lummy

ebay ist schon gut, aber lieber ist's einem halt wenn so ein baby in der "familie" bleibt. aber wartet nur was der tom nächstes jahr nach stockach bringt

zumindest die stilvolleren von mir auch hier wieder alles gute!

Hi, von mir auch "Alles Gute" dem Gonzo zum 30ten und 31ten und dem Arne zum 34ten (!?) ... hast dich aber gut gehalten für so einen rüstigen Herrn!

hätte da eventuell einen lsp1 (gibt es auch einen lsp2?) ... auf jedem fall sehr drehfreudig, der dämpfer musste einmal geschweisst werden, ansonsten neuwertig. max. 1oookm gefahren! was ist er dir wert? kann die nächsten tage bei interesse mal ein foto machen ...

So Kinder, jetzt ist wieder Schluss für heute. Stellt eure PK's in den Schuppen, schaltet die Nintendos aus und ... husch husch ... ab in Bettchen!

@vespa54: ich fehle auch auf der liste mit lami ts1 und 34.8 PS ... vergaser war ein bisserl fett eingestellt

na na na, da hab ich dich aber schon anders gesehen ich fahr nur noch integralhelm, hab zwar noch ne halbschale aud meiner teenie-zeit herumliegen. weiss aber gar nicht wo genau das teil momentan ist, interessiert mich auch nicht mehr.

für den 125er ist eine renntüte halt fast schade ums geld weil es so gut wie nichts bringt. eventuell einen indischen "big bore" und einen grösseren gaser, eine rakete wird das dennoch nicht.

ich mag nicht wissen hinter wievielen apfelbäumen in der nacht noch romantisch die wurst geschüttelt wurde

matze, was willst denn mit so einem mofa? naja, wem's gefällt ... schätze mal max. 500, eher 300.

@pferschy: das ding ist ein bisschen lauter als ein inder

und jetzt? (hab's auch auf den alten server kopiert)

na dort wo ich geschrieben habe ... ich hab allerdings gestern die domain geändert, kann sein, dass das bei dir noch nicht durch ist.

na dann eben nicht

also, dass der thomas den motor verkauft, glaub ich erst wenn er weg ist. würde es auch schade finden. thomas, bau das ding aus und lager es ein bis nächstes jahr in stockach. dann hast du nebenbei einen kräftigen ersatzmotor

also 2 teilnehmer hätten wir für die "classic class" schon

so, meine bilder findet ihr unter http://www.lambretta.li/stockach2003

die airbox verschlingt leider fast 50% der pferde - werkzeugträger

probier einmal einen anderen "inneren" korb aus ... der steht ja über den äusseren raus und dadurch hat der äussere im eingebauten zustand spiel (du verstehst was ich meine?) ... vielleicht musst du den inneren abdrehen damit es weniger wird. ich musste einmal den äusseren abdrehen, weil er geklemmt hat.

@hnb: wie war es eigentlich mit der PK? der kurvenstil von dir war schon ziemlich geil ... bleibst du jetzt bei PK?

ah so, stimmt, da hab ich zu schnell drübergelesen. dann passt klasse 2 und 3 schon. ich finde aber fremdmotoren sowieso blöd und würde in der königsklasse schon auch auf originalblock bestehen, dafür aber zylinderart und -hubraum, nos, turbo, brennstoff, wolpertinger usw zulassen. ausserdem sollten die dinger mit handschaltung, beinschild (mind 50% der originalfläche) und originalem radstand antreten müssen.

ich finde die königsklasse sollte kubikmässig offen sein, wer will das auch nachprüfen? zwischen klasse 2 und drei sollte die grenze bei 225ccm oder bei 250ccm liegen.

@andy: die ketten in deinem katalog sind wahrscheinlich nicht besser sondern einfach nur genau gleich wie jene ketten die von den herstellern vertrieben werden. oder meinst du die stricken die ketten selber? du kannst es in österreich mal bei www.ulmer.at probieren, brauchst halt auch ein gerät um die dinger zu vernieten, da es meines wissens kein kettenschloss für solche duplex-ketten gibt. ps: das thema haben wir hier jetzt aber schon 2.384.921 mal durchgekaut

laut prüfstand nicht mehr leistung als ein pm, dafür 1000 u/min höher. also nicht grad der bringer.

konnte die folie auch nicht lesen, war aber auch nicht mehr in der lage meinen namen zu schreiben. dieser wiederum wäre mir gar nicht mehr eingefallen EDIT: ich seh grad da steht mein name ja in der liste ... konnte ich doch noch schreiben?