PMS

..doch war so angedacht.. soll nix mit leistung werden..eher was gegen den "durst" des DS helfen. also quasi wie LML aber mit DS. die membrane sollte so größ wie möglich,aber so wenig wie möglich störend wirken... denke da an 1-2 düne membran zungen die genügend querschnitt für den 24-26SI bieten...der aufbau darf natürlich nicht zu hoch werden..das halt die org. gaserwanne platz hat..zu hoch darf ich ja nicht wegen dem rahmen... kann sein,dass das ganze ein verlust an leistung mit sich bringt...aber wer hat es wirklich ausprobiert? :wasntme: gruß Tom

erik, passt schon...hast ja recht..weicht etwas vom o-tuning ab... ..aber vielleicht auch nicht so uninteressant.. :wasntme: zum o-tuning kann ich nur sagen..es tut sich was..aber über ungelegte eier möchten wir nicht reden...wenns funzt dann posten wir wieder gerne in deinem topic u. bei einem bier wird es in lelystad wohl nicht bleiben..die kiste tannenzäpfle ist logo an bord!! gruß Tom

danke für den link..na da werde ich mal weitersuchen... ..u. wie so oft..stehe glaub wieder mal alleine da...ich schau mal was gayt...vielleicht lass ich euch teilhaben.. :wasntme: gruß Tom

wie sieht es mit bilder aus... möchte sowas auf einen DS mal probieren.. gruß Tom

@gerald: das ziel ist ja,weniger verbrauch mit einem drehschieber..die membrane so auslegen,das sie nicht stört,aber auch nicht den DS einlass zerstört! also ähnlich wie die LML teile aber verbessert.. ich stell mir so ne zw.platte vor..zw. gaserwanne u. block..darin die membrane versteckt..1-2 zungen die nach unten öffnen.. ich weis..es ist nicht viel platz da...aber zum ovalisieren reicht der block ja auch.. na ich rede heute mal mit dem fräser kollega..zur not mach ich wieder ne alu-einlegplatte u. zu ist die vertiefung.. gruß Tom edit sagt..fräser liest gerade.. :wasntme:

noch mal u meiner frage...vielleicht kann mir da einer weiterhelfen..sowas wurde doch schon mal hier gemacht bzw. disskutiert,oder? gruß Tom

sehr fein...das teil ist echt geil..wollt mir 83 ne GS80er kaufen..eine aufgebohrte 50er..nur vom feinsten...aber meine leut haben ein terror gemacht.. ( so blieb es bei der aufgebohrten 80er florett @elmar:mach dich bitte mal schlau was noch da ist...sieht man sich am ring? gruß Tom

na das was sich aufgewölbt hat ebnen..das "tal" wird er nicht wegbekommen. mit haarwinkel nachsehen ob der "buckel" wech ist.. da gibts auch nette "gleitsteinhonalen" mit denen man 1-2 mal durchfahren kann u. wech ist der buckel! gruß Tom edit sagt wech das h

was interessant wäre,wenn man die bohrung mit einer "wurmschraube" verschließen könnte...dann mal ohne öffnung fahren u. dann offen..vielleicht sieht man ja was od. bemerkt man was??!! vielleicht auch bei den niedrigen drehzahlen nicht relevant...wer weis.. gruß Tom ps:...schaun wir mal was mit RAP's auf uns zukommen mag.. :wasntme:

moin moin jan, ich weis..ich kämpfe selbst mit mir... ne scheibenbremse hat bei einem oldi-racer nix zu suchen... aber was tun... meine 67er sprint karosse wartet auf ne gabel... was ich noch habe ist ne ET4 mit felge etc...den kotflügel von der sprint würde ich passend machen... wenn ich ne px gabel hätte wäre das kein thema... u. wie du schon bemerkt hast..man baut den racer nicht für ein race auf.. hab mir überlegt die sprint auch beim ESC in der klasse 3 einzusetzen..u. da wäre die ET4 gabel erlaubt... die super bleibt so wie sie ist..ist ein "notnagel"...muss nur zusehen,das ich vorne den distanzring für 10zoll felge am start habe.. die 180SS ist ne cutdown...u. die wird eh krass..zu krass für oldi-race u. ESC... :wasntme: aber keine sorge..irgend wo wird sich schon ein race für deine fake-muschi-SS finden! holland ist ja auch noch.. gruß Tom

