Quickshifter

Hat die kleine Lara wohl weniger?

Klingt plausibel. Bleibt nur die Hemmung mein Gehäuse aufzufräsen. Aber diese mentale Schwäche bekomm ich noch in den Griff.

Hab alle 1805 Beiträge durch. Fazit: Mit meinem geplanten Setup muss ich mich vom Leistungsziel (+25PS oder besser: ~15PS Vorresoleistung und dann BÄMM!) verabschieden. Alternativen: 1. Ordentlicher Vergaser statt SI aber auf DS. Wenn es dann die nächste KW verdreht und den DS wieder geschrottet hat, aufreißen und auf Membran umbauen. Ist erstmal am kostengünstigsten. 2. Das Rumgeier mit 1. bleiben lassen und direkt auf Membran umbauen. Spart mir das Richten vom DS. Kostet aber gleich richtig Kohle für entsprechende Komponenten wie Membran, Ansauger, Vergaser, Kupplung, ordentlicher Puff,... Und ich möchte nur ungern mein eigentlich noch gutes Gehäuse opfern. Falls jemand ein zweites Gehäuse mit schön zerschrammeltem DS über hat, könnte das meine Entscheidung zugunsten #2 beeinflussen.

Wie differenziert sich die Lara vom Elron? Sind die nicht sehr ähnlich? Lara ist halt der schönere Name.[emoji16]

Zu spät, jetzt nimmst sie. Schmeißt halt deine weg. Scheiß Echo echo echo...

Bin Montag unterwegs, wenn ichs trotzdem zum Stammtisch schaff, bring ich sie dir mit mit mit it it it...

Klar pulvern ist wohl auch nicht so einfach möglich. Zumindest nicht was die Temperaturen am Krümmer angeht. Hatte diesbezüglich mal Phantasia6x hier im Forum gefragt.

Hab ne leere 1l-Ölflasche mit integriertem Dosierer. Will die jemand haben?

Hallo Dave Dave Dave Dave Dave

Hab letztens nen Reifen im gelben Sack entsorgt. Ist ja letztendlich auch nur Verpackungsmaterial für den Schlauch am Rad. Und sowas kommt genau da rein.

Hab schon die Grundplatte vom alten Seitenständer abgesägt und dazwischen montiert, das hätte sonst nicht gepasst. Und trotzdem schlägt der Ständer mit dem Fuß beim Hochklappen hinten am Trittblech an. Also dass das Ding irgendwie ist, ist klar. Trotzdem muss ne Lösung her. Muschiroller hin oder her, DEINE Variante des Ständerverbiegens kommt nicht in Frage. Obwohl ich deine Sichtweise, wie ein ordentlicher Ständer auszusehen hat, durchaus teile. Nur der Weg dahin ist nicht so meiner. Da der Roller StVO-konform sein muss, muss der Ständer einklappbar sein. Zu den Federn: der hat die Drehfeder und noch ne Spiralfeder die direkt erstmal vom Hauptständer vergewaltigt wurde. Werde die mal aushängen, vielleicht gehts dann besser.

Der Winkel ist eher zu steil. Wie auch immer, der Ständer bekommt nicht genug Druck. Nur wie/wo biegst du den nach vorn? Der ist ja doch recht massiv. Der vordere Anschlag vom Halteblech ist zu massiv um ihn etwas nach vorn zu biegen. Man könnte in dem Bereich etwas vom Ständer rausfeilen (wie auch an der Haltenase der Feder die am Hauptständer gestriffen hat) aber das sieht optisch nicht schön aus da dann der schwarze Lack ausgebessert werden muss. Kann man über die Federn das Einklappverhalten optimieren? Die lange Feder scheint mir eher zur Unterstützung beim Ausklappen zu dienen. Wenn diese straffer wäre, dürfte der Roller stabiler stehen. 1. Gang einlegen ist ne gute Idee. Muss man nur dran denken und dafür vergess ich selbst den Benzinhahn noch zu oft.

Moin, der selbsteinklappende Buzzetti Seitenständer klappt ein obwohl er das gar nicht soll. Wenn der Hobel nicht mindestens auf ebenem Boden steht, besser noch mit dem Heck "hangabwärts", dann zieht die Feder den Ständer so stark an, dass es den Roller vorschiebt und er umfällt. Kann ja nicht im Sinne des Erfinders sein und macht das Teil völlig nutzlos. Gibt's da nen Trick der die selbsteinklappende Funktion beibehält?

Wie krass ist das denn? Schade dass es grad so kalt ist, da ist die Wahrscheinlichkeit die Person anzutreffen deutlich geringer. Werde aber die Augen offen halten und drück dir die Daumen.

Testbild:

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Ist das ein Test?[emoji12]

Was ich will steht glaub ich schon im allerersten Beitrag. [emoji16] Tourentauglicher Jagdbomber mit +25 PS auf DS. Und der Block wird definitiv gerichtet. Also stehen alle Möglichkeiten der Bearbeitung offen.

Momentan taugt er nichtmal als Luftpumpe. Ich bau Sachen gern nachhaltig auf. Lieber einmal gescheit und Ruhe haben als sich ständig mit Kleinigkeiten rumärgern. Aber ich gebe dir recht, will auch nicht aus jedem Teil ne Wissenschaft machen. Ich frag nur lieber da es hier genug Leute mit Erfahrung gibt und ich nicht jeden Fehler selber machen muss. Wie siehts denn mit dem Gehäuseeinlass aus? Zuschweißen und passend fräsen oder so lassen und hoffen dass die Steuerzeiten passen?

Das machts nicht einfacher.[emoji21]

Ja, aber das Primärrad hat 65Zähne, das originale auch. Also müsste es doch passen (Fehler in der Beschreibung?)?

Man darf echt nicht nur in einem Shop suchen... Es gibt von DRT auch ein schräg verzahntes Primärrad. Sogar als Set mit Ruckdämpfer. http://www.scooter-center.com/de/product/3330124/Primaerrad+DRT+Vespa+Largeframe+passend+fuer+Kupplungsritzel+original+202122+Zaehne+65+Zaehne+inkl+Primaerreparaturkit+DRT?meta=3330124*scd_ALL_de*s18798549843936*prim%C3%A4rrad%20px%20200*31*31*2*16 Nur wieder nicht lieferbar...

Jutta ruft noch aus der Küche: du kannst mir aber gern beim Zerlegen vom Motor behilflich sein.[emoji16]

Nein, ich möchte nicht für deine Motorschäden verantwortlich gemacht werden, sorry. Das kommt zur Entsorgungsstelle.

Also war der Sprit damals besser da er nach 10Jahren immer noch funktioniert? Dann müssten demnach Oldtimer häufig mit Motorschäden aufgrund "anderer" Spritqualität zu kämpfen haben. Ich hab ein Auto in der Garage was mit randvollem Tank seit drei Jahren abgemeldet ist. Ich werde die 75l lieber abpumpen und zur kostenpflichtigen Entsorgung geben bevor ich ihn wieder starte.