salami

Heute (25.11.05) veranstalten die Rollerfreunde Wien ein Punschtrinken. Treffpunkt 19.30 Weihnachtsmarkt im Belvedere. Ich werde dort auf 1 bis 2 Punsch vorbeischauen und nach 3 bis xx Punsch alte "Himberger-Vespa-Sagen" vortragen.

Hier wäre auch noch eine Möglichkeit: http://forum.vc-gu.at/ Im Forumsteil Technik gibt es einen eigenen Typisierungsbereich.

Überströmer anpassen war für mich damals schon "schweres" Tuning und weit entfernt von p&p Zündung wurde nach Gehör (klingelt oder nicht) eingestellt und der Vergaser nur im Vollgasbereich nach Tacho abgestimmt.

Ich kann mich zwar nur mehr dunkel an die beiden Pinasco-Zylinder erinnern, aber wirkliche "Bringer" waren die damals nicht. Allerdings wurden die mangels Wissen/Erfahrung/Können "plug and play" verbaut und gefahren und waren deshalb wirklich jedem DOA unterlegen. Als Auspuff wurde entweder eine Proma oder eine Polini-Schnecke verwendet. Vergaser 24er PHBL, vereinzelt gab es auch kleinere (SHB oder PHBL weiß ich nicht mehr), die müßten so 20 bis 22 gewesen sein.

In Italien fährt man so lange es geht O-Lack, nur zum Spass wird da nicht lackiert. Dh, zu 90% hatte der Roller einen schweren Unfall. Die Spuren werden dann mit viel Spachtel ziemlich gut vertuscht. Nimm Dir einen kleinen Magneten und einen Zahnarztspiegel mit und sieh Dir den Roller mal ganz genau an.

@Lucifer: 100% Zustimmung. Wer sich Wasserstoff im Praxisbetrieb ansehen möchte, dem sei eine Reise nach Island empfohlen. Die isländische Regierung hat zum Ziel, bis zum Jahr 2050 im Transportsektor vollständig von Erdölprodukten unabhängig zu sein. Die Umstellung des öffentlichen Verkehrs schreitet zügig voran, auch die Umrüstung von PKWs auf Wasserstoffverbrennungsmotoren (siehe BMW, Münchner Flughafen) dürfte nicht allzu schwierig sein. Probleme gibt es bei Schiffen und Flugzeugen, da die benötigte Energiemenge mit Wasserstoff nicht wirtschaftlich sinnvoll mitgeführt werden kann. Island hat weiters den Vorteil, geothermische Energiequellen sehr leicht nutzen zu können und kann daher Wasserstoff wirtschaftlich/technisch/ökologisch sinnvoll erzeugen. Nimmt man an einer Fachtagung in Island teil, trifft man sehr viele Mitarbeiter diverser Atomkraftwerksbetreiber. Diese erhoffen sich mit Hilfe einer "CO2-neutralen" Wasserstoffproduktion ihr derzeit schlechtes Image wieder umzukehren. Genauso sinnvoll wie Metalle zu verwenden ist es übrigends auch, die vorhandenen Steinkohlereserven in Benzin zu "verwandeln". Das hat bereits vor 60 Jahren ausgezeichnet funktioniert und würde den Bau neuer Kraftwerke ankurbeln. Damit gäbe es dann endlich einen Weg aus der Krise und eine Schlagzeile für die Bild-Zeitung: Wir sind Benzin!

Gerade die Forscher kennen die Antwort auf diese "Theorien, Zukunftstechnologien, etc". Nur leider hört man nicht auf sie, man glaubt lieber den "Wunderheilern". Da ich im Energiebereich (am Rande auch Energieforschung) tätig bin, werde ich auch immer mit solchen "Wundermitteln" konfrontiert. Zur Zeit versuchen die Forscher die EU davon abzubringen, in die Seifenblase Wasserstoff zu investieren. Schön langsam dämmert es auch den EU-Verantwortlichen, daß nicht einmal ein massiver Ausbau der Atomkraft reichen würde, den Strombedarf bereitzustellen, den die Wasserstoffproduktion verschlingen würde, um den europäischen Energiebedarf zu decken. Die oben erwähnte Technologie ist bereits ein alter Hut und wird schon sehr lange in der Raumfahrt eingesetzt, da es hier auf jedes Gramm ankommt und daher die Energiedichte relevant ist. Die Energiebilanz ist natürlich erschreckend, aber darum geht es in diesem Anwendungsfall nicht. An eine Anwendung für die breite Masse ist natürlich nicht gedacht. Für den kleinen Energietechniker hier mal 2 vereinfachte Grundsätze, die allgemein bekannt sind, aber von den Pseudoforschern gerne ignoriert werden: 1, Man kann Energie nicht erzeugen, sondern nur umwandeln 2, Bei jedem Umwandlungsprozeß entstehen Verluste, die in Form von Wärme abgegeben werden

