Berny1900
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Zündschloss ok? Kabelbaum?
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Standgas so weit wie möglich runterdrehen.
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Der knebel hat keine biegung.er ist plan zur Dichtung.
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Bin ganz deine Meinung, Spiderdust. Man kann durchaus mal etwas reparieren und muss nicht gleich alles komplett austauschen oder zerflücken. Nur so nebenbei: Ohne Benzinhahnschlüssel für schlanke 20 EURO bekommt man den alten Hahn sowieso nicht rausgeschraubt und den neuen nicht vernünftig festgeschraubt. Deshalb ja mein Tip: Erneuer einfach die 4-Loch-Dichtung hinter dem Knebel für 1.50 Euro.
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Mach in deinen Benzinhahn eine neue Dichtung rein für 1.50 € und fertig. Ob der nun Reserve hat oder nicht ist doch total hupe.
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Mit 19.19 vergaser bleibt es ilegal.
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35 Euro zu 100 Euro. Noch Fragen? Der RMS ist blau,das sieht der dümmste Cop.
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Die Achse kommt bestimmt neu: V2A mit Innenbeleuchtung.
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Wegen Schaltplan von allen möglichen Varianten schau mal in das PDF auf http://www.scooterhelp.com/serial/service.pk.html Da sind auch gemischte (6V und 12V) Anlagen drin. Vielleicht kann man anhand der Kabelfarben o.ä. da den richtigen Schaltplan finden.
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Doppelbild 180° versetzt kann bei 4 Spulen scheinbar vorkommen. Steht auch auf Seite 64 oben unter http://www.scooterhelp.com/serial/service.pk.html
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Das schwarze Kästchen im Gummihalter unter der linken Backe ist das Blinkrelais.
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Suppt da unten was raus? WEDI gleich mitwechseln.
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...und wieder eine Leiche mehr. Steigert den Restwert der originalen und fahrbereiten Hobel.
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Hallo, verschiedene Reifenfabrikate haben ja bekanntlich unterschiedliche Durchmesser und damit Radumfänge. Das hat dann auch Auswirkung auf die Gesamtübersetzung. Für ein größeres Vmax ist z.B. ein Reifen mit großem Durchmesser sinnvoll. Könnt ihr bei euren montierten Reifen mal nachmessen bzw. angeben: - Reifenfabrikat - Herstellungsdatum (DOT) - Abrollumfang Hinterrad bei ca. 2.2 bar Luftdruck - sonstiges (zu breit? wenig Platz? schleift irgendwo?) Ich würde das dann sammeln und in eine Tabelle eintragen. Gruß, Bernd
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Pk mit Batterie? Dann Blinker und bremslicht DC.
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Polrad verdreht.
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Vorrausgesetzt der Drehschieber hat keine Schaden würde ich nicht fräsen sondern ne originale Kurbelwelle verbauen. Das bischen Minderleistung ist zu vernachlässigen. Wenn du aber erstmal alles weggefräst hast ist das nicht mehr umzukehren.Was ab ist, ist ab!
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Schicke Farbe. Ist ja fast racing green.
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Na der Einlass ist zu lange auf.
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Bleibt noch die rennwelle: steuerzeiten total falsch?
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Klingt doch ok.
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Edelstahlkrümmer muss nicht sein. Bringt nichts und reißt gerne.
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Drehschieber kann man mit der “Öl im ASS Methode“ testen.
