PMS

mal ein bild von 2001 gruß Tom

Hallo zusammen, wie schon mal 2002 geschrieben....so geht es wieder 2005 ab!! Wer hat Lust mal bei einem SUPER-MOTO-RACE mitzufahren? Wann: 11-13 März 2005 Wo: Messegelände Saarbrücken Klassen: Schaltroller u. Automatik...bis 70ccm u. über 70 ccm Nenngeld: war 2002 26 ? aktueller Preis reiche ich nach. (Fahrer u. 2 Mechanikerkarten) Schutzkleidung: ONS zugelassener Helm,Rückenschutz ("Schildkröte"),u. feste Kleidung+Schuhe(Lederkombi etc.) Strecke: ca. 800m,40% Kieselschotter u. 60% Verbundpflaster 2002 waren auch noch 2 Sprunghügel dabei !! Fahrzeug:Jeder Roller ist zugelassen..auch Umbauten..Bremsen müssen i.O. sein..Auspuff 98 dBa Da die Strecke für Motorräder ausagelegt ist,wird es immer sehr "lustig"!! Gefahren werden 3-4 Trainingsläufe u. 2 Rennen a 10-15 min. alle Rollerklassen zusammen...aber getrennt gewertet!! Startaufstellung wird durch Los entschieden !! Start/Nenngeld berechtigt auch zum Eintritt der zeitgleich sattfindenden Messe "INTER-MOT"..Roller u.Motorrad Ausstellung..Bekleidung..etc.. Es findet auch meistens (zeitgleich) auf dem Gelände das Vespa Treffen des VC-Illingen-Saarbrücken statt... Für ein geringes Nenngeld kann dann sogar in einer beheizten Halle(2001 war es 0°C kalt im Freien!) übernachtet werden...aber Leute,es ist ein VCVD-Club...also nix mit Run..Party..guter Mucke..etc.bischen Oldiausstellung u. ein Bierstand...fertig!! Mehr Infos gibts später... Wäre doch auch was für die "Crosser-Fraktion"??!! "Das Gas ist Rechts" Gruß Tom

apropo schiss.... am 11-13.märz 2005 findet wider das supermoto in saarbrücken statt!! cu Tom

stimmt!!

meint ihr auf ner indoor-kartbahn gibts guten grip?? kenne nur so rutschige hallen. ...u. gegen scotter will ich nicht fahren. die sind doch nur zu faul zum schalten oder haben die hosen voll u. fahren mit den füßen auf dem boden ... es könnte ja das plastik zerbröseln!! :grr: gruß Tom

..das muss nicht immer ne automatik sein...schau dir mal die lamis (od. auch vespas??) in england an...wenn die 12er zeiten fahren..u. dann schau mal was so ein 100ps bike auf 402m macht!! :wasntme: gruß Tom

hab doch dazu schon ein topic eröffnet..unter abstimmen...da kannst nachlesen was gayt!! gruß Tom

@phil:bist heute wieder am schrauben in deiner garage?? ab wann ca.? cu T.

auch von mir alles gute du "alter" NSU-treiber !! gruß Tom

gut ausgedrückt!! deshalb auch in meinem letzten posting viele worte in "..."!! das eine sind die bücher...das andere sind die eigenen tests... einfach selbst probieren..u. da hab ich auch schon ein paar ah ha dinge erlebt!! so wie manch andere leute beim nürburgring als sie mein DS stutzen auf der LF geshen habe... gruß Tom

