Quickshifter

Du jammerst? Frag mal die Maikäfer wie es denen erging? Vor allem die drei die du verschluckt hast! Am besten ist wohl ne Rolle Dämmwolle um den Kopf mit Periskop oben raus. Dann klappts auch mit nem Jethelm.

Braucht jemand was von S&S? Bin nächste Woche dort.

Alles klar, danke.

Wieso ist der Schwingsattel unfahrbar?

Deswegen hab ich auch das Langlaufen erwähnt, nicht das Alpinskifahren. Hast du beim Skifahren mal nen Ski verloren der alleine hangabwärts geglitten ist? Der braucht kein Gewicht um richtig fies schnell zu werden. Beim Alpinski gibt's Wachse, die gleiten. Je nach Schnee (gefrohren, sulzig, matschig, grieselig, pulverig, etc.) besser oder schlechter. Den Unterschied merkt der 08/15 Skifahrer nicht. Die Profis bekommen erst kurz vor Abfahrt die dem aktuellen Pistenzustand entsprechende Wachsschicht verpasst. Beim Langlauf ist das bissl anders. Da soll der Ski einerseits gleiten, andererseits haften um die Loipe auch hoch fahren zu können. Daher ist der Ski unten, mittig geriffelt und zweitens kann man in dem Bereich haftendes Wachs auftragen. Vorn und hinten was gleitendes. Ein Wasserfilm beim Alpinski würde nur eines: fies abbremsen. Daher sind bei Tauwetter diese aufgeschobenen Schneehaufen so fies, da bleibt man förmlich drin stecken anstatt durch- oder drüberfahren zu können. Und wegen Geschwindigkeit: der schwerere Fahrer hat ne höhere Hangabtriebskraft. Aber auch mehr Reibung und wahrscheinlich nen höheren Luftwiderstand. Je nach Kombination von Gewicht, Schnee, Wachs, Kleidung und Fahrkönnen bist entweder du schneller oder eben der halb so schwere Jungprofi mit Topmaterial im aerodynamischen Rennanzug der länger Ski fährt als er laufen kann.

Für mich ein Synonym für Bakterium. Bin mir aber nicht sicher ob das korrekt ist.

Ich glaube das mit dem Wasserfilm bezieht sich nur aufs Schlittschuhlaufen. Da hast du auch den entsprechenden Druck aufgrund der schmalen Kufen. Bei Skiern wird mit entsprechenden Wachsen gearbeitet und die können auch dafür sorgen, dass ein Ski förmlich auf dem Schnee kleben bleibt. Wird beim Langlauf z.B. angewendet.

Ich hol den Beitrag mal hoch, der Titel passt. Welche Gummis sollte man verbauen wenn man die Dinger tauscht? Der Motor soll bissl potenter sein, macht das einen Unterschied bei den Gummis? Original? Die Dinger mit Aluhülse? Poly - Modell "Rüttelplatte"? Alu massiv selbstgedreht? Danke schonmal für Tips!

Schleif das Garelli an und lass es anrosten.

Nen anderen ASS kaufen. Was hast du denn für einen drauf? Ob ein längeres Verbindungsgummi hilft ist fraglich, das schwingt ja nochmehr. Versuchen kannst du es. Die vom Basti sind dank Gewebeeinlage recht stabil, kannst ja mal fragen ob er dir ein längeres zuschicken kann. -> http://www.mrp-racing.de/index.php?k=13

Hab gestern meine ersten MotoRPorn-Teile bekommen und gleich befummelt.[emoji7]

Es gibt auch das Spritzverzinken was im Gegensatz zum Feuerverzinken problemlos auf Blech angewendet werden kann. Ich halte trotzdem nix davon. Dann lieber KTL-beschichten lassen. Aber auch das geht nur bei ner rostfreien Karre.

Weil der Auspuff auf den MHR ausgelegt ist. Wenn der in Reso anfängt zu arbeiten geht dem Zylinder schon wieder die Luft aus. Daher überlege ich direkt auf den 221er MHR zu gehen und den Malle hier erst gar nicht zu verbauen. Denn an was orientiere ich mich dann bei den Steuerzeiten? Dazu muss ich wissen welcher Puff drunter kommt. Oder eben einfach nur den Auslass so bearbeiten und ausräumen dass er grundlegend optimiert ist ohne speziell die Steuerzeiten zu verändern.[emoji780] [emoji780] [emoji780]

