Scumandy

Gasthaus zur giftigen Großmutter. Cesky Canada.

Respekt!

50er Schieber sollte echt reichen...

Eigentlich würde dann hier ein Schieber mit größerem Cutout greifen. Welchen Schieber fährst du?

Danke euch für eure Erfahrungen. Ich hab ja selber echt schon an mir gezweifelt, mich wieder besonnen und die Produktionsfehler an den Neuteilen meines Motors gefunden und die Probleme behoben. Bei der Sache waren echt Teile dabei das glaubst du nicht. Bis zu einem gewissen Grad kann man sie ja optisch schon erkennen, aber ab einem gewissen Punkt muss man echt schon wissen wonach man sucht. Betroffen waren Surflex,Casa Lambretta und Scootopia, auch FA Italia. Hauptwellen, Kickerfeder, Kupplungsspinne und eine Bremstrommel. Am wenigsten Probleme allerdings hatte ich bisher mit BGM Teilen. Reifen, Felgen, Zündung, RT Zylinderkit, Bremsbacken. Alles läuft... Das soll jetzt keine Markenhuldigung sein, einfach nur meine Erfahrung als Daily Driver.

"Dasteß di ned" wie man so im Mundlaut hier in Österreich sagt, oder schlicht: "Fall nicht hin." Glückwunsch zur Temperatur, das ist schon ein großer Sprung.

Danke. Die hintere ist montiert, die vordere liegt lackiert im Schrank. Alles da, nur eben nach den Fotos raufgeschraubt. Vorne montiert find ich aber häßlich, deshalb hab ich das so lassen.

Ja das passt so.

Stifte in den Wannen kenn ich nur von VHST Vergaser. Kann sein dass du da einen zusammengewürfelten Vergaser hast?

Mit so Teileempfehlungen mag ich mich zurück halten, hatte zuletzt leider ein paar Schwarze Schafe unter den Teilen. Aber die SIP Welle (Primatist) ist wirklich sehr gut. Hinterradlager hab ich das von Jockey, hat vor und Nachteile aber ich finds okay und Vorteil sind einfach die verwendeten Markennormlager. Simmeringset komplett war bei Jockey immer recht okay, braune Vitonringe eben. Und Kugellager halt von den üblichen verdächtigen (SKF,...). Nur halt bei der Lagerluft schauen, dass es bei der KW C4 Lager sind.

Ich mochte die Dinger nicht wirklich, hat mir dann immer den Luftstrom an den Kragen und ans Visier gedrückt.

... falsches Posting...

Hi Kelle. Würde so FDM Druck nie verbauen, das wird immer irgend wo bei den Schichten brechen. Solltest du noch einen bekommen, spar dir den nächsten Bruch. Lg.

Exakt. Gut nachgeschlagene Motornummer.

Also bei hörbarem Spiel würde ich sofort eingreifen, hatte ich auch gerade und ist natürlich blöd so mitten im Sommer.

Hey. Hat es nun doch geklappt mit dem Anmelden hier, fein. Vespa fahren ist echt keine Wissenschaft, doch gibts ein zwei Sachen die man schon wissen sollte. Wenn der 1. Gang mal nicht gleich rein will, den Roller einfach mal ein wenig mit den Füßen nach vorne anrollen z.B.. Oder beim runterschalten mal etwas Zwischengas geben. Ein Fahrlehrer ist eh optimal und ein paar Runden am Parkplatz sollten dann reichen. Und vor allem, vorausschauend fahren. Ich freu mich riesig, so von der Ferne geholfen zu haben. Mein Dank auch an die Helfer hier an Board. Am Ende war der Verkäufer dann ein Bekannter und der Roller von Flying Classics serviciert worden, so viel ich weiß. Das ist fix ein besseres Gefühl als die übermalte Kiste ohne Vorgeschichte. Gute Fahrt und wir hören und sehen uns ja mal in HH.

Interessantes Detail. Fahre seit V1 die BGM Box und bin immer beim alten Halter geblieben. Zum Glück hab ich hier kein Problem.

Urlaub!

Dass mit dem Kippen im Stand is gang normal, im Betrieb merkt man dass gar nicht. Denke mal der Benzinpegel beim Kippen flutet irgend einen Kanal und der Roller säuft ab.

Bin kein Experte aber Linux macht sich manchmal nicht so wichtig wie Win oder OS, wenn es ums Auslesen von Datenträgern geht. Ich denke erst mal nur an das SIchen eines instabilen Datenträgers. Wie es danach weiter geht, steht auf einem anderen Blatt. Aber im Grunde sind digtale Bilder auch nur Container mir Informationen. Manchmal ist dieser Container defekt, dann wird der Rest nicht mehr interpretiert, obwohl er eigentlich eh da ist, oder halt teilweise...

Hast du einen Linux PC oder Raspberry Pi wo laufen? Ev. lässt sich die SD Karte dann klonen und dann kannst du in "ruhe" weiter tüfteln.

In Wien.

NEIN! Bitte lies noch mal aufmerksam : )

Ja klar ist O-Lack was anderes, aber ist halt nicht. Der Roller ist in Piaggio Grünton lackiert worden. AT-Typisierung als Historisches Fahrzeug gibt es, der Roller ist auch angemeldet. Papiere gab es in den USA ja nicht in dem Sinne.

Ich denke schon. Es gibt auch etwas, dass nennt sich Nulleiterabhebung oder Neutralleiterabhebung. Da schließt es generell jeden Trafo weil Spannung auch auf Null-Leiter anliegt. Aber ich bin schon lang weg von Strom, da gibts hier sicher Leute die das genauer wissen.