PMS

das kommt gut!! bin zur zeit an einem PX80er motor drann...139er malle u. 24si...werde mal sehen was gayt!!?? gruß Tom

kann mir jemand sagen aus was für ein stahl die org. vespa wellen sind?? oder die mazzu. wellen?? hat die jemand schon analisieren lassen? org. welle härter als mazzu. ?? sind doch legierte stähle ,oder? gruß Tom

na da bin ich mal gespannt was das teilchen kann.. wegen PJ nachrüstung.. denke das org. teil nachzurüsten ist zu "globig"..denke da musst was selbst machen. ne art düsenstock u. den mit einem gewinde verschrauben... gruß Tom

da kann man mal wieder sehen , wie ein org. malle gehen kann.. da bist sicher bei 23-24ps ..aber drehzahl ist echt heftig... was hast für eine HD im mikuni?

sorry...bei mir das nix am mi....bin noch am px schrauben..die reuse muss bis zum we funzen..für den urlaub.. gruß Tom

na das auf alle fälle!! hab mir auch schon überlegt so einen art "düsenstock" von oben reinzuschrauben... der dann nicht nach unten fallen kann... für die stand-tests muss meine steckvariante herhalten...die sichere ich eh noch zusätzlich...aber beim fahren mit vibrationen würde es das teil "verschlucken"!! ..od. mal das PJ-system des 38erTMX abmontieren... schaun wir mal was diese woche geht... gruß Tom

beim abdrehen,ist mir der zyl eingehakt u. dabei ist mir auch ne rippe verbogen..macht nix...aber normal ist das nicht...haarisse?? gruß Tom

genau deshalb! od. einach ausbauen..den ring vom kolben bauen in den zyl. stecken u. stoßspiel des rings messen...über 0,5mm würde ich kein test damit fahren! mach einen neuen rein,der müsste so bei 0,2mm liegen u. fahre diesen 50-100km ein,dann ist das optimal.. wegen puff: kann dir leider nur den touren-puff geben..ein auspuff baruch ich selbst zum fahren also bitte einen org. 200er topf besorgen.. gruß Tom

@manni: ja,an dem org. pj austritt strömt erst luft bei hoher drezahl=luftmenge vorbei u. dann funzt es..aber wie schon geschrieben bei drehzahlen,bei denen unser material warsch. den geist aufgibt! mit dem röhrchen konnte ich das PJ dazu bewegen schon früher zu arbeiten...die strömung bei "vespa-drehzahlen" ist in der mitte stärker als aussen am rand. (hab ein bild beim 32/34TM topic gesehen..war glaub ein 38TMX mit verlängertem PJ röhrchen..od. war das ne otische täuschung?? ..wenn nicht,warum wurde das gemacht... ) ob ich es schaffe das röhrchen so abzustimmen,das es bei meinen motordrehzahlen funzt,wird ein "road-test" zeigen... auf alle fälle beeinflusst die schräge des röhrchen bzw. der austritt des PJ die ganze strömungsgeschichte..mir wäre es auch lieber,wenn das röhrchen senkrecht nach unten gehen würde(siehe 38TMX)...so habe ich den austrittsbereich anschrägen müssen,was natürlich die fläche vergrößert!! hab mir auch schon überlegt,ob ich die PJ bohrung nicht einfach neu bohre..senkrecht..etwas größer ..ein röhrchen(2,5mm innen) zum schrauben u. dann mit den durchmesser u. länge "spielen bis es passt??!! austritt PJ wie am 38TMX,da ist das rörchen unten geschlossen u. auf der seite zum schieber hin,ist eine 2,5mm bohrung.. oder wer hat noch ne idee? @vespaflow...das würde ich auch gern mal testen...ich kann es bis jetzt leider nur im stand..u. dann mit fahrversuchen.. PJ hatte ich die org. bestückung..event. bringt es was wenn man die PJ düse verkleinert?? gruß Tom

