PhilLA

Du musst den Ring oben aufdrehen. Dann kannst DU das Schloss nach innen Richtung Scheinwerfer rausmehmen. Das Schloss hat zwei Nasen. Sind diese Ausgeschlagen oder eben verschwunden, dreht das komplette Schloss mit. Kann man aber gut nacharbeiten.

Der @egig hat doch 1-2 Anlagen für sowas im Programm oder?

Mein BGM 187 Modder schiebt unten rum sehr gut mit LTH Box und 122/172. Auf dem Parma 187 mit 120/170 schiebt die LTH ebenfalls heftig an. Dort ist jetzt ne Polini Box drauf. Untenrum nur marginal unterschiedlich. Dafür fehlt n bissl Drehzahl. Beide Motoren mit Si und 125/65. Diagramme habe ich aktuell allerdings keine dazu...

Ich denke ich werde den pseudo-elitären Ansprüchen auch nicht gerecht. Deswegen lieber hier

Das wäre ja entscheidend dafür, ob Du die Blinker einfach so wieder abbauen kannst oder nicht. Prinzipiell baue ich immer Blinker ein. EInfach weil es sicherer ist. Besonders nachts. Selbst bei pre 61 baue ich mittlerweile Blinker dran. Ich verbaue immer die Fiat Blinker. Gibts in gelb, weiss oder schwarz. Fallen kaum auf und mein Prüfer segnet sie ab. Dadurch dass man die Blinker easy über den Lichtschalter laufen lassen kann, ist die Optik am Schaltrohr original. Bohren muss nicht sein...

Und werden die Blinke rin den Papieren erwähnt? Oder stht diesbezüglich nichts drin?

Klar. Viele Wege führen nach Rom...

Okay. Das ist natürlich ein komplett anderer Schalter. Mit dem Conversion Lichtschalter ist das ganz anders.

Ich hätte da eher Bedenken, dass sich der Kleber löst und hinkommt, wo er nicht hin soll (Verstopfungen etc.) ...

@hacki mit was ist das Loch bei dir dauerhaft verschlossen?

Wären 124/173. Passt ziemlich gut mit Box. Einlass würde ich noch bearbeiten um bei 120-125/65 zu landen.

Ich baue immer die Conversion Lichtschalter um. Da musste nur den Wippschalter ausbauen (Niet ziehen) und danach die Bleche nach aussen biegen. DIe Kugel sollte drinnen bleiben, damit man eine stabile Mittelstellung hat.

Man trennt ja eigentlich nur die Brücke zwischen Licht Ein AUs und Umschalter. Die Spannung kommt ja nun direkt vom Blinkerrelais zum Umschalter. Am Umschalter kann man das Ansteurungskabel vom Blinkrelais anlöten oder aber eben mittels Kabelschuh anstecken und Schrumpfschlauch drüber. Dann muss man noch den Kippschalter des Umschalters umbauen, so dass eine Mittelstellung entsteht. Ich mache das zumindest immer ohne Löten ...

Da muss auch nichts gelötet werden. Schau dir den Conversion Lichtsschalter mal von hinten an. Erklärt sich eigentlich von selbst ...

Sehe ich ähnlich. Ne gute PX läuft doch fast ewig, ohne Hand anlegen zu müssen. Und wenn doch mal nen Schaltzug reisst, kann man das als Nicht-Schrauber easy selbst tauschen. Selbst Service mit Getrieböl ist kein Hexenwerk. Ich bin meine Alltags PX200 jahrelang gefahren ohne auch nur einen Finger dran legen zu müssen. Ich würde sagen, dass gilt für ne gute PX eigentlich immer.

Servus, ich habe in der Garage eine Nummernschild-Tafel in Azzurro Chiaro 400 für V50 gefunden. Falls Jemand Interesse hat, möge er sich melden.

Versiegeln mit dem Mittel deiner Wahl und die Patina genau so lassen

@sähkö vollste Zustimmung Peinliche Auftritte hier ...

Ich mache dort direkt Owatrol oder MF drauf. Oder eben beides. Da passiert dann gar nichts mehr ...

Aktuell sind wir im CP Umag. Eigentlich ein absolutes NoGo. Wir sind allerdings komplett hinten an der Landzunge. Dort ist mega ruhig. Die Hunde können rennen und am Wasser sind maximal 5 Leute Vorne auf dem CP ist Rimini Style. Kotz. Da fahr ich maximal kurz zum Supermarkt, dann direkt wieder schnell weg ...

Schreib mich nächste Woche nochmal an Gerald, dann schicke ich Dir was Hättest das mal früher geschrieben, dann hätte ich dir was vorbei gebracht, bin nämlich grad in Istrien unterwegs

Porto Sole hat mir gar nicht gefallen. Überfüllt und laut. Animation bis spät in die Nacht. Wir waren grad auf dem Camp Arena Indije. Hat uns richtig gut gefallen. Klein, ruhig und kein Pool und keine Animation.

Genau so Same same here

DAS weiss ich ziemlich genau besser

Da grille ich mit Mittelmeerblick. Sorry ...