Scumandy
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Weißt du auch, ob die Schräge als Ganzes parallel versetzt wird oder der "Keil" nur nach oben erweitert wird? Ich denke mich zu erinnern, es war zweiteres...
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Am Abend weiß ich mehr. Die Feder kann man ja kaum falsch verbauen?
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Ich glaube es waren Millimeter. Also 40 zu 50 ist 1mm höherer Cutout. Wenn du noxh etwas Geduld hast und ich nicht vergesse, sehe ich mir das heute Abend in der Werkstatt genauer an.
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Doppelt Ja Wennst keinen mageten Schieber hast, kannst den 40er auch auf Glasplatte mit feinem Schleifpapier abziehen, also die schräge Fläche weiter hoch ziehen.
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Läuft sehr gut, is halt relativ schnell runter, so bei 2500km is schluss bei flotter Fahrweise. Der sportliche BGM fährt sich ziemlich genau so.
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Vorige Woche die große Kicker-Feder gegen eine neue Scootopia getauscht, heute häng der Kicker wärend der Fahrt plötzlich zu Boden. Ich mein ich sehs eh die Tage wenn ich den Deckel runter nehm aber wie blöd ist das denn...
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Scumandy antwortete auf Scumandy's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerÜbrigens noch eine Sache im Nachhinein. Die werte Dame hat hier mitgelesen und bei dem Wort "Eisdielen-Deko" sind ihr die Augen auf gegangen. Ich wäre nun für eine Petition, dass dieses Wort in den Duden kommt, vielleicht auch Brockhaus, zumindest ins Wiki.
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Mein Versuch wäre da eine Nadel mit dünnerem Schaft oder Konus.
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@mr.twister Wie viel kannst du vom Motor abbauen, damit er noch läuft bzw dreht? Also alle Blechabdeckungen und darüber hinaus. Ich tät da sogar so weit gehen, den Motordeckel runter zu nehmen ev auch das Polrad und dann mit Hilfe einer Handbohrmaschine oä. das restliche Werkel drehen zu lassen.
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Täte da auch auf AV setzten. Natürlich müssen die anderen Übergangsbereich dann wieder angeglichen werden.
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Hier kommen sie also alle her...
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Gern gschehn.
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Scumandy antwortete auf Scumandy's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDanke mal euch allen für die Beiträge. Wenn die wie @Udo schreibt vom SCK war und vom Rol*****of restauriert wurde, kann man sich nicht sicher sein, wie gut der Motor und Technik gemacht wurden. Dass es eine BJ93 Japanexport ist, lässt hoffen, dass sie nicht so abgerockt (Zustand Blech) und durch Teenies durch Tuningversuche verbastelt wurde. MMn. gIbt es trotz dem bessere 50S um weniger Geld mit nachvollziehbarer Historie, ggf. im Original-Lack. So wie mir das vermittelt wurde wird win verlässlicher Oldi Roller gesucht, der nur in der Stadt in der Freizeit bewegt wird. Da muss schon alles passen, damit dass Spaß macht. Prost die Damen und Herrn.
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Scumandy antwortete auf Scumandy's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDass würde ja mal heißen, dass die Kiste hier mal per se keine zusammengestückelte Vespa ist. Farbe ist Geschmacksache, Sitzbank auch. Die Sache mit den Hupenschrauben unschön aber einfach zu beheben. Wie man aber einen Benzinhahn-Hebel abbricht, ist mir ein Rätsel. Bleibt der Rol*****of als Ursprung immer noch der Wermutstropfen, bei den Geschichten die man bisher so gelesen hat.
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Scumandy antwortete auf Scumandy's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDanke Rita. An einen Japan-Reimport hatte ich auch schon kurz gedacht. Edit: Hab ein paar Fotos zum Thema Japan 50s bei Scooter Center im Blog gefunden. Zumindest sehen die Roller von den Einzelteilen her so aus. Nur mit neuem Vespa Schriftzug. https://blog.scooter-center.com/vespa-v50-s-rundlenker-zu-verkaufen-die-legendaere-vespa-smallframe/
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Scumandy antwortete auf Scumandy's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerBj 53 ist ja ein Tippfehler, lassen wir den mal ausser Acht. Was ist nun mit den alten Felgen? Solle da nicht eine Gussbremstrommel drauf sein und offene Felgen?
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Scumandy antwortete auf Scumandy's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerScooterhelp sagt: Number not found
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Hallo Leute. Ne Bekannte eines Freundes hat mich um meine Meinung bez. dieser Vespa gefragt. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-50s/2410817246-305-9482 Bei Rol*****of hab ich schon mal abgewunken. Vom Preis abgesehen... Ich kenn mich im Detail jetzt nicht so aus aber mit geschlossenen Felgen und kleinem runden Tacho, 6-Eck Emble und die genieteten Trittleisten, geht das so überhaupt zusammen? Sieht für mich gefrankensteinert. Vape Zündung kann wohl nachträglich montiert worden sein. Falls jemand eine verlässliche Quelle für eine V50 (Privat vielleicht) in HH weiß, bitte ich darum. Danke und lg.
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So, 4. hält wieder.
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Genau das hab ich gemeint als ich nach der Herkunf gefragt habe, in IT hab ich sehr lustig personalisierte SFs gesehen. In Japan war ich noch nicht, dazu kann ich auch nix sagen : )
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Dann sorgt aber dafür, dass ihr euch wirklich trefft und nicht irgend eine Verwechslung eintritt. Dass wäre dann wirklich lustig.
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Nennt sich Schwallblech und soll den Treibstoff beruhigen. Sollte auch ohne laufen, hab es trotzdem immer drauf.
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Motor war heut offen. Der Wishbone hat oben gegen den Block gestoßen. Da wo der Schaltkeil eigentlich am Lagerinnenring seinen Anschlag haben soll, hatte eine 0.05 Lehre locker Platz. Etwas Material am Wishbone abgetragen und jetzt steht die Klaue am Innenring an, hinterm Wishbone ist wieder Spalt und die 4. "klackt" wieder rein. Ich bin optimistisch.
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Sieht mir nach so einemOriginal Blechteil aus, da dürfte es schon mal welche in die Kette gezogen haben. Ich glaube die meisten fahren ohne, ich hab so eine grüne Rampe unten drinnen von Tino S.
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