Scumandy

Meine Empfehlung: https://www.myparto.com/de/i24091/opel-steuergehaeusedichtungen-90542114 Von der Konsistenz ähnlich wie Schraubensicherung, bildet einen dünnen Film und härtet komplett aus.

Timmy, Jimmy, Skinny. Was macht das schon für einen... du hast recht! Zum spezialgelagerten Sonderfall. Weil ich ja jetzt einen ganzen Haufen voll teuerer CNC Teile hier liegen habe, bin ich mal mit einem Frästeil zur TU und hab das Material analysieren lassen. Bestellt war AL7075, geliefert wurde AL7022. Wie würdet ihr nun tun? Ich finde es echt nicht okay, auch wenn beide Legierungen schon sehr gute Materialeigenschaften bez. Festigkeit aufweisen...

Mein ich ja. Leider fällt damit für mich halt ein wichtiges Fahrerlebnis weg.

Du Deop.

Was meinst du genau, dass es sich so gut anbietet? Vorteil am E Antrieb ist ja der Direktantrieb. Warum dann noch Kette, Kupplung und Getriebe?

Ja genau. Es ist eine überarbeitete Neuauflage eines Tamiya Prototypen aus den frühen 90ern. Seit bald drei Jahren arbeite icb mit meinem Partner an dem Teil. 10 Bausätze wird es davon geben.

Bei ner 4T? Kann auch eine offenes Ventil sein.

Irgend wo denke ich führt da früher oder später kein Weg daran vorbei. Was ich mir so denke, Antrieb direkt über die Hinterachse oder an der Kurbelwelle. An der Kurbelwelle ist zwar ultimativ blöd weil ja 99% der Verschleißteile immer noch vorhanden sind, aber ich glaube das Handschalten würde mir extrem abgehen : (

Hi. Nach langer Zeit noch mal ein Feedback. Passt wie Faust auf Auge : ) Danke noch mal. Hier der Großteil der Bauteile, so weit haben von meinen gewählten Angaben zu den Lagersitzen und Bohrungen sehr gut gepasst. Was ich aber sonst so über Fertigungstechnik, Planung und Umsetztung gelernt habe, steht auf einem anderen Blatt. ist du deppert, da gehts um Geldsummen und Verantwortung... Wenn da mal zig Tausend Stück vom Band runter sollen ist das echt eine andere Nummer.

Hi. Gestern hat mein heißgeliebter Metalplast Spiegel das Zeitliche gesegnet, jetzt suche ich adequaten Ersatzt. D.h. einen klemmbaren Nierenspiegel, dessen Spiegelglas gewölbt ist. Denn, der billige BUMM Spiegel den ich noch liegen habe, hat ledigich planes Spiegelglas und das ist mir leider zu wenig. Hat jemand da einen Tipp für mich? Danke.

Na was soll sonst sein, ausser dass die Membran sich in die oder die Richtung durchdrückt? Beim ersten Impuls spritzt der Benzin aus der Leitung, vorausgesetzt die Membran ist okay und Benzin in der Leitung. Fördermenge pro Minute kannst so natürlich nicht testen, aber das wird auch schwer zu simulieren, ausser mit dem einen Motor selber.

Naja... frag den Kollegen von der Sucht nach einer sehr großen Spritze. Die hängst du an die Druckleitung. Kolben der Spritze vorher auf Mitte. Wenn du dann drückst und aufziehst, kannst du quasi Druck und Unterdruck erzeugen. Natürlich wirds schwierig bis unmöglich kontinuierlich zu fördern. Aber zumindest siehst du ob es sprudelt. Für mich reicht der Test.

Schön, wenn man nicht alleine ist. Ich weiß immer noch nicht obs zu wenig weit auf ging oder hing. Eher Zweiteres weil der Hobel gelegentlich problemlos Überland lief. Bei zwei Originalvergaser, ich kanns echt nicht glauben aber seit der Schwimmer und Kammer vom PHB drann hängen ist das Problem weg.

Sauber. Ist wohl die schönste Replica die ich je gesehen habe. Hut ab.

Av260? Echt jetzt?

Ja wenns mit PHB dann läuft (wird es ) kannst das ja ändern lassen? Im übrigen war mein Spritproblem an dem ich herum laboriert hab,... Trommelwirbel... der Schwimmer. Benz lief einfach keiner nach weil der Schwimmer sporadisch nicht wollte. Vergaser offen, alles Top. Verbaut und gefahren, alles schoise.

PHB Vergaser probiere.

Wenns dich beruhigt, das habe ich leider bei meinem RT225 den Aommer auch geschafft. Allerdings war da was mit der Spritversorgung nicht ok.

Nein, nicht direkt, aber eben so satt wie bei den Delly Nadeln wars auch nie. Immer ein herum gewürge iwie.

Leider ist die Lösung original Dellorto Nadeln zu verwenden. Ich finde die BGM Sets nicht gelungen, zu weiches Material, iwie einfach nichts mit dem ich arbeiten wollen würde. Hab das Set zwar aber alle relevanten Nadeln noch mal nachgekauft.

Video 2 föhn mir so richtig die Frisur zurecht. Was für eine Meisterleistung, gratuliere.

Das M4 Gewinde in der Schaltstange is echt hilfreich, um die Welle bei der Montage vom Arm hoch zu ziehen. War das so bekannt? (Warum dir Trommel verkehr montiert ist, das ist der nächste Trick )

War eben beim ÖAMTC Pickerl machen. Prüfer grinst noch blöd und meinte, er hat mir das Bremslicht eingestellt, weils dauern geleuchtet hat. Pickerl hab ich bekommen, Druckpunkt war plötzlich nicht mehr vorhanden. Alles irgend wie ziemlich schräges timing.

Ich hab mir letztens beim Aufschrauben mit dem Schlagschrauber eine Mutter zernudelt. Das war schon überraschend. Zugeschraubt immer mit Hand.

Und der Hobel nimmt das sauber ab? Hast du auch vorher/nachher Fotos?