Genau den richtigen Kommentar meiner Meinung nach! Bloß weils du einmal in 3 Monaten schaffst beim Club vorbeizukommen und alle anderen ausnahmsweise was anderes vorhaben, muß man sich hier immer mimimimimimimi anhören ( LANGWEILIG! ...du sollst doch hier nicht mehr zwangsweise rumstänkern... :grr: so..smart four4 steht vollgetankt vor der tür..schaun wir mal wie morgen früh die fahrt nach berlin wird!! wünsch euch ein schönes we!! cu Tom

wegen "zwangspausen": die idee find ich gut...wenn man im "racewahn" ist kann man sich leicht überschätzen u. wenn dann die kondition nicht mitmacht... allerdings finde ich zwänge immer schlecht... für die "profiracer" sicher kein thema..die wissen schon wann nix mehr geht...aber was ist mit den "neulingen"..u. dazu gehöre ich auch...bin noch nie so lange am stück ein race gefahren.. wegen den tanks...kann man da nicht ne regelung machen:nur org. tanks?? so ein tankstopp kostet ne menge zeit...ein zusatztank od. ein umgeschweisster tank würde da vorteile bringen! oder zwangsstopp einführen..zb. jede klasse bekommt ne bestimmte stopp/fahrerwechsel vorgabe...egal ob sie tanken müssen od. nicht..fahrewechsel machen od. nicht..wenn man mehr stopps braucht ist man selber schuld...weniger gibts ne zeitstrafe. könnte man ganz einfach überprüfen,indem man jedem roller beim stopp ne markierung klebt... gruß Tom

@phil:passt schon werd dich dann am di. besuchen kommen....wenn du da sein solltest gruß Tom

Auch von mir alles gute zum Burzeltag!! ..feier recht schön!! Gruß Tom

verbrauch ist je nach motoraufbau...kann schon schwanken...aber DS verbraucht echt mehr.. membrane:ist nicht so wild wenn die plättchen abbrechen..wenn sie nicht aus stahl sind!! ab u. zu ne kontrolle verhindert das aber u. die polini membran platten zum selber schneiden sind echt gut...aber wenn die membrane fehlt,geht der motor nicht mehr. da hat der DS schon vorteile! wegen RZ: wenn ihn behalten willst u. du nicht so viel drehzahl brauchst...verlängere den krümmer mit ner hülse...10-20mm..musst probieren...dann geht er untenrum besser...kannst ja jetzt schon mal testen!! gruß Tom

@hebi:übeleg mal was du gerade losgelassen hasst!!?? ( freut mich das dich nix nervt u. du dich freust!! freude freude....bin übers we in berlin!! wünsch euch was.... gruß Tom

also ich bin den malle mit auf meinen DS blcok gefahren,der für den polini aufgebaut ist..mit 57er welle..weniger öffnungsz. wie rennwelle. u. das war nicht der hit event. funzt da die rennwelle besser u. die würde auch mit deinem RZ besser zuammen passen! ...würde dir aber zum membran raten. ein bekannter fährt ein ähnliches setup (allerdings MRB membran)...u. hatte tourentaugliche 23ps am hinterrad! ..mit org.malle...60er lippenwelle..u. KODI..allerdings hat er dann den RZ right gegen einen scorpion getauscht...der geht untenrum besser! wegen spritverbrauch: es sind ca. 0,5-1 liter weniger mit membrane auf 100km gruß Tom

deine 3 schicht ist echt übel... aber wird schon klappen...wünsch dir viel spaß am we mit deiner 80 jahre look 200er ..jetzt leider ohne verkleidung u. topcase!! ( gruß Tom

Mit oder ohne Zyl.-kopf. Kolben sollte dabei sein..u. noch "brauchbar"! Gruß Tom

..hättest lieber mal deine 4 buchstaben in richtung ES geschwungen!! :grr: upps...stimmt ja...ES ist nicht gleich S....zu weit!!?? :wasntme:

das gute bier, sauf ichs halt alleine!!! <{POST_SNAPBACK}> hast recht..besser ist das!! @phil:wegen nächsten mi....schaun wir mal...im ulmer??das ist doch bei dir um die ecke,oder? ..wäre dann nicht so ein gefahre... cu Tom

bin gespannt ob du dann umdüsen musst!!?? ja,der mit der lautstärke!! ich würde gerne das ansaug-geräusch etwas herab setzen... vielleicht bohre ich doch noch ein mega loch in die karosse u. verbinde karosse mit gaser...sehe sonst keine andere möglichkeit...fürn kasten ist einfach kein platz! gruß Tom