PMS

hab es aufgegeben den treffpkt. zu finden... schade..hätte mich gefreut euch mal wieder zu sehen.. vielleicht klappts ja mal wieder beim falco..da kenne ich den weg! u. phil...hattest dein handy nicht dabei?? gruß Tom

bilder vom kolben wären echt nicht schlecht...ab schon 3 geklemmet pinasco-zyl. wieder mit dem alten kolben zum laufen gebracht.. aber so richtig taugen tut der zyl. echt nicht...also ich hab es nicht geschafft das teil anständig zum laufen zu bekommen.. gruß Tom

wau...man sieht gleich auf den ersten blick das es sich um einen scooter handelt!! :grr: ne honda dax ohne tank sieht fast genauso aus!!

wau...man sieht gleich auf den ersten blick das es sich um einen scooter handelt!! :grr: ne honda dax ohne tank sieht fast genauso aus!!

das sind echt super werte...u. es gibt wohl kaum ne handvoll scooter die schneller od. gleich sind!! sollten mal wieder ein "BITBURG-RACE" machen,oder? gruß Tom

der bodo mit dem bagger..ist echt cool!! wenn ich es finde,bin ich heute dabei...mach mich gleich weg hier... u. flo...wenns dort nicht rockt,düsen wir auf deine party bis später.. cu T.

der bodo mit dem bagger..ist echt cool!! wenn ich es finde,bin ich heute dabei...mach mich gleich weg hier... u. flo...wenns dort nicht rockt,düsen wir auf deine party bis später.. cu T.

das wäre echt sehr schnell...leider gibt der prüfstand immer hammerwerte heraus..rechnet wohl das ganze mit der drehzahl,oder? aber wenn der motor gut abgestimmt ist,dann liegt gar nicht mal so viel dazwischen... motor sollte nicht viel mehr auf dem prüfstand drehen als auf der straße..sonst verschenkst drehmoment untenraus...die leistungs-kurve wird zu spitz..das band klein..dann geht nicht mehr viel bei gegenwind od. beim schalten vom 3. auf den 4. gruß Tom

ein kleiner tipp von mir: mach bitte bei deinem jetzigen motor den org. puff drauf...der zyl. wird es dir hoffentlich mit einem längerem "leben" danken!! u. wenn er mal offen sein sollte..ne lange primär nicht vergessen...dann musst auch nicht so viel am zyl. machen...bzw. gar nichts um auf "speed" zu kommen!! gruß Tom

na ja,ich hab keine ahnung was dem stoffi seine SF im 3. vollgas macht,aber ich würde mal sagen +9500 ...ne länger strecke mit dem org. ital. kolben u. ringen sind nicht so gut...meine LF bei ähnlicher geschw. war bei 6800 u. das lässt den motor wirklich "kalt"!! verbrauch liegt bei meiner DS-LF schon sehr hoch..denke mit membrane wäre es besser...aber der tank ist bei beiden relativ klein..bei "flotter" fahrt(120-130km/h) mit der LF reicht er für 150km.. etwas langsamer(max.110-115) reicht er für knapp 180-200km. aber bei der SF (DA-Polini)war der tank bei 100km leer u. da wird es auf der autobahn schon sehr knapp zw. den tankstellen!! wegen reisetempo: also so schnell wie du war ich noch nicht im schnitt unterwegs...aber 110(eine tankfüllung) mit wetterscheibe u. gepäck von passau richtung regensburg..waren es schon... u. über 140 mit der LF fährt hier wohl keiner langfristig... aber 140 muss man mit der SF erst mal erreichen..auch wen es nur ein bruchteil von ner sek. ist!! ich sag es mal so,wenn es bergig wird brauchst du einfach ein breites drehzahlband u. gut drehmoment damit du mit einer langen primär auch schnell unterwegs sein kannst... u. was kann da besser als HUBRAUM helfen??..noch mehr HUBRAUM??!! wüsste sonst echt kein nachteil von SF gegenüber der LF ??!! schade das es kein kanonball-race mehr gibt...u. alle müssten mit den org. tanks fahren!! ..od. sollen wir mal ein "tankstellen-race" veranstallten?? 100km so von einer tanke zur anderen??nur wo?? gruß Tom

na dann mach mal hin!! diesmal müsstest doch die 20ps marke "knacken",oder? bin gespannt ob mein motor sich überhaupt bewegt??!! :wasntme: wann sieht man sich mal in HN?? gruß Tom

hast mal nach einem 125er px pleul geschaut?? event. von ner LHW?? gruß Tom

wegen luftfilter mach ich auch schon ewig rum... leider immer wieder aus platzgründen verschoben. unser 2T >200ccm motoren saugen halt ne menge luft durch den gaser u. da würde so ein luftfilterkasten sehr groß ausfallen der C1 filtereinsatz wird nicht ganz passen...zwar 200ccm(bzw.180),aber leider ist er für 4T ausgelegt. dann schon eher von den bmw bikes...die haben teilweise auch runde filterelemente... aber wohin mit dem filter kasten?? mich nervt ,dass der ram-air od. K&N so schnell verölt sind u. die leistung rapiede in den keller geht u. da ich viel auf der straße unterwegs bin,nervt es ,wenn ich das teil ständig reinigen muss..aber ohne ist der motor mega versifft!! gruß Tom

na ja,beim nürburgring...aber leider nur ganz kurz beim überholen!! ist das auf dem bild ne bella?? dann sorry an die lamy-fahrer... auf alle fälle..ein scooter ohne blech ist :puke: gruß Tom

Würde auch mitmachen..

Jedenfalls würde ich mit Letzterem schon gegen Deine 102-er antreten -- so ein Plattendrehschieber kann ziemlich giftig sein. ja..die teile gingen auch wie sau..da hätte ich kein land mit meiner 80er..einfach zu schwer.. aber von der SF-fraktion mit kleinem zyl. hab ich bis jetzt auch noch nix gehört...obwohl die SF auch noch mal 20kg weniger hätte als die 80er kreidler.. :grr: gruß Tom

na dann sind wir alles gespannt was da noch kommen mag!! :grins:

am sa. die px fertig gemacht..jetzt kann der winter kommen!! wetterscheibe ist pflicht!! gruß Tom

Na ich habs dem mizi auch schon versprochen... 2005 gibts auch keine "schlecht wetter" ausreden mehr...hab wieder meinen bulli u. dann bin ich halt ein car-sucker..aber ich bin wenigstens auf dem treffen!! vielleicht schau ich auch beim wörthersee vorbei..obwohl ich mir geschworen habe NIE WIEDER EURO!! :uargh: nach der "super" vorstellung der wiener... gruß TOM