lummy

kann dir meine völlig zerlegte aber komplette sx2oo (italienisch, 1. serie) incl. aller verschleissteile NEU um 4500.- anbieten! motor ist bereits neu überholt. bist du so flexibel?

hoch damit! das wetter sollte morgen passen, bin selber leider nicht dabei

und das war davor, von berlusconi:

nur italien? war nur ein lauwarmes scherzerl;-)

da seid ihr also gefahren ... übrigens für eine wixvorlage sind die bilder zu klein, hat jetzt richtig lang gedauert

... und ausserdem solltest du die tipps die man dir hier gibt auch annehmen: das mit dem manual hat man dir sicher 10 mal gesagt, das mit dem kabelbaum ca. 5 mal und dass der 18er ansaugstutzen innen halt 20mm hat (ist ja echt scheissegal!) hat man dir auch öfters gesagt. da stellt man sich als antwortender eben die frage warum man dir antworten soll, wenn du es eh nicht glauben willst. peace!

der wollte sicher in indien lammi's kaufen und hat sich gedacht: "ruf ich vorher noch den sukram an, der hat sicher ein paar adressen für mich". du hast halt nichts verstanden, er war verständlicherweise sauer. aber die haben's ja nicht anders verdient, die inselaffen.

hö? hab ich einen smily vergessen? erstes posting war ja nur blabla und das zweite halt meine idee wie die bei so etwas vorgehen.

aber sicher ... ich glaub telefonmarketing geht wähltechnisch so: landesvorwahl + providervorwahl + 7 bis 8 zufallszahlen

oh, sorry jörg. war ein lammi - kumpel von mir aus japan. hab ihm deine nummer gegeben, weil er sonst immer mich vollquatscht. weist eh: aktien, student ... bla bla bla.

den kabelbaum kannst du ja später mit elektronischer zündung auch noch verwenden. musst ja nur unten an der "junction-box" ein paar sachnen anders stecken EDIT: erst wenn du einen neuen kabelbaum und das manual gelesen hast, antworte ich dir wieder

prost ihr alten säcke

dieses jahr mal österreich ... in die berge und so

scheisse ... langsam habe ich das gefühl, dass ich doch meinen faulen arsch für ein paar hundert kilometer auf der lammi durch italien chauffieren hätte sollen. seid ihr über den brenner oder den bernadino gefahren?

lass ihn einfach so aussehen, passt schon. kannst aber auch einen isolierten hochmodernen high tech draht nehmen ... ändert - ausser an der optik - sehr wahrscheinlich nichts. ich glaub der masse ist es egal ob sie durch einen isolierten schönen draht zum motor muss oder durch ein abgefucktes kupfergeflecht. aber den tipp mit dem neuen kabelbaum ignorierst du so hartnäckig wie den mit dem workshop manual, gel?

P = U * I wenn nun P (Leistung) gleich ist muss bei kleinerm U (Spannung) das I (Strom) grösser sein. D.h. eine 6V / 20W Birne ist für einen grösseren Strom ausgelegt (dickerer Draht) als eine 12 V / 20W Birne. theoretisch zumindest

lasst doch den sylvius, soll doch jeder machen wie er will ... ich mach das übrigens nicht hauptberuflich sondern helfe meinen feund marco bei seinem laden z.b. mit den bestellungen. dafür darf ich in seiner garage schrauben bzw. bekomme einen sehr guten rabatt von ihm. die heilbronner betreiben das ja auch eher hobbymässig, nicht? vielleicht würden wir hier aber auch anders auftreten wenn wir von der kohle leben müssten, die margen sind nämlich nicht wahnsinnig gross im lammi-business. also, peace!

@clash01: kannst es ja mir schicken ... [email protected] stimmt es, dass bei der ausfahrt 600 (!) lambrettas dabei waren? kann ich mir kaum vorstellen, muss ja ein 10km - corso gewesen sein.

Ich mische meine Informationen nur mit Tipps aus dem Ländle! Schau mal in deinem Lager nach einer AF-Zündung und TV200-Motorhälfen, SX200 hab ich ja schon!

genau, lammi-beschreibungen und preise hier rein ... mit werbung bist du ja sonst nicht so zimperlich im forum

du erzählst aus längst vergangenen zeiten ...

die schläuche hab ich momentan nicht dran. werde die einmal montieren und ein kleines fläschchen dranmachen. und wenn es dort rauskommt, was dann? :haeh:

@rosi: falls du eine drehbank hast, einfach einen bolzen machen der mit ca. 0.2 - 0.5mm spiel in die buchse passt ... die buchse mit fett zuschmieren ... bolzen ansetzen ... ein paar mal mit einem dickem hammer ordentlich auf den bolzen hauen ... schon flutscht die buchse raus. hab auch blöd geguckt als ich das zum ersten mal gesehen habe

ein etwas anderes problem habe ich: wenn ich bei zügiger fahrt ( ) vom gas gehe, kann ich richtig zusehen, wie ein schwall benzin über mein trittblech rinnt. kenne mittlerweile jeden tankwart in der region beim vornamen. der vergaser ist sicherheitshalber noch ein bisschen fett eingestell, kotzen muss er aber nur wenn ich aus niedrigem drehzalbereich den hahn plötzlich voll aufdrehe. was kann es sein? schwimmernadel? membrane? doch fetter eingestellt als ich meine?