ET3

ein zweiter filzring wirkt wunder, wenn er vor den gebrauchten ersten gesteckt wird! mach ich schon seit jahren bei einigen fuffis und hält immer 100%-ig!

tach, auf den gaser würd ich auch tippen... aber weniger auf dreck im gaser selbst als im lufi! wenn der sauber ist und das problem tritt immernoch auf, hast du eventuell ne zu grosse HD drin. effekt: bei vollgas kriegt der zylinder mächtig viel sprit und viel luft-> er läuft ausgeglichen! nimmst du gas weg, läuft immernoch viel sprit in den gaser, es wird aber weniger luft angesogen -> zu fett! deswegen nimmt er danach schlecht gas an, weil sich das zu fette gemisch kaum entzünden kann! hoffentlich hilft dir das weiter...

tach, du brauchst auf jeden fall mindestens ne 95er Hd! ich habe bis auf den auspuff(ich fahr die banane) die gleichen komponenten und meiner läuft mit ner 90er HD wie ne EINS! mit dem polini links solltest du also schon minimum ne 95er nehmen. ;)

...ich nehm sie! Der trend geht eh eindeutig zur ZWEIT-CLAUDIA! :D :D :D

Ne ET3 mit kleinem Schild und 133er Polini. :D Smallframe ist eben Smallframe....das scheint der Rennleitung hier zu genügen! Na schön, das Typenschild hab ich halt geändert in ne "50 special" :D :D :D

die bei ebay angebotene ABE ist eine von nem SI-Moped. hab ich auch hier rumliegen...aber damit kannste nix anfangen!

tach, ich fahre den 133er auch mit 19er gaser, aber ohne membran und mit ET3-banane! meiner hat schon ne 84er HD drin. polini gibt den 78-82er richtwert an, wenn ohne membran auf original-auspuff (der primavera-pott, nicht die banane!)gefahren wird. mit membran musst du schon so locker ne 85-90er düse nehmen und wenn du den pm drauf hast, dann kannst du nochmal locker 5 höher gehen. ich tippe mal auf ne 95er HD. ausserdem: wenn du den polini trichter dran hast, saugt der gaser mächtig luft, und um das gemisch fetter zu kriegen, brauchst du eben ne grosse HD.

würd ich auch drauf tippen...entweder, er läuft zu mager oder der wärmewert der kerze ist zu hoch.

is nix für meinen geldbeutel...schade!

smallframe oder px? incl. versand?

*puuush* ...immer noch aktuell...irgend jemand wird doch noch alte papiere rumliegen haben, oder? -gebt euch mal einen ruck...ich brauch die papiere dringend! ???

ok...danke! hab ich schon irgendwie befürchtet, daß ich da nicht drum herumkomme. naja, bei nem italienimport ist´s wohl eh besser, sich den ganzen motor mal anzuschauen.

jau...das hab ich auch schon probiert... kann es sein, daß da innen was gebrochen ist?

jetzt ist der 1. drin! der schaltgriff lässt sich überhaupt nicht drehen, die kupplung trennt gut.

nein, kann ich nicht! das ist ja das problem! da tut sich gar nix!

so...ich brauch noch papiere für ne 50N. hat jemand was anzubieten?

toller tip! sonst noch anregungen?

jau! sitzt bombenfest! :( da gayt goarnix!

So, falls es euch interessiert: ich hab gerade beide bananen mal mit dem 133er polini getestet! die originale piaggio zieht deutlich besser, und klingt dumpfer (dadurch leiser). besonders in höheren drehzahlen ist der sound der originalen leiser.

leute, hat denn keiner ne ahnung, woran das liegen könnte? -wäre nett, wenn einem von euch mal was dazu einfallen würde..

nehm ich! danggge! :D :D :D

danke...ist gekauft! :D :D :D

email kommt! :D

hab dir ne email geschrieben!

tach, ich hab mir gestern ne unverbastelte fuffi bj. 67 aus italien geholt. die kupplung trennt, aber ein gang lässt sich nicht einlegen. bevor ich den motor auseinandernehme, habt ihr nen tip, woran das liegen kann? -die schaltseile sind ok! thanx!