Die Jagdsehsohn ist eröffnet.

@amazombi: Ok, dann lasse ich den Ring drinnen. Der Schweißer soll mir dann gleich ein paar Raupen draufmachen, damit ich den Ring schonend rausbekomme. Zum Lagerwechseln nehme ich immer die Lötlampe und das Tiefkühlfach, da brauche ich dann maximal einen Gummihammer. @pvfahrer: Das wollte ich ursprünglich machen (ein paar Beiträge weiter oben), da ich den Ring im Lagersitz übersehen hatte. Da aber der Ring alleine auch genügt, werde ich die Kuwe und das Lager jetzt nicht einbauen. Vor allem, da die alte Welle wahrscheinlich ein wenig krumm ist. Edith borgt sich ein Bild von Basti MoetersSC aus.

Ja, der kommt da drauf. Soll ich den Ring jetzt rausnehmen und durch ein komplettes Lager ersetzen, oder reicht er alleine, um beim Aufschweißen dem Sitz genug Stabilität zu geben? @amazombi: Die ÜS sind bei diesem Zylinder voll geöffnet (Dichtfläche ca. 1mm). Ich habe mir das mal angezeichnet und befürchte, daß ich da durchbrechen werde. Bis jetzt habe ich immer nur die originalen ÜS an das Gehäuse angepaßt, da bin ich nie durchgebrochen, aber hier hätte ich gerne eine "psychologische" Reserve.

Hätte jetzt noch eine Frage. Wollte heute in die LIMA-Seite ein altes 6204er Lager einbauen (Danke nochmal an px200hh). Da merke ich, daß von so einem teilbarem Lager noch der äußere Lagerring drinnen ist. Reicht dieser Ring zum Aufschweißen, oder soll ich das komplette 6204 Lager einbauen, damit sich der Sitz nicht verzieht?

