PMS

jepp..hat sogar ein schönes reserverad in 10zoll(geschl.) u. 4loch im durchstieg!! rundlenker u. rundtacho alles orschinol gruß Tom

hi sebi, ist echt heiß der preis!! für das geld kommst nicht mal mit der fähre rüber!! mit der eigenen vespa/lammy nach sardinien ist natürlich ne geile sache..aber nur wenn du zeit hast!! u. immer daran denken..es ist eine insel..alle ersatzteile die du auf sardinien brauchst u. nicht dabei hast,muss eingeflogen werden...habe deshalb schon 5 tage vor ner werkstatt an ner hauptstraße gezeltet!! apropo zeit... nimm dir nicht so viel vor ,wenn dur nur 12 tage zeit hast..beschränke dich z.B. auf den oberen teil der insel... vorschlag:von alghero..über capo falcone(geile südsee-strände)...castelsardo(schöne alte stadt..siehe bilder v. lummy)..die küste entlang ...santa teresa...palau(von da geht ne fähre auf die 3 kleinen inseln...muss aber nicht sein...od. von dort mit einem "bummelzug" unter dampf/diesel in die berge nach tempio..aber blumenpflücken wärend der fahrt verboten*gg*!!)...weiter zum g. di arzachena(camping insuledda 4sterne...einer der besten auf sadinien!)...die costa smeralda ist in der nähe...olbia...u. dann wieder quer durchs land zurück nach alghero...wein u. käse wartet auf dich !! ach ja..ivano...du hast recht..aber war es nicht auch in dt. rekordverdächtig heiß 2003!! wenn kühl..dann ins Genargentu-gebirge..die gehen dann fast auf 2000m !! september ist ne gute zeit...vor allem um einiges billiger!! die ganzen "festlanditaliener" sind dann wieder in bella italia!!

geht ohne probleme!! gegen eine kettensäge ist ein vespamotor ein "notstromagregat"!! ich weis ich handle mir gleich wieder böse kriti kein,wenn ich jetzt schreibe,dass der ganzen "schmiererei" bei den schaltroller-vespen eh zu viel aufsehen gemacht wird...überlegt euch mal wie hoch der motor max. dreht u. dann schaut euch nach ölen um die dazu passen...billig reicht vollkommen aus!! was sind schon 6000 U/min bei ner org. vespa...das ist standgas bei ner gut gehenden 50er moped!! gruß Tom

meine dt. 50 S von 69 hat vorne einen schw.aufkleber !! hinten nichts!! u. 10zoll vier loch ! 3gang auf der dt. bedienungsanleitung ist der schriftzug fast 1:1 abgebildet!! Gruß Tom

nee ging nicht um membrantest...eher mal schaun was geht bei polini DA u./od.mit "direkter" ansaugung..u. mal "nebenbei" mal schaun was auspuff "spricht"! schade das der zyl. nicht funzt... aber mein moto schon immer gewesen: weniger ist mehr!! ...schaun wir mal!

hi sebi, sardinien ist mega geil!! meine lieblings insel !! war schon 7 mal in sardinien...u. es wird dieses jahr sicher ein 8. mal geben!! von nord bis süd... mit vw-bus(88-95)...bike(90-2003) bis vespa(vespa-raid 99) alles schon ausprobiert !! ne vespa auszuleifen ist sicher sehr schwierig...es gibt so einige "piaggio-center",die darf man sich aber nicht wie in Dt. vorstellen...da vielleicht nachfragen.. der rest verleiht nur scooter-müll!! musst keine enduro ausleihen..die straßen haben sich mitlerweile sehr verbessert !! u. haben oft gripp ohne ende...geil zu fahren ist die westküste...kuven-hetz-pur!! ostküste..schöne strände... norden ist auch sehr fein..schöne strände wie in der caribik...viel wind...flaches wasser..surfer-paradies!! westen eher großstadt..industrie...aber auch sehr schöne strände u. grotten !! nimm dir gutes schuhwerk mit...hohe berge u. kühle luft wartet in der insel mitte auf dich... alghero hat ne schöne altstadt..bei nach super sache...campingplatz im ort ist übel !! ausserhlab warten bessere auf dich!! u. fast vor der haustüre algheros ist eine der größten tropfsteinhöle des mittelmeers. mit englisch od. dt. kommst du überall hin!! ein kleiner tip: AGRITURISMUS ist zur zeit im kommen auf sardinien..ne billige u. klasse art zu übernachten u. mit den einheimischen in kontakt zu kommen.. ach ja...viele sehenwürdigkeiten wurden in den letzten jahren für die touris "erschlossen" u. kosten somit eintritt..Nuragen z.B...die gibt es aber oft für umme am straßenrand zu besichtigen! wünsch euch viel spaß auf sardinien*neid* wenn noch mehr infos..dann bitte noch mal melden!! gruß Tom

