mr.impala

Hallo, so als Anhaltspunkt....habe diese PK 50 SS vor ein paar Tagen gekauft ...2 Besitzer, im schönem O Lack , läuft gut , reifen neuwertig mit Original Typenschein, Originale 6000KM Bedienungsanleitung usw um 1150,-

Hallo Logi, sorry für das Off Topic....was hat deine für eine Fahrgestell Präfix V9B1T ? Die wurde ja von 78-84 gebaut , hauptsächlich für UK und USA ...die ersten wurden noch in Italien gebaut ...habe die selbe meine ist laut Nummer aus italienischer Produktion und hatte auch das Rechteck Emblem , Seitenfach , diese Felgen und den Special Lichtkopf ...dachte bis jetzt eigentlich ich hätte den falschen Lichtkopf oben und es gehört ein Rundlicht Lenker rauf . Lg Marco

@Kuchenfreund genau das meine ich !

Ist mir die letzte Zeit auch aufgefallen das für die Kisten mittlerweile Mondpreise aufgerufen werden....für eine stinknormale XL2 über 2500,- und so weiter ....jeder versucht mittlerweile sich mit den Rollern eine goldene Nase zu verdienen ...das Hobby und die Leidenschaft ist komplett in den Hintergrund geraten...das ist auch der Grund das ich immer mehr dem Vespa Hobby den Rücken kehre und keine Lust mehr auf die Teile habe. das hier auch kaum einer mehr inseriert ist mir Mittlerweile auch klar ...wenn ich in der kaufberatung eine schöne O Lack Fuffi mit überholtem Motor Anfrage und mir da zu Preisen um die 3000,- geraten wird und innerhalb einer Stunde 4-5 Mitglieder mir 1500,- - 2000,- Euro Bieten...natürlich nur für ihre Sammlung ....da inseriere ich sie lieber bei eBay oder wo auch immer und gebe sie für 2500,- an jemanden ab der eine Freude damit hat .....hier im Forum sind mittlerweile ein paar die sich als die großen Sammler geben und in Wahrheit einem die Roller zu unverschämten Preisen abkaufen um dann das große Geld zu machen.

Also bei meinen Rollern ist bei allen die Nummer schief eingeschlagen ...auch bei denen die damals neu gekauft worden sind .... wie wenn Luigi ein paar Grappas Zuviel gehabt hätte ob die original ist oder nicht kann ich nicht sagen .

Genau so ist es , ich frage auch beim Suchenden wo sein Budget liegt bevor ich mir den Aufwand antue, weiß ansonsten besseres mit meiner Zeit anzufangen !

Originale Sprint beginnt immer mit VLB1T....einfach mit den Papieren vergleichen ....wenn es keine Papiere gibt am besten stehen lassen .

Versuche auch so gut es geht alle Roller zu bewegen ....aber ist ab einer gewissen Anzahl gar nicht mehr möglich ....und wenn man einen großen Schein hat fährt man die fuffis nicht weil man lieber mit mehr ccm fährt . Die fuffis stehen bei mir nur in der Sammlung

Danke für die Einschätzung....werde die erste die Tage noch aufbereiten und dann hier mal anbieten . Lg

Die zweite wurde technisch schon aufbereitet inkl dem Motor überholt ....läuft und schaltet schön . Schöner Original Lack...Rahmen ohne Welle . danke für eure Einschätzungen.

Hallo Zusammen, Wie werden die turchesen momentan gehandelt? Sind beide im Original Lack und besitzen das Original italienische Libretto. Die erste startet problemlos läuft schaltet und leuchtet . Hat keine Welle und die Substanz ist sehr gut ...lackmässig nicht aufbereitet oder poliert .beim Trittbrett wurde vom Vorbesitzer ein Spannungsriss verschweißt aber die Schweißnaht noch nicht schön verschliffen ...kann man noch schöner machen .

Suche Seitendeckel in Verde Jungla ....einiges an tauschmaterial vorhanden

Bei meiner Unificata musste ich auch einen Teil wie bei deiner ersetzen ...so sieht das jetzt aus

Bitte gerne Frederik. Falls du ein paar tips bezüglich lackieren und patinieren brauchst einfach melden

Hallo Frederik, schön eine Special in Azzurro Metallizzato Würde nur die betroffenen Bereiche raustrennen , Reperatur Blech anpassen uns einschweißen und dann die reparierten stellen beilackieren und patinieren ....wenn das ordentlich gemacht ist siehst das später nicht mehr . Liebe Grüße Marco

Ich suche schon lange eine in Rosso 850

Ohne jetzt euch auf den Schlips zu treten , die größten geschäftlichen Reinfälle habe ich leider hier erfahren....ist kein Haar besser wie eBay usw ....etwas ungesehen zu kaufen ist immer eine Glücksache es tummeln sich hier genau so wie bei eBay und co Gauner herum ....früher konnte man sich auf das Wort eines Forum Members verlassen, ist aber leider schon länger her.

Ich stolze 15 mit meiner ersten PK...die hat was mitgemacht mit mir...armer Roller

Hallo Zusamnen, gibt es für die ciao auch eine Seite wie zb für die Vespa scooterhelp wo ich über die Nummer das Baujahr finden kann ? Danke Marco

Kann sein das sie schon eine drinnen hat...aber am besten wäre einfach nach zu schauen untere Große Schlitzschraube raus und schon ist das Geheimnis gelüftet .

Ohne Papiere 1500,- -1800,- und mit Papiere 2300,- - 2500,- obwohl ich denke das ohne Papiere das Ganze sehr schwer wird...mir wurde letztens eine wunderschöne P125X Im olack ohne Papiere um 1600,- angeboten ....aber ohne Papiere schreckt mich das schon immer ab.

Habe schon anderes Öl versucht , Seilzüge eingestellt , Schaltraste getauscht,Kupplung zerlegt und geprüft, geschaut ob im lichtkopf was ansteht usw ....werde wohl oder übel den Motor nochmals zerlegen müssen .