Habe ich gerade per mail bekommen. Veilleicht sind einige dabei, die Ihr noch nicht kennt: > Warum müssen Liliputaner beim Fußball immer lachen? > Weil die Wiese an den Eiern kitzelt. > > > Was ist ein Pole ohne Hände? > Eine Vertrauensperson ! > > > Sagt der eine zum anderen: "Hey ich hab heute eine Frau vor der > Vergewaltigung gerettet" Fragt der andere: " Und wie hast du das > gemacht?" Antwortet er: "Ich hab sie überredet" > > > Was machen ein Deutscher , ein Türke und ein Tscheche in einem Puff? > Der Deutsche vögelt , der Türke putzt und der Tscheche wartet auf > seine Frau! > > > Warum gibt es in Polen so große Kreisverkehre? > Damit sie auch mit der Lenkradsperre durchkommen! > > > "Liebst Du die Natur?" - "Na klar." > "Das wundert mich aber. Nach all dem, was sie dir angetan hat ." > > > Sitzen zwei Blinde auf der Parkbank. > Muss der eine Niesen, sagt der andere: > "Hey cool mach mir auch 'ne Dose auf!" > > > Ein BMW Fahrer fährt mit ca. 250 km/h auf der Autobahn trotz > Geschwindigkeitsbegrenzung auf 100 km/h. Er wird von einem > Streifenwagen verfolgt. Nach einer halben Stunde wilder > Verfolgungsjagd stoppt er endlich. Der Polizeiobermeister sagt: "OK, > wenn sie mir eine Ausrede liefern, die ich noch nie gehört habe, > kommen sie diesmal so davon." Daraufhin der BMW > Fahrer: "Also, meine Frau ist letzte Woche mit einem Polizisten > durchgebrannt. Als ich Sie im Rückspiegel sah, dachte ich, Sie wollten > sie mir wieder bringen..." > > > Die Frau schrie, sprang auf und sagte: "Euer Gnaden. Ich brachte das > Kind zur Welt mit all den Schmerzen, als ich in den Wehen lag. Ich > sollte das Sorgerecht für das Kind bekommen!" Der Richter drehte sich > zum Mann und > fragte: > "Was haben Sie zu Ihrer Verteidigung zu sagen?" > Der Mann blieb eine Weile nachdenklich sitzen... dann erhob er sich > langsam. "Euer Gnaden.... wenn ich eine Münze in einen > Coke-Getränkeautomaten hineinwerfe und eine Coke kommt heraus... wem > gehört dann die Coke... dem Getränkeautomaten oder mir?" > > > Ein junges Paar in der Hochzeitsnacht. Der Mann, ein muskulöser Protz, > schmeißt seine Hosen auf das Bett und sagt: "OK, zieh dir diese an!" > Sie tut es und sagt: " Sie passen nicht, sie sind viel zu groß!" > "Genau", sagt er. "Ich bin der Mann in der Familie. Das darfst du > niemals vergessen!" Sie wirft ihm ihr H> öschen hin: "Versuch doch > diese einmal!" Das Höschen geht bis an seine Knie und nicht weiter. > "Verdammt!" sagt er. "Ich komm nicht rein!" "Genau!" sagt sie, "und so > wird es auch bleiben, bis Du deine Einstellung änderst!" > > > Ein Mann kommt spät nachts aus seiner Stammkneipe nach Hause. Durch > den Lärm wacht seine Frau auf und fragt ihn, was er denn für einen > Lärm macht. > Er: "Die Schuhe sind umgefallen." > Sie: "Das macht doch nicht so einen Krach." > Er: "Ich stand noch drin." > > > Wie kann man eine Blondine in den Wahnsinn treiben? > Man bringt sie in ein rundes Zimmer und sagt: In der Ecke liegt ein > Fünfhunderter! > > > Auf dem Parkplatz entdeckt eine Blondine eine große Beule in ihrer Autotür. > Verzweifelt fragt sie sich, was sie tun kann. Ein junger Mann, der > vorbeigeht, rät ihr veralbernd, in den Auspuff zu blasen: "Damit > pumpst Du das Auto so auf, dass die Beule automatisch ausgedellt > wird!",fügt er an und entschwindet amüsiert. Die Blondine versteht den > Scherz nicht und fängt an, > in den Auspuff zu blasen. Nach einiger Zeit kommt eine andere Blondine > vorbei und > fragt: "Was machst Du da?" - "Ich versuche,die Beule an meiner Tür > wieder aufzupumpen", antwortet die angesprochene Auspuffbläserin. Die > andere Blondine schüttelt den Kopf, lacht sich halb tot und sagt: > "Typisch Blondine, das wird nie klappen!" Und unsere Blondine fragt: > "Wieso nicht?" > Antwort: "Weil die Fenster offen sind!" > > > Ein Taxi-Passagier tippt dem Fahrer auf die Schulter um etwas zu > fragen. Der Fahrer schreit laut auf, verliert die Kontrolle über den > Wagen, verfehlt knapp einen Bus, schießt über den Gehsteig und kommt > nur wenige Zentimeter vor einem Schaufenster zum Stehen. Für ein paar > Sekunden ist alles still, dann sagt der Taxifahrer: "Bitte machen Sie > das nie, nie wieder! Sie haben mich zu Tode erschreckt." Der Kunde > entschuldigt sich,"Ich konnte nicht ahnen, dass sie wegen eines > Schultertippens gleich dermaßen erschrecken." "Ist ja auch nicht > wirklich Ihr Fehler", meint der Fahrer. "Heute ist mein erster Tag als > Taxifahrer. Die letzten 25 Jahre fuhr ich einen Leichenwagen."

Ich bin doch kultiviert und trinke aus dem Glas, deshalb meine Signatur.

Und was erzählst Du ihm über Deine Signatur?

Mit E-Zündung ist die Auslösung des Zündfunkens gemeint. Das gibt es mittels Nase im Lüfterrad, die auf einen Hebel (Kontakt) auf der Zündplatte wirkt ------> mechanische Zündung. Oder berührungslos mittels Pickup --------------> elektronische Zündung. Du meinst wohl einen E-Starter

Den fahren echte Kerle auch ohne Membran

Ich befürchte, er hat den stumpfen Konus. Da paßt sein Lüfterrad dann nicht auf den V50/Primavera/ET3/PK-S Block.