hi zusammen, ja ist ne interessante sache mal den DA auf direkt laufen zu lassen!! funzen tut es auf alle fälle..schon gemacht,aber wie es sich auswirkt?? besser??schlechter?? einlass ist zwar nicht der größte..aber es müsste auch so reichen. hab ihn schon mal nur direkt u. nur gehäuse mit einem 30TMX gefahren... @gerhard: bis zum wrobel test müsste ich so einen kasten fertig haben!! aber was für eine membrane nehmen?? RD350? habe ich hier liegen?? oder 136 malle membran? viel platz ist ja nicht gerade für so einen kasten..so weit ich mich erinnern kann? @olli ets: funzt der zyl.?? @momo:bilder?? was geht mit dem direkten DA? die idee mit dem einlass über 50%direkt u. 50%gehäuse über einen kasten ist auch nicht schlecht...werde das mal im auge behalten... gruß Tom

etwas offtopic,aber zum thema luftfilter ,eigentlich dürften ein K&N od. ein ramair diese bezeichnung nicht wirklich führen..eher "grobfilter" !! wegen luftdurchsatz...wenn beide filter frei u. ohne irgend wo anzuecken betrieben werden,dann hat der ramair minimalen vorteil !! aber oft wird ein ramir eingesetzt weil ein k&N irgend wo "zwickt",dann würde der ramair etwas an (filter)fläche verlieren ..dann sieht das verhältniss wiederum anders aus. was im betrieb mit den unterschiedlichen filtermedien durch zurückströmenden gase passiert..z.b. verschließt das öl (im gemisch) die poren..kann ich nicht wirklich nachvolziehen..ziehe da eher den k&n vor! auf alle fälle luftfilter vor dem prüfstandslauf reinigen...hab mal einen prüfstandslauf vor u. nachher gemacht...ca. 5ps unterschied!!

also ich konnte feststellen ,dass ein org. zyl. auf einen org.block mehr "dampf" aus niedriegen drehzahlen bringt als ein angepasster block!! aber wenn der block org. ist geht dafür obenraus nicht so viel wie wenn die kanäle "frei" sind!! 24SI geht sehr gut...auf DS...mit org. puff!! 30 TMX geht noch besser ...auch auf DS..macht aber dann nur sinn mit berabeiteter welle u. resopuff !! wichtig:kanäle schon entgraten..dann passt das schon.. gruß Tom

also irgend wie bin ich nicht gerade von dem "neuen" pinasco begeistert!! mhhh..sollte das öffnen der überströmer am fuß so viel bringen?? gruß Tom

hi andi, so siehts aus... ich kenn ja die storry von der GS4 zündspüle aus dem vintage-programm..taucht nur für den "hängerbetrieb"!! hahaha im übrigen...macht die vespas bei der restauration nicht schöner als sie vom band kamen...u. org. gebrauchter lack/zustand ist eh viel schöner !! gruß Tom

ich habe von der"alten"PX lima geschrieben..u. das habe ich gemessen.. habe mein scheinwerfer über die baterie laufen.... jetzt funzt der scheinwerfer wie bei einem auto..nix mehr hell u. dunkel je nach drehzahl !! gruß Tom

..bei der "alten"PX ist schon das 35/35 birnchen zu stark !! ..es kommen nur 35W max. aus der lima raus! ..da kann es eng werden mit dem rücklicht..dann vielleicht noch blinken..bremsen..u. ruck zuck ist die baterie leer!! aber ne 6V anlage ist bestimmt ne gute sache..bei 7000U/min.da wirds richtig hell!! nur nicht vom gas gehen wenns bergab in einen unbeleuchteten (ital.)tunell geht!! light on Tom

so eine SIP-birne hatte ich dann für 12V im super scheinwerfer...na ja..so "super" war das nicht... bei abblendlicht noch ganz ok..aber bei fernlicht habe ich irgend was beleuchtet ,nur nicht die straße!! die birne ist einfach zu lang für den scheinwerfer u. passt somit nicht zum streuglas des scheinwerfers!

