Lenki

Weiß da jemand genaueres? Setup? Oder treiben sich die Herren auch hier rum?

Ne, kein Gleichrichter. Ganz simpler Kabelbaum nach nach NOP´s Schaltplan nachgebaut, ohne Blinker, ohne Hupe, ohne Batterie. Funktioniert in der VBB schon seit nem Jahr. Und da das Licht ja noch geht, kann ich ja irgendwas am Kabelbaum selber ausschließen, oder?

Habe heute das Loch vom Schwimmer zu den Düsen auf 2 mm erweitert, und nach dem Klemmer wieder die 135er HD reingemacht. War dann noch um die 100km abheizen. Positiv ist, dass mit heut kein einziges mal das Gas hängen geblieben ist, wenn ich die Kupplung gezogen hab. Dafür hab ich immer noch nicht das Ruckeln weg, wenn ich vom Gas geh. Kein Plan wie man das am besten beschreibt. Hab vorher die 52/150 ND gegen eine 48/100 getauscht, war aber viel zu fett. Kann an der ND also nicht liegen. Mit nem Luftfilter ohne Löcher lief die Karre natürlich auch viel zu fett. Werde in nächster Zeit ne 150er HLKD testen, und den Zylinder nochmal runter machen und schleifen. Der Motor hat seit dem Klemmer keine Power mehr...

Bei meiner Sprint ist auf einmal das Licht ganz schwach. Birnen brennen noch, am ganz ganz schwach. Bremslicht geht gar nicht mehr, Birnen sind aber ganz! Verbaut ist ein PX Motor mit Lusso Zündung. Spannungsregler hab ich vorher mal getauscht, gleicher scheiß. Werde Morgen Lüfterrad und Zündung tauschen. Hatte jemand schon mal gleicher Problem und kann mir sagen was da nicht stimmt???

Nebendüsen für Mikuni bekommt man doch in jeden Shop! 17,5 dürfte vielleicht etwas mager sein. Ich fahr auf meinem 221er Motor ne 25er... Edit fragt um welchen Mikuni es sich eigentlich handelt?

Depp...

Nö, ich fahr auf einer o. ET3 glaub 22° oder so ohne Probleme...

W2, hält bei mir schon seit über 1000km...

Mich hat am Abend auch son Depp kurz angemacht. Der Bob hat scheinbar noch eine auf die Fresse bekommen. Alder was geht da? @Ratte: Fette Bilder Alder! Vom feinsten... :grins:

www.msc-mindersdorf.de Da sind ein paar Bilder. Ich war selber noch nicht dort, aber alle anderen Moeters. Einer ist die Strecke sogar mit seiner 250er Vollcross gefahren, und der meinte auch das die Strecke ideal wäre für Blechrollercross! Ich nehm die Digicam mit, wenn wir dann da vorfahren... Jaaa, Alder, für Freibier tu ich alles!!!

Wenn der QM Racer bis dahin wieder läuft, schau ich das ich hin komm...

Mal wieder echt fettes Treffen! War saugeil! Gruß an alle die ich getroffen hab und kennenlernen durfte! Ich will mehr Bilder!

Ich will die Zündung!!! Preis???

Ultralange Malossi ist die 24/63. Trotzdem Danke...

Wenn Geld keine Rolle spielt würd ich mir ein gescheites Mopped kaufen mit 180PS oder so. Ruf doch einfach mal beim Worb oder beim Wolle an. Die machen für Geld sicher alles...

Wenn ich bei irgendjemand mitfahren kann, bin ich in Marl am Start. Wird sich Anfang nächster Woche entscheiden...ich geb dir bescheid...

Ich fahr Morgen um 14 Uhr oder so mitm Rainer los... QM am Samstag wird auch ein Spass. Kaum Leistung am Rad, und starten kann ich auch mal überhaupt nicht, musste ich heute fest stellen. Hoffentlich macht die Kupplung mit, hat heut schon komisch rumgemuckt. Naja, die Lederhose ist schon eingepackt. Ich freu mich auf den Bierstand...

Geht mir ähnlich. O. Welle leicht gelippt. Bei mir ist es aber nicht so heftig, aber trotzdem zu viel. Werde meine beim nächsten Motor öffnen gescheit lippen, und danach gescheit wuchten... Ich hab schon einiges vom Worb gekauft und machen lassen, und bisher gabs noch nie irgendwelche Probleme. Ich kann die ganzen Leute nicht verstehen die was gegen sein Zeugs haben...

Hört sich ja net so lecker an. Dann hat sich das mit der Pumpe wohl erübrigt. Werd jetzt noch nächste Woche rumtesten mit irgendwelchen Löcher aufbohren und Düsen. Wenns dann immernoch nicht passt werd ich anfangen zu sparen...

Funktioniert das mit nem 24er Si? Hab mich, ehrlich gesagt, kaum mit Benzinpumpen beschäftigt, weil keine meiner Karre eine braucht. Für ne Unterdruck Pumpe nimmt man doch den Unterdruck am ASS ab, richtig? Hab ich ja net... Edit meint, wenn ich an meine VBB mit 30er Mikuni denk, der null Stress macht, kommt es bald soweit, dass ich mir nen Mikuni Gaser und DS-ASS hol und gut is. Nur gibts ja scheinbar noch keine vernünftigen Stutzen und schweine Kohle kost das auch noch...

Auf originaler PX Felge müsste höchstens ein 100/90 passen, aber auch nicht alle.

Ich fahr bei meiner VBB221 auch schon immer eine Zündbox ohne Massekabel, hatte bisher keine Probleme. Werde aber heut Abend auf der Rolle mal ein mit Massekabel verbauen und mal schauen obs ein Unterschied macht. Für die QM in Mindelheim brauch ich ja jedes 10 *hochminusdrei* PS...

Ankerplatte PK und ET3 (die aber gleich sein müsste mit der V50) sind verschieden! Soviel kann ich mal sagen. Ob das passt, weiß ich nicht. Hatte bisher immer die passende Ankerplatte zum Motor...

Nö! Bringst das? Werd ich gleich Montag testen. Motor läuft ja noch. Elektrisch geht garnicht! Bräucht ich ja dann ne Batterie dafür, oder? Gleichrichter? Schlauch zu lang oder so Scherze kann ich ausschließen. Mach das jetzt schon länger dran rum und test auch immer erst alles durch, bevor ich hier was reinschreibe...

Gerade hat der 208er Polini zum 2. mal geklemmt. Soll ja eigentlich ein vollgasfester Tourenroller sein, ist er aber noch nicht! Wie bei vielen anderen hier, zickt (vermutlich) der Si Gaser rum. Umso leerer der Tank wird, umso höher mein Standgas, als Beispiel. Zum anderen läuft die Karre immernoch zu mager, wenn ich vom Gas gehe...ich hab kein Plan mehr... Ich will jetzt ne Pumpe haben, und dann mal schauen ob die ganze Sache sich bessert. Also, welche am besten und wie einbauen? Hab sowas noch nie gemacht und hatte auch noch nie ne Pumpe in der Hand...