Den neuen Zündkerzenstecker schraubst Du einfach auf das Zündkabel und fertig. Der Widerstand dient nur zum Entstören Deiner Zündanlage. Vielleicht kennst Du das noch von alten E-Motoren (Rasierer, Kaffemühle), wenn Du die einschaltest, ist der Radio- und Fernsehempfang gestört (Brummen im Radio, Streifen im Fernsehbild).

Einen ganzen Motor kannst Du auch einbauen. Er muß nur eine elektronische Zündung haben, damit Du die Elektrik nicht umbauen mußt.

Ein ganzer PK-Motor paßt natürlich auch rein, den hast Du jetzt auch drinnen. PK-Motoren gibt es mit 2 oder 3-Loch Ansaugstutzen. Beim PK-Motor mit dem 2-Loch Ansaugstutzen paßt der Stutzen der V50/Primavera/ET3. Den 3-Loch Ansaugstutzen mußt Du anpassen (biegen), damit er in den Special Rahmen paßt. Oder Du schneidest ein Stück des Rahmens weg. Das hat vielleicht schon der Vorbesitzer erledigt. Wenn der Rahmenausschnitt nicht mehr rundlich ist, hat er das schon gemacht.

Die haben aber den DVD-Player, die PS2, den 70000 Zoll Monitor, die 2500 Zoll Felgen, das ausfahrbare Schminkzimmer und das Aquarium vergessen. Mir hat der Dicke gefallen. Wie er sich in eine Superheldin verwandelte, war ich so beeindruckt, daß ich mir sofort den neuesten Klingelton runtergeladen habe. Jetzt brauche ich nur mehr eine Maske aus dem SM-Laden, dann bin endlich cool und kann auch einen Tuning-Laden für alles eröffnen.

Ja, das kannst Du alles in ein anderes Gehäuse einbauen. Du hast jetzt 3 Möglichkeiten: 1, Du läßt alles so, wie es ist. 2, Du besorgst Dir einen DIREKTGESAUGTEN Zylinder (Pinasco 75ccm, Malossi 110ccm) mit passenden Ansaugstutzen, den 19er Vergaser kannst Du weiter verwenden. 3, Du nimmst V50/Primavera/ET3 Hälften, paßt die Nummern an, kaufst eine Rennkurbelwelle, Zylinder, Ansaugstutzen und baust Dir über den Winter einen Motor zusammen. Spielt Geld keine Rolle, besorg Dir die Hälften bei einem Händler: http://meinentwurf.piranho.at/shopsa.html http://meinentwurf.piranho.at/shopsd.html Wie Du den Motor zerlegst und wieder zusammenbekommst, siehst Du hier: http://forum.vespa-lambretta.org/viewtopic.php?t=1071 Ich würde mich hier im Forum mal gründlich einlesen, dann Variante 3 nehmen.

Du brauchst eigentlich nur 2 leere Motorblockhälften einer V50/Primavera oder ET3. Die kannst Du hier im Forum bekommen. Wenn Du sie gegen Deine eintauscht, kostet es gar nichts. Dann brauchst Du noch den V50 2-Loch Ansaugstutzen für Deinen Vergaser und den Zylinder Deiner Wahl mit einer Rennwelle. Die Welle gibt es für spitzen und stumpfen Konus. Du brauchst wahrscheinlich den stumpfen Konus. Dazu mißt Du einfach den Durchmesser des Kurbelwellenzapfens auf der Lüfterradseite. Hat er 19mm ------->spitzer Konus, sonst stumpfer Konus.

Miß mal die Bohrung (Innendurchmesser des Zylinders), vielleicht hast Du gar keinen Originalzylinder mehr. Der 19/19er Vergaser funktioniert zwar mit 60 oder 75 ccm, bringt aber nicht mehr als ein 16/16er Vergaser. Edith verplaudert sich mit Emil und ist wieder mal zu langsam

Wer kennt Wörter, die von vorne und hinten gelesen den gleichen oder einen Sinn ergeben? Uhu Anna Otto Rentner Reittier Regal