...back to the root`s!! na so langsam wird das was!! gruß Tom

jepp..das treffen hat was..schön gelegenes treffen..werde warsch. wieder über linz zum hartberger see fahren...sind ja nur ca. 900 km am stück !! ) das letzte mal war ich 16std. unterwegs..echt cool!! )))))))))))))))))) frankreich od. italien ist sicher auch dabei!! gruß Tom

habe immer noch neue 125er rennwelle !! fast neuen 177er polini !! gruss Tom

fährst du den org.super motor? ich fahre den px motor weil ich den org. super motor ORGINAL belasse. px hat ja schon alles "an bord"..nur noch die karosserie-elektrik umbauen..lichtschalter...bremslichschalter..die schalten etwas anders als bei 12 V !! ich habe ne baterie ins "handschuhfach" verbaut...ist ganz nützlich ,wenn man licht hat ohne das der motor läuft (zb.zeltaufbau bei nacht!!) od. wenn man bergrunter ohne gas in einen (ital.) tunell fährt..6v ist "blindflug" angesagt..12V ist echt ok! gruss Tom

und genau da wollte ich im vorfeld auf die vernuft der einzelnen apellieren ! Oder hab ich da was falsch verstanden/gelesen ? Ist das nun ein race oder ne zuverlässigkeits/gleichmäßigkeitsfahrt?? mir ist beides recht !! ...jetzt stell ich mir halt nur die frage racer od. oldi aufzubauen !

echt krass wie ihr hier abgeht!! freut mich aber echt das hier was geht!! gerhard..was macht der auspuff!!?? gruß Tom

na ne org. pv geht mal richtig gut gegen eine org.Nuova!! u. das die 125 Super etwas schneller ist,liegt warsch. an der übersetzung...untenraus ist die Nuova schneller..hat auch weniger gewicht!! org.pv ist bestimmt ne gute sache...haltbar u. schnell !! gruß Tom

right!! 125 Vespa "Nuova"(VMA1T) hat einen 16er verbaut u. geht mit seinen 5 PS auch einiges langsamer als ne PV !! Gruss Tom PS:Was interessant ist,das meine 125 Super (LF u. gleiches Bj.) einen 20er gaser hat u. etwas schneller ist!

so ist es mir beim winter-schnee- cross auch ergangen!! über 200km anfahrtsweg..allerdings mit bus,da ich nicht alleine gekommen bin,dann 1. rennen u. gleich gegen den späteren gewinner(cutdown) abgeloost!! that`s race !! vielleicht zur anregung: ko-system(ausgelost),dann je nach teilnehmerzahl ne "all winner" u. die 2 letzten kommen dann in "all looser" race u. die besten 2 kommen weiter,dann endlauf !? aber zum schluß alle zusammen war ne morz gaudi!! schaun wir mal ob ich wieder dabei bin..event. SF...PX ist schon ein eisenhaufen!! gruß Tom

wie schon mal geschrieben...einfach sich mal die "flaggenkunde" ansehen.. dann noch ab u. zu in den rückspiegel schaun u. wenns irgend wie geht die schnelleren vorbei lassen...wenn möglich handzeichen wohin man ausweicht(vielleicht schon mal beim kartsport gesehen?).. und im grunde gilt "schneller haben auf langsamere zu achten" !! auf der idealline kann wohl keiner mehr ausweichen..da heist das "zauberwort" rücksicht !! ..die geraden sind für die racer wohl lang genug um an langsamere teilnehmer vorbei zu kommen..es muss in der kurve nicht auf der "letzten rille" gefahren werden! zumal sich in manchen (engen)kurven die geschwindigkeitsunterschiede nicht wirklich von den org.-oldies u. den racer-oldies unterscheiden werden! so long.. Tom

stimmt! vielleicht können wir uns ja so mal ein verlängertes wochenende nach norditalien aufmachen. wir können ja mal was organisieren. a. jo..das wäre sicher auch nett!! oder wie siehts mal mit öschi aus?? köflach lässt grüßen!! drück dir mal die daumen beim verkauf der teile!! gruß Tom