ja,dieser 9,5er läuft echt besser als der angeblich 12ps satz!! gruß Tom

hallo erik, versuch den rand wegzuschleifen..immer mal nachmessen nicht vergessen. würde neue ringe nehmen..die alten guten als reserve! 1,3mm spiel ist viel,aber wenn er richtig warm wird passt das schon! wo hast die 1,3mm gemessen? vermess auch bitte mal deinen neuen kolben u. dann den alten. 3.messpkt.: ganz oben..über dem ring; dann über dem kolbenbolzen...dann mal unten am hemd...bei beiden gleich. gruß Tom

bleib bei 63-65% am auslass u. gib dem ganzen einen schön form u. der polini-kolben funzt sehr gut! gruß Tom

aber lass das mal mit dem "tieferlegen"..hab das mit dem 207er gemacht..1mm runter u. 1mm den auslass nach oben...dann ging der motor wie ein tracktor..aber bei 5500 war schluß.. lass ihn mal so... hp4 bringt enorm was...keine panik wegen der kühlung..zündung auf 18°v.OT u. verdichtung 11-11,5:1..malle kopf u. dann ab zum gravi..W2er kerze fahren. so gut wie es geht mager bedüsen.. bist eh nur kurz am vollgas geben..

na das mit der scheibenbremse ist halt die sache... wäre halt an der ET4 gabel schon drann... viel bremsen musst zwar eh nicht...aber hab das teil halt! u. die SF mit pk gabel bleibt zusammen für R&R..

..wenn der org. kolben noch gut funzt..warum nicht. ich fahre ca. 2-3 kolben je maß..dann muss geschliffen werden! wenn du mal richtig arbeit in den polini investiert hast,dann wirst dir das mit dem hohnen vielleicht noch mal überlegen.. :wasntme: gruß Tom

da gebe ich dir völlig recht!! bleibt bei 63-65%..die ringe werden es euch danken... ankommen heist das motto..hier gehts ja nicht um einen QM-racer auslassbearbeitung hab ich versucht zu beschreiben..bild wäre sicher besser...hab aber keins vom 177er.. ach ja...das wegen zyl. fuß..versuch es schweissen zu lassen,dann was in die laufbahn reinragt wegschleifen..hab ich auch so beim 207er gemacht..sonst geht nix mit übermaß..mein 177er hat das 2.übermaß u. der fuß ist hauch dünn geworden.. gruß Tom ps:geile zeichnung!!

na dann warten wir einfach mal ab.. wollte nur mal kurz anfragen...sitze hier im süden..u. bis dahin kann die post/mail schon etwas dauern... :wasntme: gruß Tom

hat schon einer der 2004 fahrer ne nennung bekommen?? gruß Tom

mal ne frage an die "rennleitung"...wie sieht es mit dem verbauen einer anderen gabel in unseren oldi-racern aus? geht ne PK gabel mit grimeca-scheibe durch?? oder ne ET4 gabel mit felge +scheibe? gruß Tom

..und dann mit der race-schule zusammen fahren?? oder seperat für uns 1-2 std.? wäre wenigstens etwas...aber was ist mit der anzahl der fahrer?? müssen da auch 35 leutz zusammen kommen.. gruß Tom

auaaaaaaaaa..was machts denn auch?? reuse fertig...fahrer verletzt :plemplem: mal ne frage in die runde: suche noch einen brauchbare rechte seitenbacke von ner sprint/rally...für meinen racer,also darf nicht wirklich viel kosten..sollte aber noch zum richten sein. gruß Tom

von der optic kannst recht haben..aber gripp hat er ganz ordentlich! gruß Tom

Kleinvieh macht auch Mist... :wasntme: gruß Tom