inna halle

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unten anschweissen-kein problem.

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klare frage,klares bild. rallymaster

sieht das nur so aus oder ist die lima nut leicht ausgeschlagen?

nicht an den backen aber original und in gutem zustand dabei,backenhebel in neu dabei.

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bestens,der motor wartet schon, super aktion, danke dir.

soll wohl nicht sein.

letzter versuch.

und hoch. ja ich weiss bei ebay.trotzdem auch hier.

immer noch.

stutzen hab ich,fehlt noch der rest zum 112er malossi. muss doch wer haben?!

woche rum.

aus aktuellem grund auch meine frage. kann man irgenwo anhand der nummer neue schlüssel bekommen?

offtopic on der aufwand lohnt doch eigentlich nicht angesichts der preise für nen neuen block oder? off

HEITerkeit

offtopic on. und wie in der raumfahrt wird der start wegen technikproblemen immer wieder verschoben. offtopic off.

seit 14 an den dingern bei,ohne jeglichen ruckdämpfer,und sekundär schonmal garnicht. obwohl ich korrigiere mich. die v-rods haben einen im hinterrad,wird aber genauso bei breitreifenumbauten weggelassen. funktioniert einfachso ohne und im gegensatz zur kette wirklich ein "weicheres" fahren. die karre mit riemen im umfeld von barlow ist ne quartermile kiste von darren english.

warum,ne erklärung wäre nicht schlecht. amerikanisches schwereisen mit oft riemen primär und sekundär und jeweils so gut wie immer ohne jeglichen ruckdämpfer,riemen sekundär hält bei richtiger pflege und einstellung gerne über 50.000 km.

da ich an 2räder viel mit riemen zu tun habe möchte ich meinen ein riemen braucht im gegensatz zur kette eher keinen ruckdämpfer da er offensichtlich die kräfte die sonst der ruckdämpfer aufnimmt selber abfängt. wenn ich mir den originalen ruckdämpfer an ner lamy im geiste angucke würde ich sagen der kann nicht durchrutschen da bevor die "zähne" überspringen die feder auf block geht. lasse mich aber gerne bei beidem eines besseren belehren. gerne auch öffentlich und nicht als pm

reprobremse bitte. hast pm.

bei allen automaten wo ich dran war ist die ölpumpe von der kw angetrieben und zusätzlich gesteuert über den gesplitteten gaszug,das heist sie ist drehzahl und lastabhängig.