Woifal

Wunderbar, daß wir uns einig sind ! Woifal

Ja Ja Leute Wir mit unseren Gefährten gehören zu einer aussterbenden Rasse !! Leider Leider !!! Woifal

laut Vespa-Tacho ist meine Dame 135 gegangen > Nadel hat sich schon gebogen ! ( bei echten 110-115 laut Auto ) Woifal

Hallo Leute Schaut bei den Händlern nach ! Diese Teile sind noch am leichtesten zu finden ! Wir sind vor nicht all zu langer Zeit in Italien gewesen. Diese Teile sind für die Italiener "noch" nichts wert > werden zu lachhaften Preisen vertrieben ! ab 100 Euro aufwärts ! ( natürlich Zustand dementsprechend ! ) ein wenig verbeult, aber lauffähig ! Problematischer wird es da schon bei den g.t.r., t.s, Sprint Modellen ! Woifal

Ich Trottel Du schreibst ja von einer VNA1 Diese gibt es noch zum Saufuttern ! Ist in Italien noch sehr leicht aufzuitreiben ! Tschuldigung für den Fehler ! Woifal

Ist schon eine Rarität die VBA1T gehört aber wie oben beschrieben in die Wideframe Abteilung ! Woifal

Also meine Kiste lief damals mit 63/24 Primare 120km/h laut Autotache also reelle 110-115 km/h Kann mich noch genau daran erinnern, da mein Vater mit dem 60PS Kadett Karavan mir fast nicht nachgekommen ist auf den 1. Kilometer Es wollte danach gleich selber mal damit fahren ! Das war auf Drehschieber mit 30erPHB und Kegra Pufette Woifal

Hi Stahlfix Ne > eher viel Deck der sich zwischen den Ringen und der Kolbenringnut festgesetzt hat ! Scheint so als ob sich der Dreck kompriemiert hat und nun die Ringe regelrecht einzwickt ! Verdammt und zugenäht die Dinger müssen da doch irgendwie unversehrt rauszufummeln sein ! Wenn aber gar nichts mehr hilft, dann werd ich mir schätzungsmativ um nen Ersatz schauen müssen . Woifal

Hab mir schon gedacht ich brech die Dinger einfach raus ! Geht aber leide nicht, da ich für den Kolben keine Ringe mehr kriege ! Das ist ein original 200er für ein Schleifmaß von 67,9mm ! Scheiße ! Hab das Ding auch schon mit nem Heißluftföhn erwärmt, hat aber leider nichts gebracht ! Woifal

Hallo Leute Hab da ein Problem: Hab mir nen 200er Block ersteigert Leider war der Kolben im Zylinder schon leicht angerostet. Mußte daher diesen mit ein paar leichten Schlägen raustreiben! Kolben hat noch nicht geklemmt und der Zylinder schaut sehr gut aus ! Nun mein Problem: Ich bringe die Kolbenringe nicht mehr runter. Ich schätze da hat sich ein bißchen Rost zwischendrin festgesetzt ! Volgendes hab ich schon probiert: Hab Kolben in Cola eingelegt > kein Erfolg Hab Kolben schon in ein Ultraschallbad gelegt > kein Erfolg Was soll ich machen ? hat wer ne Idee ? Woifal

Ich fahr nächstes Jahr trotzdem wieder einen ! Bevor ich mir wieder einen Prolini kaufe ! Tja : Einmal infiziert, läßt es dich nicht mehr los ! "Lasst die Kolbenringe singen !" Woifal

Hi Ich schätz da werdn´s nen Leihen mit der Übersetztung beauftragt haben ! Woifal

Tja der Erzengel war bei mir auch schon mal anwesend. Folgendes ist passiert. Ich mit 17 von der Ferialarbeit heim über ne schmale Landstraße. Da blieb auf einmal vor mir mein nachbar mit seinem neuen Auto bei einer Einfahrt stehen. Diese Einfahrt ist eine kleine Brücke über nen kleinen Bach der parallel zur Straße verläuft. Ich schau also warum der Kerl so halbherzig bei dieser Einfahrt anhält. Tja ich ein meinem jugentlichen Leichsinn dachte mir, ich könnte ja rechts überholen, da er ja e stehen geblieben ist . Links wäre es sich nicht ausgegangen, da ein Träcker entgegen kam . Also ich rechts vorbei, doch plötzlich biegt mein Nachbar stärker nach rechts ein und mich volln in die Seite rein, daß es mich über das Auto in den Graben gewuchtet hat und mich mit dem Rücken voll auf ein Abwasserrohr. Hätte ich nicht keinen Rücksack umgschnallt gehabt, der einen Menge schmutzige Wäsche beinhaltete, dann wäre ich jetzt mit Sicherheit Querschnittsgelähmt oder schlimmer ! So kam ich mit schwehrer Prellung nem Schock und nem zerrissenem Rücksack davon !!! nun denn ! LEBT jeden Tag ! Woifal

