PMS

wegen luftfilter mach ich auch schon ewig rum... leider immer wieder aus platzgründen verschoben. unser 2T >200ccm motoren saugen halt ne menge luft durch den gaser u. da würde so ein luftfilterkasten sehr groß ausfallen der C1 filtereinsatz wird nicht ganz passen...zwar 200ccm(bzw.180),aber leider ist er für 4T ausgelegt. dann schon eher von den bmw bikes...die haben teilweise auch runde filterelemente... aber wohin mit dem filter kasten?? mich nervt ,dass der ram-air od. K&N so schnell verölt sind u. die leistung rapiede in den keller geht u. da ich viel auf der straße unterwegs bin,nervt es ,wenn ich das teil ständig reinigen muss..aber ohne ist der motor mega versifft!! gruß Tom

na ja,beim nürburgring...aber leider nur ganz kurz beim überholen!! ist das auf dem bild ne bella?? dann sorry an die lamy-fahrer... auf alle fälle..ein scooter ohne blech ist :puke: gruß Tom

Würde auch mitmachen..

Jedenfalls würde ich mit Letzterem schon gegen Deine 102-er antreten -- so ein Plattendrehschieber kann ziemlich giftig sein. ja..die teile gingen auch wie sau..da hätte ich kein land mit meiner 80er..einfach zu schwer.. aber von der SF-fraktion mit kleinem zyl. hab ich bis jetzt auch noch nix gehört...obwohl die SF auch noch mal 20kg weniger hätte als die 80er kreidler.. :grr: gruß Tom

na dann sind wir alles gespannt was da noch kommen mag!! :grins:

am sa. die px fertig gemacht..jetzt kann der winter kommen!! wetterscheibe ist pflicht!! gruß Tom

Na ich habs dem mizi auch schon versprochen... 2005 gibts auch keine "schlecht wetter" ausreden mehr...hab wieder meinen bulli u. dann bin ich halt ein car-sucker..aber ich bin wenigstens auf dem treffen!! vielleicht schau ich auch beim wörthersee vorbei..obwohl ich mir geschworen habe NIE WIEDER EURO!! :uargh: nach der "super" vorstellung der wiener... gruß TOM

jepp kann dir da nur beistimmen!! was sagen die prüfstands -PS schon aus... es ist gut möglich,dass ein 12-14 ps polini (mit viel dremoment u. langer primär)schneller eine wegstrecke od. eine runde dreht als ein 17/18ps malle (mit vielleicht kurzen 4 gang wegen gangsprung 3./4.)..bei gleichem fahrer! nicht nur die spitzenleistung zählt,sonder auch das nutzbare drehzahlband...also ich kann mit einem "QM-racer/motor" nicht viel anfangen bei uns im ländle...da loost der motor doch bei der ersten steigung ab u. man muss den motor immer drehen...da lässt es sich mit dem vermeintlich schwächeren polini motor doch sehr viel entspannter fahren!! ..u. leistung bekommt man mit jedem zyl.auf dem prüfstand hin..aber ob das ganze auch "fahrbar" ist sehen nur die wenigsten aus den diagrammen heraus gruß Tom ps:man sieht sich auf dem ring 2005

@sähk: äcools zündapp!! die waren damals sau schnell... wegen der 50S..denke sie bleibt mal in der garage..ist meine erste vespa...man hängt einfach zu sehr drann.. willst immer noch gegen meine 102ccm 80er kreidler antreten?? von der SF-fraktion kommt ja nix... sammelst du etwa RS/van veen mopeds?? gruß Tom

..wenn ich eure tel. nr. gehabt hätte... so ein FORST bierchen gayt eh immer.. auf der hinfahrt war ein weisser passat vor mir mit VC-GÖFLAN aufkelber..der kam vom reschen runter...kennt den jemand? 2005 gibts sicherlich wieder ne fahrt nach südtirol... ..u. vielleicht kennt dann der eine oder andere ne gute u. günstige übernachtung...ist ja sehr gut besucht eure gegend.. gruß Tom

hat das teil ne fußschaltung? :plemplem: ...aber sag ja schon immer..so ne lami ist ein bike mit kleinen rädern..u. die auf dem bild ist halt nur ohne blech unterwegs...so viele "fremdteile" sehe ich jetzt gar nicht...oder ist das ein kompletter eigenbau-rahmen?

