Scumandy

Ach was, die dinger sind echt cool und ich hätte auch hier gerne so eine. In Thailand bin ich schon ordentliche touren über stock und stein gefahren. diese dinger von honda bringens wirklich Für stilfragen gibts körbchen für den Lenker und Sprintrack für den durchstieg

Aber mit den 3,5 Litern fahren die auch doppelt so weit wie wir

Bis dann einmal die LED im arsch ist oder der Reed Schalter nicht schließt. Haha, ich lach jetzt schon Im ernst, ich hab mir angewöhnt auf den Kilometerstand zu schauen, das fördert auf langen Touren die aufmerksamkeit. Hahn immer auf reserve.

Froi dich wennst dann statt den 150ml Öl den Benzin zum Benzin schüttest, weilst grad übernachtig bei der Tanke stehst... Soll so ein kleiner Kanister halt 15€ oder so kosten, kauft man eh nur einmal. Der eine Liter im Reservekanister hat mir schon zwei mal sowas von den Arsch gerettet... Einmal Autobahn in den Bergen und einmal Flachland in der Camargue...

Hau raus das scheißding. den benzinstand zeigts dir eh sowas von ungenau an weils im tank eh immer voll schwabbelt. das ding ist so was fürn arsch, dass mir gleich noch viele schöne worte einfallen werden....

Jawoll, die aus der MIG bitte Auch wenn sehr wuchtig ausfällt.

Das heißt Kaskadendenken, Alter!

Da trau ich dem alten Schrauber mit der Schraubenzieher*PI Methode mehr als dem professionell ausgerüsteten Antischrauber.

Autos haben Lamdasonde und gesteuerte Einspritzung...

Ach, die kleine Info da unter der großen Überschrift, ja, da steht klein GP200, kaum zu übersehen, hab ich überlesen. Lambretta kann ich dir leider nicht sagen.

PK50 nicht. Aber Typenscheinen von altern Vespen haben einen guten Wert hier in Ö. Smallframe als Kleinmotorrad ebenso. Müsstest halt sagen was es für einer ist, nicht zufällig VBA?!

.. und ganz auf lässing die Sonnenbrille auf, unterm Helm! Alles schon gehabt.

Ich hau das mal hier her. Weshalb sieht eine PX-Distanzscheibe unter der Kupplung nach ca. 500km so aus? Es handelt sich um eine kleine Kupplung aus einer VBB, Pinascokorb mit DRT 23Z und PX Grundplatte, also die einfache Verlängerung der Übersetztung. Kupplung trennte allerdings perfekt, Überstand der Grundplatte war da. Messingbuchse hielt nicht mehr auf der Grundplatte beim Ausbau heute Abend. Hab so was noch nie gehabt...

den schwimmerstand würde ich auch bei einem originalen gegenprüfen.

hattest du schon die zündung im auge? hab jetzt nicht das gnze topic im kopf ...

Eierbecher

Also geh und hilf dir selbst, BITTE!!!!

war da nicht letztens mal was mit einer lungenentzündung, oder verwechesel ich was? Wünsch dir gute besserung und schmerzfrei!

Roller mit Gusslenker würde ich vorne nur zwischen Beinschild und Lenkerkopf verzurren, hab nich erst einen gebrochenen Lenkerkopf gesehen, weil das so befestigt war. In deinem Fall gehen die Schwingungen aber eh auf Schalt und Gasrohr, das lässt sich eher wieder richten.

hat wohl niemand verstanden... So Schaaaaaf

mit steigender seehöhe wird das gemisch fetter, da der sauerstoff in der luft weniger wird. da gehst du eben mit den düsen/nadel/whatever runter.

Cool danke dir, hab ihn eben auch auf scooterotica gefunden und angeschrieben.

Über facebook, oder? hast du eine email adresse eventuell?! hab keine facebook, bin noch mit myspace beschäftigt

Sauber ausgeholt und zusammengefasst CDI! zu den Düsen, einfach von deiner Bedüsung alles noch ein bisserl fetter und magerer einpacken, das sind eine Hand voll Düsen und braucht ja keinen Platz. Ich persönlich hab aber immer eine ganze Menge mit, man trifft schließlich mal Kollegen in Not oder muß im Akutfall Falschluft wegdüsen, bis man zur Werkstatt kommt.

Fotos sind zwar auf der FB Seite, aber wo werden die vertrieben?