Crimeborg

Das wir ja immer wilder könnte ich für mich zum Vergleich mal eine originale Motornummer sehen ?

Ich denke damit hat sich diese Reparatur für mich erledigt. Laut Aussage vom Besitzer ging die Vespa einfach während der Fahrt aus aber der Motor dreht noch. Dem ist auch so. Da dachte ich mir okay, Vergaser reinigen, Kontakt und Zündung einstellen, Kondensator neu, Zündkerze, Stecker und ggf. Zündspule neu, dann wird es wohl wieder okay sein. Leider wie oben beschrieben schon teilweise demontiert, also für mich schwierig nachzuvollziehen, welche Kabel wo hingehören; diverse Teile fehlen; Gewinde am Polrad defekt und jetzt noch die Aufklärung durch Euch, dass Zündung von einer PX ist, die Kurbelwelle da nicht reingehört usw Für nen kompletten Motor CheckUp/Aufbau habe ich keine Zeit und nicht ausreichend Erfahrung. Vielen Dank für eure schnelle und ausführliche Hilfe. Das Thema sehe ich damit als abgeschlossen an.

Morgen, am Block sollte nur Dreck sein. Das wäre mir aufgefallen, habe die Stelle gereinigt. Stelle nochmal ein paar Bilder rein auch mit der Motornummer. Vielleicht helfen die noch. Motor sollte auf, weil dort oft schlechte Qualität verbaut wird oder eher was falsches ?

Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen, habe gerade die Info vom Besitzer bekommen, dass die Vespa aus Vietnam kommt.

Ist diese Zündung explizit für PX und Cosa? Motornummer sagt VBB2M, aber da ja jetzt scheinbar schon eine PX-Zündung verbaut ist, sollte das passen oder stoße ich da auf Probleme? Achja die Vespa ist mit Batterie, falls das noch wichtig ist? Vielen Dank nochmal an alle, dass ihr mich unterstützt.

Habe vorhin noch nachgeschaut, auf dem Motor steht VBB2M, dann ist der Motor also passend nur an der Zündung wurde etwas geändert oder ?

Ich erhoffe mir davon einfach mehr Zuverlässigkeit, Kontakte und Kondensatoren gehen ja schon öfters kaputt. Die Vespa ist von einem älteren Herrn, der sich einfach wünscht, dass das Ding anspringt und läuft, wenn er ne kleine Runde drehen möchte.

Vielen Dank, ich werde heute Abend nach der Motornummer schauen.

also ist das soweit alles richtig? nur ne uralt Zündung? Welche Zündung ist zu empfehlen, sip und scooter center haben soviel Auswahl? BGM Pro Touring 12V wird z.B. beim Filter Vespa 150 VBB2T angezeigt, aber bei der Zündung steht nix von dem Modell? Habe keine Lust ne Zündung für 300-400€ zu kaufen, die einzubauen und dann feststellen zu müssen, dass sie nicht passt oder nicht geeignet ist und ich die nicht umtauschen kann.

Guten Abend, kurz zu meiner Person: schraube sonst eigentlich nur an Vespa Piaggio Mopeds, habe nun aber eine Vespa VBB2T 150 vom Bekannten bekommen um diese zu überprüfen. Die erste Bestellung ging schon gewaltig in die Hose. Diverse Teile passten nicht. Je mehr ich mich im Internet schlau mache, desto weniger verstehe ich quasi. Daher wende ich mich an Euch. Könnt ihr auf den Bildern erkennen, was es für ein Motor/Zündung ist? Kontakt sehe ich, aber zu einer VBB2T 150 finde ich nichts im Netz. Zudem soll diese eh getauscht werden gegen eine Elektronische. Das alte Polrad habe ich durchgemessen: Richtung Motor innen 20mm und außen 24mm. Bei der Kurbelwellenmutter ca 15mm. Zudem braucht die Vespa Zylinderhaube, Polradabdeckung und Verteilerkasten, auch hier stehe ich auf dem Schlauch. Falls Ihr sonstige Tipps habt, oder ich mehr Fotos machen soll, erledige ich das gerne nach Feierabend. Vielen Dank im Voraus