Meine Fräsersammlung wächst. Wüsste noch weitere 3 die ich brauchen könnte... Der Kolben ist nun am Kolbenhemd um 2mm gekürzt, neu angefast sowie auf einer Seite um den Symmetriefehler erleichtert. Den Kragen unterm KoBo zu entfernen trau ich mich irgendwie nicht. Macht sich das stark bemerkbar? Dem Zylinder hab ich auch den Ar..., äh die Fenster aufgerissen. Diese Boostportkanäle sind absolut übel. Für die bräuchte ich nen kugelförmigen Fräser. Aber selbst dann kommt man da trotz biegsamer Welle kaum rein. Da ich nur einen groben tropfenförmigen Fräser habe, konnte ich das nicht mehr richtig glätten. Kann/soll ich noch weiter nach außen in die Dichtfläche gehen? Dann komm ich auch noch tiefer. Wie/was sollte ich da am besten noch machen? Gefällt mir so nicht wirklich gut. Tjaaa, der Außlass. Hab den erstmal grob von Öl- und Rußrückständen befreit. Hier steck ich in einem Zwiespalt. An meine Wunsch-Reso-Tüte lässt sich der olle Malle kaum anpassen. Möchte trotzdem versuchen rauszuholen was geht. Allerdings sollte der Zylinder alternativ auch mit nem Tourentopf laufen können wenn ich auf den MHR wechsel. Laut Worb soll der Auslass bei 57mm Hub 1,5mm links und rechts in die Breite und 1mm in die Höhe gezogen werden. Kann man das als neutrales Mittelmaß hernehmen? Ich glaube mittlerweile dass das Entwicklungsziel der neuen Malossizylinder einzig und allein Materialeinsparung war. Dass dabei zusätzlich Mehrleistung raus kam war reiner Zufall. Das Vielfache davon ist schon weggefegt. Und: Schneidpaste is ne geile Scheiße!

Es gibt zwei 210er, den Sport und den MHR.

Boah, nächstes Jahr bin ich dabei, dann möchte ich aber auch vom cal bewichtelt werden! [emoji2]

Wenn das warum auch immer ein persönlicher Spezialpreis war, dann gehört der nicht öffentlich genannt. Oder man fragt beim Verkäufer nach ob man das kommunizieren darf.

Wenn sie endlich aus dem Haus sind.

Ich hab mit diesem hier 198 Beiträge, somit mehr wie der TE. Aber offensichtlich hab ich noch nicht genug Bullshit gepostet denn einen Newsletter hab ich nicht erhalten! Sauerei!

Hat dein Paket evtl. ne Futterluke?[emoji39]

Das hatte ich auch letztens gefragt. Symmetriefehler beseitigen: Ja, aber nur auf der relevanten Seite.

Gibt's das als Aufkleber?[emoji16]

Mit der Frage hat sich wohl schon jeder Mensch in seinem Leben befasst. Ich bin da auch noch nicht bis zum Ende durchgedrungen. Da wir uns Gott zu 99,99% als alten Mann mit weißen Haaren und Bart vorstellen, ihn also personifizieren, fällt es uns schwer, außerhalb der gewohnten physikalischen Grenzen zu denken. Es überfordert schlichtweg unseren Verstand wenn es ums "Unendliche" geht. Der Mensch braucht in seinen gewohnten Denkstrukturen einen Anfang und ein Ende. Die Aussage "es war schon immer da", überfordert das Gehirn da dieser Sachverhalt nur schwer zu greifen ist und nicht in unsere Denkmuster passt. Daher hört man oft nach solchen Gesprächen: "Ich glaube nicht an Gott" weil nicht alles nachvollziehbar und plausibel belegbar ist. Dies ist jedoch nur die Konsequenz unseres Denkens, denn es ist einfacher etwas abzustreiten als an etwas zu glauben was nicht in unsere gewohnten Muster passt. Daher ist meine These: am Anfang war Energie und etwas "Höheres". (Ich mag den Begriff "Gott" nicht, da ich diesen mit der Kirche verbinde und mit dieser kann ich mich so gar nicht identifizieren.) Ob es etwas vor diesem Anfang gab und was, dafür ist der menschliche Verstand nicht weit genug entwickelt um das begreifen zu können. Meiner zumindest nicht. Ist aber auch nicht wichtig, wichtiger ist es zu verstehen, wie diese Energien und damit meine ich nicht nur Hitze oder Bewegungsenergie sondern Liebe, Freude, Zuneigung aber auch Angst und Hass in der heutigen Welt funktionieren, wie man sie beeinflussen und positiv anwenden kann.

Nen neuen MMW-Kopf hätte ich ggf. auch. Danke dir.

Bei den Mischrohren für den SI geht's ab. Warum sag ich dir aber nicht. Hab grad keinen Bock. Aber vielleicht mach ich demnächst mal Bilder.