zur kaufliste: 1 neuen kolbenring 1 neue zündkerze gruß Tom

was sind das für felgen?? 5 1/2 od. 6 zoll tanks i.O.? gruß Tom

wau!!jetzt hast aber einen sprung nach vorne gemacht!! ..aber so kurz übersetzt ist es eher was für die QM. mein polini DS-motor ist jetzt wieder in der PX...schaun wir mal was der digt. tacho anzeigt...u. ob ich 7300 mit der px schaffe.. ..wenn nicht muss ich nochmlas den puff verbessern.. gruß Tom

ganz meine meinung!! ...sag ich ja schon immer...fahre zwar selbst einen 30TMX aber halt auf dem polini DA...u. den stutzen umzuschweissen war echt nicht einfach..lange version wie die kurze version..in alu.. würde mir deine membran-mega-umbau-aktion gerne mal live ansehen...möchte sowas auch mit dem polini DA machen...also quasi nur auf membran einlass.. @gerhard:was gayt mit den motor-test beim wrobel??noch in diesem jahr?? fährst mal mit in walldorf? gruß Tom

gute idee!! was für kombos hat dein motor?? org. 207er ??laufleistung?ring i.o.? kopf? gaser? welle??57er od. 60er? zündung? ein nachbau sollte jedem möglich sein...voraussetzung damit "jedermann" etwas davon hat. was sagt der stoffi dazu? ich würde euch meinen eigenbau-touren-puff zur verfügung stellen...nicht schön..aber dafür macht er in dem bereich druck wo es der polini braucht!! fahre zur zeit eh einen org. 200er puff..der übrigends auch sehr gut ist u. mit in den test gehört!! wann soll das ganze steigen? vielleicht kann ich bis dahin eine verbesserte version meines puffs mitbringen.. bin gespannt was geht!! gruß Tom

jepp!! ...macht dazu echt laune!! hast ein neues bild reingestellt?? ach ja..bin am 2.okt. noch in bella italia...urlaub ist angesagt ..dann wird das nix mehr mit racen in diesem jahr... aber ich hoffe es geht noch einige zeit in walldorf... drück euch aber alle die daumen für ungarn!! hab jetzt den Polini motor wieder aus der SUPER in die PX verbaut...u. mit der PX geht mal gar nix auf der strecke.. aber nürburgring 2005 ist in sicht u. dann kommt vielelicht ein neuer motor zum einsatzt... @soul:ich weis jetzt nicht wie lange die das jetzt in walldorf noch am do.machen..aber wenn es früher dunkel wird,lassen sie die super motos auch am we fahren..kart-saison müsste auch bald vorbei sein... ein kleines racer-treffen am we. (sa. auf so.) wäre doch auch mal nicht schlecht..bie gutem wetter..grillen..od. man fährt nach walldorf od. heidelberg am abend.. gruß Tom

na ja..da kommst bestimmt einige km weit u. wenn den gaser leerfahren willst musst dir warme klamotten anziehen..es könnte weit werden... aber mal im ernst..hätte event. eine org. schwimmerkammer zum tauschen... gruß Tom

wie schon geschrieben...heute wird gebastelt u. morgen gehts dann mit der garagen-räum-aktion weiter.. brauche nen trocknen u. warmen arbeitsplatz für mein "projekt"..der winter steht vor der türe ...will ja 2005 mal richtig dabei sein.. dieses jahr ist nicht wirklich mein "treffen-jahr"...mal sehen was 2005 geht! ..hoffe das ich nächste woche meinen bulli bekomme,damit ich am 10/11.09. ab in den urlaub (3.wo.) nach bella italia fahren kann...vespa ist dann mit an bord!! u. wenn es klappt fahre ich dann den raduno VC-Vesuvio(bei Neapel) an... gruß u. viel spaß in singen.. Tom

na ja..bulli mit camping-ausstattung!! 1px..od.event. 2 SF ... bulli hat aber ne hänger kupplung.... event. den ducato vom bekannten...3 LF od. 4SF müssten gehen... bin aber bald für 3 wo. im urlaub...also geht esrt wieder was anfang okt...wenn das wetter hält... gruß Tom

@lummy: danke für die info!! negative erfahrungen mit der boyesen schwimmerkammer zur orginalen?? oder warum willst die tauschen?? platzmangel? gruß Tom

@phil:da ist echt ne px mitgefahren... nur der kollege aus der steiermark hat blöd gefragt ob er mit seiner 78er 125er px mitfahren darf..u. wer blöd fragt... wünsch euch viel spaß in singen... werde heute meinen DS-polini motor wieder in die PX verpflanzen,den ich gestern aus der super ausgebaut habe.. gruß Tom ps: clubabend am mi. war auch nach 22.30uhr ok !!