Hi Ich würde sagen alle außer EM . Hab ich einen vergessen ? > mit Sicherheit ! Woifal

Hi Ich würde sagen auf 80km/h Bei 140 zeigt das Ding sicher 10km/h zuviel an ! Woifal

Hi all Wenn der Roller schon mal zugelassen war kannste das Teil jederzeit wieder anmelden ! Das Gesetz gilt nur für alle Neufahrzeuge ! ab 03 2003 meines Wissens Eine Ausnahme gibts glaub ich nur für die 125er 2T Maschinen , die werden noch ein Weilchen weitergebaut Aber für die 200er ist ab ca.03 2003 der Ofen aus ! > Euro 4 Norm alle Angaben ohne Gewähr Woifal

Hi HDK Bin gerade nicht im Lande ! Werd Dir aber bis zum Wochenende ein paar Bildchen schicken Chiao Woifal

Servus HDK Ich hab bei meinem t.s. Lenker auch nicht aufgeschweißt Ich hab so weit eingeschnitten, bis ich den Yamaha Druckgeber am Polini Gasrohr klemmen konnte ! Ich mußte mir zwar einen Abstandhalter zwischen Druckgeber und Gasrohr basteln, sieht aber trotzdem professionell aus > denke ich Ich hoffe Du kannst es Dir in etwa vorstellen. Wenn nicht, dann schick ich Dir ein paar bilder per e-mail Woifal

Ja mit der Verarbeitung bei den Cozzy Beiwägen geb ich Dir recht ! Teilweise scheinen Die ja die Punktschweissungen reingedrückt zu haben, solche Beulen haben die Dinger. So ein Teil hatte ich mir auch schon überlegt, ist aber leider nicht mein Geschmack. Woifal

Lang dauerts nicht mehr ! An meine Rally 180 kommt ein Blechnachbau aus den 50ern dran ! wird spitzenmäßig ! Das Teil ist gerade übern Seeweg aus Tailand unterwegs ! Woifal

Hi Also 200er Zylinderhauben gabs meines Wissens nie aus Metall ! Woifal

Hallo zusammen habe auch Probleme mit dem Femsa-Block ! Meine Femsa-Rally hat sehr starke Fibrationen ! Verursacher > Entweder Kurbelwelle oder Lüfterrad und daher spiele ich mich auch mit dem Gedanken nen PX-Block einzubauen ! Ein weiteres Problem bei der Rally stellt die miserable Zündanlage dar, die keine 6V an die Birnen liefert ! Da fällt mir noch was ein: Hat vieleicht jemand von Euch nen Schaltplan für eine österreichische Rally 200 Femsa? @Luciver Ich kann mir aber nicht erklären warum die Femsa-Welle viel besser sein soll als die PX-Welle ! Woifal

Hi all 1. Werd ein Gespann aufbauen, wenn nur der Beiwagen aus Tailand eintrudeln würde. Sieht folgendermaßen aus. Eine 180er Rally mit nem Nachbau eines originalen Vespa Beiwagens. Die Rally hab ich letzten Winter restauriert. 2. meine t.s. mit nem Drop bar ausstatten.( Scheibenbremse überholen.....) 3. in meine g.t.r einen 200er PX Motor reinwuchten 4. meine Rally 200 endlich zerlegen und bei meinen Eltern in Haus verteilen, da ich in der Garage keinen Platz mehr habe und der Roller sowieso restauriert werden muß ! ( vielleicht merken Sie es nicht !! ich glaub das reicht ! ab jetzt wird gespart !!! Woifal

Hi Leute Besten Dank für die Info Und schon hab ich wieder was gelernt ! Woifal

Hi Hab gerade meine Bücher durchgesehen ! Also für die VBB kenn ich nur dieses Blau und hab auch keine andere auf ner VBB entdeckt ! Ob das aber der richtige Farbcode ist weis ich nicht. Frag doch mal beim Rollerladen nach ! Woifal