Scumandy

Hallo Leute. Ich bastel gerade für einen Workshop ein Windrad, bzw. überarbeite das vorhandene Design. So, der Rotor läuft schon mal butterweich und hat einen sehr geringen Losbrechmoment und wurde um ca 17Gramm erleichtert. Der kleine Generator unten hat ja auch kaum Widerstand, der dreht ganz leicht an. jetzt dachte ich erst, Riemen (O-Ring Schnur) wären super weil eben leicht und man kann die Übersetzung recht flott ändern. Nur, das hätte ich nicht gedacht, der Riemen liefert massiven Widerstand. Der Gummi ist echt schön weich, aber trotzdem. Hier ein kleines Video: https://a-tom.org/riemen.mp4 Ich drucke mir jetzt mal schnell Zahnräder und seh mir das an. Aber wo soll die Reise hin gehen? Eine kleine Kette anstatt? Oder eh Zahnräder? Bitte um eure Meinung zu der Sache.

Ahm glaubt ihr dass MM noch mal um den Titel fahren wird, wenn das Moped passt?

Ich kenn eigentlich nur dir von OMG, da kommt ziemlich exakt 500ml/min bei kurzem Schlauch raus. Gibts noch andere?

Gerade erst gelesen. Meine Eltern haben die seit neuesten. Erstes Mal in der Hand gehabt und gedacht, was ist denn das für ein Scheis. Aber dann! Man muss den Käse richtig schneiden, also in eine gewisse Form. Dann kannst du den kleinen Keil, mit ein paar mal kurbel durchjagen und es ist nur so eine Freude wie der unten raus sprudelt. Das Ding kann was, nur muss man wissen wie es funktioniert, ist halt wie bei vielen Werkzeugen.

Die grobe Fette ist wieder aus Thüringen zurück, hat am Weg noch Bier aus CZ mitgebracht und zu Hause Brot gebacken.

Ja, is in der Mediathek nachträglich abzurufen.

Gerade vorhin ein großer Löschwagen von der Feuerwehr an mir vorbei, drinnen wo die Manschaft sitzt war Rotlicht. Was hat es damit auf sich? Gehts da ums weniger blenden? Augen auf die Dunkelheit einstellen?

Lia Block am Pikes Peak. Freu mich dass es mit den Blocks weiter geht.

Okay. Geheimnis, versproche . Was aus Plüsch.

Frodo? Dachte es ging um Bildo. Aja, bin dabei. Vielleicht zieh ich ja den @alfonso

Nö, stand ja auch Objektsuche und das kann vom Kugellager bis zum Plastikball alles sein.

Poste dass doch mal nebenan im "...Kacke..." Topic. Und generell, Hunde sind so toll.

Sehe ich auch so. Wobei mit Arduino sicher im Eigenbau auch was geht.

Ja, vier 90° versetzte Madenschrauben und an die kommst du im eingebauten Zustand nicht ran, zumindest nicht an alle drei. Gibt hier irgendwo einige Fotos von mir dazu. Hier weiter:

Du konntest am Ende den Vergaser nur bei ausgebautem Motor (de-)montieren. So eine Konstruktion konnte sich nicht durchsetzten.

ja ist mir erst nach dem Posting bewusst geworden, die Boxen sind wohl auch schon "Vintage". Ich hatte sie wohl auch immer aus zweiter Hand bekommen und irgend wann mal die Sicken getauscht. Du suchst vermutlich was Neues...

Schau mal was Infinty so zu bieten hat, könnte dir gefallen, wenn du mit den JBL zufrieden wars. zB. die SM Serie oder RS Serie. Kenn beide weil ich sie selber lange Zeig gespielt habe.

Was war nicht kostruktiv? Nur weil ich nicht "Hurra wie Geil" schreie? Du generierst halt mehr Nachteile als Vorteile mit dem Umbau auf E-Choke. Aber das willst du ja nicht hören. Oder soll ich dir die Vorteile und Nachteile noch aufzählen? Ich ging davon aus, dass die dir bewusst sind. Vorteil vom mechanischen Choke, du bauchst keine Batterie, du kannst wenns eng wird sehr flott den Vergaser "anfetten". Er hilft beim Abdüsen des Vergasers. Du bist einfach Herr der Lage, wenn du willst ziehst du Choke und wenn nicht, lässt du ihn fallen. So schnell zieht sich ein E-Choke dann auch nicht zurück, wie es mir lieb wäre. Da täte ich noch eine gute Weile rauchend um den Block tuckern, hätte ich den Manuellen schon längst wieder fallen lassen.

Wenns dich nerft geh halt wo anders hin. Vespaonline zb. Aber wenn du so was lieber liest: Ja klar ist das machbar. Machs doch und berichte.

Schaltroller fahren und dann alles automatisieren zu wollen? Wie ichs drehe und wende, ich seh keinen Vorteil, wo der manuelle Choke ja eben auch Sekundärfunktionen hat.

Eisenkolben in gewickeltem Kupferzylinder?

Hui, werdest langsam alt? Bin die ersten Jahre auch GG gefahren und hab dafür immer eine Lanze gebrochen. Seit drei, vier Jahren fahre ich einen aufbereiteten RT225 und was der alles mit macht, da wäre jeder GG schon viele kleine Tode gestorben. Habs selber lange nicht glauben wollen aber es ist so. Wer braucht da noch einen GG und warum? Wenn die Beschichtung vom Alu gute Qualität hat, dann macht die auch was mit.

Ich frug nur so blöd, weil "mit Bumms anknallen" halt so ein richtig breiter Begriff ist und halt nix bringt, weils halt nix aussagt. Aber was frag ich, so einen Motor werd ich mir nicht leisten können.

Also mindestens 200Nm?