@lucifer:ja ,auch ich hatte mal ne silber kerze bei der sich die keramik gelockert hat..war aber schon ne weile in betrieb... u. da du es angesprochen hast...letzten winter hatte tatsächlich auch noch ein zusatz problem...ein defektes kurbelgehäuse..motor hat gertiebeöl mitverbrannt... aber im winter läuft mein DS polini echt besser mit W3 anstatt W2... so nun zum test!!! gestern konnte ich noch mal kurz auf den prüfstand!! ...so langsam nähere ich mich der sache... wasser hat einen spritzer spühlmittel bekommen u.nachdem ich das röhrchen so angeschrägt hatte,dass die austrittsöffnung von der strömung erfasst wird spricht das PJ um einiges früher an !! leider bin ich immer noch in drehzahlregionen die nicht wirklich mit meinem DS-polini harmonieren.. aber was auch dazu gesagt werden muss...das wasser reagiert einiges anders als benzin!! konnte das sehr gut sehen,als ich die schwimmer-kammer mit der ablassschraube entleeren wollte...da kam gar kein wasser raus!! :plemplem: erst als die schraube komplett draussen war ist das wasser abgelaufen!! ..wenn ich mir überlege wie sonst das benzin abläuft... werde das ganze jetzt auf meinem polini-motor testen.. röhrchen ist zum stecken...werde es noch fixieren..u. dann mal im stand den motor auf drehzahl bringen,um zu sehen was mit benzin um mit dem vespa-motor geht.. denke ,wenn der gaser bzw das PJ mit wasser auf dem prüfstand bei ca.9500-10.000U/min. funzt,dann sollte es eigentlich mit benzin früher klappen,oder? od. hat jemand noch ne andere idee?? gruß Tom ps:hoffe das sich der andi w. od. der stoffi meldet..die müssten da eigentlich prüfstandserfahrungen mit den TMX u. vespamotoren auf dem rollenprüfstand haben...

was kann die "große" schwimmerkammer besser als die org. 38er?? wegen PJ...bin ja gerade am testen...anderes topic..27/30TMX...am fr. bzw. nächste woche weis ich mehr darüber!! gruß Tom

bei mir war das echt mal sehr krass...fahre ja die vespa winter wie sommer. im sommer die W2...dann kam der herbst..alles noch ok...u. dann im winter wollte die mühle nicht mehr so recht... dachte schon siri im A.....oder ringe/kolben dann ist mir aufgefallen,das die W2 kerze nicht wirklich gut ausgesehen hat..ne W3 reingeschraubt(wie jeden winter) u. die reuse funzte wieder!! meine vermutung war,was ich auch mit dem temp. sensor bemerkt habe...mit der W2 lag die temp. um einiges niedrieger...das hat wohl nicht mehr für die "selbstreinigung" der W2 kerze ausgereicht..mit der W3 bin ich dann sehr gut durch den winter u. frühjahr gefahren. ach ja..mit den siber kerzen hatte ich nie probs..aber mit den kupfer!! gruß Tom

mit dem neuen pinasco bin ich gar nocht zurecht gekommen..keine ahnung warum ich das teil,im gegensatz zum polini, nicht wirklich zum laufen gebracht habe...

hat der mikuni ein verlängertes PJ röhrchen?? wenn ja..why? wegen PJ....auch mal das topic 27/30 TMX einstellungen durchlesen... anregungen zu meinem test wäre super.. vieleicht kommt dazu auch was von stoff...wrobel...od. sonst. tuner mit einem leistungsprüfstand...wäre super!! gruß Tom