...mal ne anmerkung am rande...kann es sein,das der prüfstand nicht 100% gefunzt hat...sind ja einige bei 29ps stehen geblieben ohne zweifel..ist auf alle fälle ne menge...u. das muss man erst mal hinbekommen...aber nachdem die drehzahlabnahme schon nicht gefunzt hat... was war mit dem koni los?? mal sehen..vielleicht sieht man sich heuer wieder bei der plüsch-party!!?? gruß Tom

mhh...da sind wohl einige bei 29 ps "stehen" geblieben... lag es am wetter?? am prüftsand? od. an den motoren?? vor allem mit gas sollten an die 40 anstehen na ja..wie auch immer...sind ne menge pferde!! gruß Tom

ist eigentlich allgemein anzusehen... ein tuning muss erst mal halten!!

schau mal in die rollergallerie...bei meinen mühlen..da siehst ne fuffi...hab den gaser-stutzen extra noch mal umgeschweisst,gerade wegen der "sturzgefahr"..bei einem DA-polini echt nicht gerade einfach.. noch ein tipp: mach einen "sturzbügel" drüber...vielleicht nicht so einen hässlichen wie bei meiner mühle..aber geholfen hat er!! gruß Tom

hey..hier wird ja richtig diskutiert!! hab das topic bis jetzt total überlesen.. dann gebe ich meinen senf auch mal dazu... also das reglement ist völlig ok! macht es nicht zu aufwendig/kompliziert u. ich denke dass wir uns alle an der eigenen ehre packen werden u. nicht schummeln , oder? das ein "offizielles) race(bzw. "gleichmäßigkeitsfahrt) auch sehr lustig ist,hat man echt sehr gut am nürburgring-race gesehen wegen fremdzyl..kann man das nicht so od. ähnlich ausdrücken: alle zyl. die für einen schaltroller konstruiert u. in größerer stückzahl verkauft worden, sind zugelassen. dann sind zirri..TS1 etc..legal..u. der rest (z.b.conv.) fliegen raus! mir wäre es egal..denn so ein zirri od. TS1 muss erst mal die renndistanz durchhalten!! :wasntme: zur klasse 5: wenn es schon keine meisterschafft gibt,dann würde ich mich bereit erklären 3 pokale(1.-3.platz) dafür zu stiften... gruß Tom

ach ja..ne frage in die runde: wer macht denn hier im GSF die "schönsten" zyl. köpfe?? u. was kostet mich (die frisur) dann?? würde mir gerne einen "schönen" zulegen,bzw. den vorhandenen (orginalen lusso3/cosa)optimieren lassen...da sollte noch was gehen,oder? gruß Tom

jepp

ja..so ähnlich sehe ich das auch...der vespa-DS ist eh nicht das optimum. was da alles im kurbelgehäuse mit dem gemisch abgeht ist eh so ne sache... wir sollten den vespa-DS in "ZERHACKER" umtaufen!! deshalb auch mein "strömungsgünstiger" 90° ansaugstutzen..denn auf den knick kommt es nun auch nicht meh an!! warsch. kann man das alles vernachlässigen... werde aber über den winter einen "schönen" bogen/radius anstelle meines 90°winkelstutzen verbauen...mal sehen ob es was bringt...hab da aber wenig hoffung u. eigentlich geht es mir nur um eine bessere "stellung" des gasers! gruß Tom

hallo armin, wieder ein jahr älter!!?? ..ja ja..es erwischt jeden!! auch von mir alles gute!! u. ich hoffe du machst weiter wie bisher...alter schrauber!! gruß Tom

der torben hat das gut formuliert ich gehe sogar ein wenig weiter... meine theorie mit dem einlass am gehäuse,von wegen nach hinten u. so...schau dir mal die drehrichtung des welle an...u. dann meine frage: macht es sinn ein gemisch gegen die drehrichtung auf die welle prallen zu lassen?? sicherlich wirst du beim DS nicht wirklich viel nach hinten aufmachen können u. damit wird sich warsch. das ganze eh nicht wirklich auswirken ,da hat die membran-fraktion warsch. schon eher probs...hab da (recht schöne) geöffnete gehäuseeinlässe gesehen(über eine gehäuse hälfte) aber ob sich da jemand gedanken über die drehrichtung theorie gemacht hat,weis ich nicht. auf alle fälle kannst an der org. welle das ganze schön strömungsgünstig machen.. wenn du mehr an der welle machst,hast später eher die möglichkeit deine steuerzeiten des DS zu verändern..vielleicht willst ja auch mal zum polini wechseln!!?? gruß u. gutes gelingen!! Tom

mal nicht in dialekt..sorry wollte nur mal einen gruß loßwerden... war vor 2 wochen auf der heim/rückreise von italien/sardinien...u. 3 mal dürft ihr raten wo ich zwischenstop gemacht habe!! in LATSCH!! war sehr schön..hatte super wetter..u. sehr gute äpfel/trauben zu essen!! 2005 bin ich sicher wieder in der gegend!! gruß Tom