende Gabel, kann ich dir mein Maß sagen.

Vielleicht mail/telefoniert ihr mal mit den hier vertretenen Anbietern solch eines Umbaus. Ich hab in meiner GL einen ultra kurzen Umbau mit 160mm Dämpfer. Das passt perfekt finde ich.