Berny1900
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Mit Spiegel, mit gelben Blinkern und ohne SIP-Aufkleber gefiel sie mir besser. Dennoch ein schönes Stück.
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Die schönste Ori-Farbe: blau metallic anno 84. Habe ich auch. aber mein hobel sieht konventioneller aus...
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"Aktuell ist er mit HD 65 ND 50 und Choke 42 bedüst...läuft Scheiße bis garnicht...Danke!" Da wird es mit ner HD 67 auch nicht besser. Müsste auch mit der 65 schön laufen. War immerhin die Originalbedüsung der PK XL (=50 km/h). Wird wohl eher was anderes faul sein. Pickup, Falschluft, Zündzeitpunkt oder sonstwas.
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Kolbenringe müssten schon total am Arsch sein, damit der Motor nicht anspringt. Das ist eher unwahrscheinlich. Ist der Zylinderkopf nicht mehr plan und ist dadurch undicht? Dann saugt und verdichtet der Motor auch nicht mehr. Fussdichtung OK?
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Kann alles mögliche sein. Zündung setzt vielleicht aus. Keine Verbrennung, aber noch weiterhin angesaugter Sprit zum Zylinder bei ausrollen. Beim wieder anspringen qualmt es dann weil der überschüssige Sprit und öl verbennt. Ich tipp auf einen Wackler in der Zündung. Vielleicht auch thermisch bedingt, weil es ja nach ner halben Stunde (=nach abkühlen !) wieder geht. Zündkerze mal erneuert?
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Wenn mich nicht alles täuscht braucht du auch nen größeren Ansaugstutzen bei Wechsel von 16.10 auf 16.16.
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In solchen Fällen (und auch sonst sehr nützlich!) empfiehlt es sich einen durchsichtigen Benzinschlauch zu benutzen. Gibts in jeden Autoteilemarkt für 1 Euro pro Meter. Ein Benzinschlauch für eine SF hat bei 30 cm seine optimale Länge. Extra Benzinfilter sind total überflüssig.
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OK. Mit meinem Michelin S1 ging es.
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"Mit dem Sito plus kann ich nun das Rad nicht mehr abnehmen/montieren, ohne vorher den Auspuff runter zu nehmen. Hätte ich das nur vorher gewusst, hätte ich was anderes verbaut. Das nervt extrem, da ich auch dem Sip-Edelstahl Krümmer drauf hab und der mangels Stehbolzen nur mit freien Schrauben fixierbar ist. " Wenn du die Luft aus dem Reifen lässt und dann montierst und erst dann aufpumpst brauchst du den Auspuff nicht abzubauen.
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Meine? Ne, höchstens 2 km/h. Bei mir was es einfach Ersatz für nen vergammelten alten Auspuff.
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Wenn der Hahn tropft (also zum Vergaser hin Sprit durchlässt) trotzt neuem Gummi ist zu 99% das Entlüftungsröhrchen im Tankinnern angebrochen. Da kommt dann der Sprit durch und läuft in den Hahn. Helfen kann nur einen neuen Hahn einzubauen.
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Ich fahre den Sito+ ohne Drossel mit der 65er Düse im 16/15 Vergaser. Wird bei Vollgas und gleichzeitigem Choke ziehen nicht schneller. Also kommt genug Sprit. Mit einer 70er Düse lief der Motor zu fett. Hat gut gestunken und es kam bergauf gut Blaurauch raus.
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Auspuff dicht? Einfach mal von hinten reinblasen mit Kolben in UT und Zündkerze rausgeschraubt. Wenn schwer zu pusten ist, dann ist der Auspuff verkokt.
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72er Düse ist zu groß bei Sito und sonst original Motor. 65er - 67er Düse im 16/15 reicht. Ich verbrauche gut 3 l/100 km im Stadtverkehr. Viel Vollgas. Vmax = 50 km/h
