Berny1900

Bei 100000 Problemen ist es 1 mal die Entlüftung

Schon wieder dieser Mythos

Besonders gut bei Gummi

Neuen Hahn einbauen

Siri Limaseite ?

Ich tippe auf V8

Auch wenn die Automatica technisch ein Horror ist: Aufgrund der kleinen Stückzahl ist sie deutlich seltener als eine Schalt-PK, und damit die "blaue Mauritius" von Morgen. Ganz einfach: Weil "heute" noch nicht "Morgen" ist. Voraussetzung für vernünftige Preise ist natürlich immer eine einwandfreie Funktion. Und da hapert es bei den Automaticas leider. Automaticas sind häufig noch im original Zustand mit minimaler Laufleistung. Seltenes, lauffähiges und unverbasteltes ist immer teuer. Das gilt für jeden Oldtimer. Deshalb bleibe ich dabei: Eine funktionierende Automatica wird in einigen Jahren gut bezahlt werden.

So eine Art Licht-Hupe !!!! Kommt denn an der Hupe Strom an beim Drücken oder kommt der Strom nur beim Bremslicht an? Geht die Hupe mit einer anderen Spannungsquelle? Ist die PK mit Batterie oder ohne?

Auch wenn die Automatica technisch ein Horror ist: Aufgrund der kleinen Stückzahl ist sie deutlich seltener als eine Schalt-PK, und damit die "blaue Mauritius" von Morgen.

Wasserleiche?

love !

Wow, 100 EUR für NOS plus lackieren + Kleinteile. Da muss man sein Handschuhfach aber schon ganz doll liebhaben.

16 oder 17 passt doch garnicht auf nen 19 ASS. Zudem: Größerer Gaser wird völlig überbewertet. Mehr Luft und Sprit (= mehr Bumms) kommt in den Zylinder über längere Steuerzeiten und nicht über nen größeren Vergaser. Kann auch nach hinten losgehen, wenn die Luft zu langsam durch den "aufgeborten" Vergaser strömt und der Saugeffekt an der Hauptdüse nachlässt. Bin aber gespannt was du demnächst zu berichten hast.

hats doch schon ganz ohne zug probiert.

Dreh mal das Standgas so weit runter wie es geht. Also so, dass der Motor im Stand gerade noch rund läuft. Wenn's dann immer noch nicht besser wird liegt es wohl an extremer Falschluft. Normalerweise hilft Choke-ziehen da immer um die Drehzahl runter zu kriegen, aber wenn schon das bei dir nicht hilft dann ist da echt was im argen.

Ne, aber es vibriert mehr.

Und auch den Sitz des Benzinschlauchs auf den Anschlüssen mal testen. Ist der Schlauch ausgenudelt oder verhärtet oder eingerissen? Schlauchschellen sind drauf?

Hast du das Polrad mal runtergemacht? Wenn ja dann den Widerstand vom Stecker zu den losen Kabelenden an der ZGP messen (die musst du erst abmachen!!). Durchgang (0 Ohm) sollte dann natürlich immer nur auf der selben Farbe anliegen, d.h. rot am Stecker und rot an der ZGP = 0 Ohm. Einen Kurzen in einer Spule kannst nur feststellen wenn er gegen Masse geht.

Die HD ist viel zu groß. Einfach Regel: Bei kleinem Vergaser auch kleine Düse. 75 ccm bei nem 16/16 braucht HD 72. 75 ccm bei nem 16/10 braucht vielleicht HD 62. Ansonsten Zündung mal abblitzen auf 17-19° vor OT. Wenn die Karre richtig abgesoffen war und du hast sie mit Schmackes angekickt dann schert der Polradkeil gerne ab.

Krass. Für mich leider zu abgehoben.

Kennt jemand Details zu e-crank?

HUK >23: 39 / 67 €

Polradkeil könnte jetzt auch hin sein

Alles harmlos.Ist bei mir auch so.

ja. Totaler Schrott. Blinker und Handschuhfach gehen gar nicht.