PhilLA

Nee nee. Ich denke eher an Plätze auf Sardinien.

@Champ ich weiß worauf Du hinaus willst. Ich muss dich aber leider enttäuschen. Eine abgefuckte Batterie, die nahezu volles Licht liefert und den Anlasser zu einem komischen Rattern veranlasst, was ich zuvor noch nie gehört habe, ist kein Indiz dafür ob ein WoMo in einem guten Zustand ist oder nicht. Batterie und Anlasser sind nun mal Verschleissteile, die Hopps gehen können und auch mal dürfen ... Ich gehe eigentlich schon immer Campen und erlaube mir, solch ein Urteil zu fällen. Oder streitest Du ab, dass der Boom keinen negativen Einfluss hat? Diesen Satz kann man fast als Universal ansehen!

Das stimmt. Meist sind dass dann sogar noch FKK Plätze. Ich bleibe bei Kabeltrommel und Badehose

Oder Kabeltrommel/Bondage Fetischisten ...

Vespisti

Das habe ich mal ausgiebig gestestet. War sehr unbefriedigend. Abdeckung rein und gut ist.

Die Luft die zu viel über den Tunnel kommt, magert das Gemisch ab, dann entsteht diese Gedenksekunde. Kann man relativ einfach testen. Einfach mal den Ansaugbalg abziehen und ne Runde drehen. Ist die Gedenksekunde dann weg, Tank raus und Abdeckung rein.

Aussenzugtauschen geht relativ einfach. Besorge dir einen Tandemfahrradzug oder ein dünnes Drahtseil. Gibts bei den Baumärkten für nen schmalen Taler. Länge sollte es die doppelte Länge des Aussenzugs haben. Dann einfach alten Zug raus und das lange Drahtseil durch die neue Hülle und die alte Hülle. Zur Arretierung hinten und vorne zwei Klemmnippel dran. jetzt von Lenker nach Heck den neuen Zug einziehen. Ziemlich easy. Pass nur auf dass die beiden Schaltzuüge nicht noch original sind, dann sind sie nämlich mittels Klammer zwischen Lenker und Hupe verbunden. Diese Klammer erstmal beseitigen. geht gut wenn die KAskade ab ist. Dann sieht man die Klammer meist schon.

Ich schreib dich morgen mal an

Teste ich auf jeden Fall. Eventuell kommt dann ne Neue rein. Die Frage die sich dann stellt, welchen Batterietyp nehmen? Gel? AGM? Nassbatterie? Ein Bekannter von mir war eben grad vollkommen entsetzt, dass manch einer eine Nassbatterie unterm Sitz für den Wohnraum hat. Er meint die Gasen zu stark und könnten auslaufen ...

Von mild nach aggressiv testen. Anfangen mit Verdünnung oder Waschbenzin. Dann vorarbeiten.

Top. So dachte ich mir das. @Rita, wird Zeit dass wir uns mal wieder sehen und ich Einen ausgebe. Lagst mal wieder goldrichtig. Danke dass Du immer derart ausdauernd bist und immer deine Tipps preisgibst

Servus, da wir eigentlich immer auf Plätzen mit Landstrom Versorgung stehen. Sprich wir benötigen die Aufbaubatterie eigentlich nie. Was würdet ihr jetzt tun? Die alte Starterbatterie als Aufbaubatterie nutzen oder würdet ihr euch eine zyklenfeste Aufbaubatterie einbauen? Wie gesagt wir stehen eigentlich immer mit Landstrom auf den Campingplätzen. Danke für eure Tipps ✌

Steht eigentlich schon alles hier. Der Tüp von CTP haut ne Aussage raus. Auf mehrfaches höfliches (wirklich höflich!) Nachfragen, ob er dazu auch Fakten nennen kann, reagiert er wie das HB Männchen.

Nöö. Hau rein

So Modder läuft. Hab heute die Aufbau Batterie mit 92ah drangehängt. Motor sofort angesprungen. Eigentlich bin ich davon ausgegangen, dass die Aufbaubatterie deutlich kleiner ist. Naja Glück im Unglück quasi. Die 2 Jahre alte 92ah ist jetzt die neue Starterbatterie und die alte Starterbatterie ist jetzt die neue Aufbaubatterie. Aktuell hängt Landstrom dran. Da wir die Aufbaubatterie quasi nie brauchen, sehe ich das ganz entspannt. Kontrollanzeige für Landstrom ist auf Tiefrot . Sprich die Batterien werden grad dringend zwingend geladen ... Nächste Woche holen wir das Womo ab, dann check ich die BoardKontroll Anzeige und sehe ob die entladene Batterie noch geladen wird. Denke schon . Das Schlimmste was passieren kann ist, dass die Alte Starterbaterie nicht mehr geladen wird. Dann kommt dort halt ne Neue rein ... Danke an alle fürs Mitdenken

Ähnlich der Surboardhalter für Moppeds. Google mal. Könnte man an der Tankverschraubung befestigen ... @Spiderdust ich bin Hokus Pokus addicted. Da gabs auch ne Band die sich einzig für dieses Video formiert hat. Ich such mal fix....

Morgähn, Ich hänge heute auch auf jeden Fall nochmal die Landstrom Versorgung für ein paar Tage an. Das lädt beide Batterien ja ebenfalls. Jemand ne Ahnung wie schnell diese fest installierten Ladegeräte arbeiten?

Habe ich bei meinem T3 immer so gemacht. Ich dachte halt der Dethleffs ist so modern, der kann das

Ich teste morgen alles durch Verbraucherbatterie hat nen Schnellverschluss am Minuspol. Vermutlich nicht grundlos Kann ich dir ausm Stehgreif nicht sagen was verbaut ist. Es ist die Original Ausstattung des Dethleffs A5880 Esprit. Bis auf dieses klitzekleine Nervproblem 1a Zustand aus werkstattgepflegter Rentnerhand. Ich bau morgen auch mal die 2 Jahre alte Verbraucherbatterie aus und versuche damit zu starten. Ich denke der Fehler ist schon ziemlich eingegrenzt. Entweder Bakterienproblem oder eben Anlasser in de Fritten gegangen ...

Das Powerback ist von dem Scheunenbesitzer. Er nutzt das um seine riesen Traktoren und Mähdrescher anzuschmeissen. Sollte genug Power haben. Ich schließe morgen das Powerpack an und muss die Spannung vorher und nachher. Zusätzlich überprüfe ich das noch über die KontrollBoardAnzeige. Dann teste ich so wie du beschrieben hast. Also Massekabel an Masse vom Powerpack. Zusätzlich klemme ich noch den Minuspol der Verbraucherbatterie des WoMos ab. Wenn's dann immer noch net funzt, besorge ich ne neue Batterie oder lass es vom ACE in die Garage meines Vertrauens bringen ...

Ja Rita Sorry ... Mein Batterieladegerät kann nur kleinere Batterien laden. Bis ca. 32ah. Erhaltung bis 100ah. Bringt mir jetzt nix. Ich fahr morgen noch mal zur Halle und teste wie Rita es beschreibt. Schau maa mal.

Es ist ein Dethleffs Wohnmobil. Ich geh mal stark davon aus, dass zwischen den Batterien ein Trennrelais hängt ...

Hi Rita, Nein hat er nicht Ich habe ja noch die Verbraucher Batterie unterm Sitz. Die könnte ich ja eigentlich mal schnell zum Starten hernehmen. Edith sacht: Ich weiss nur nicht wieviel AH die hat. Die alte Verbraucherbatterie, die vor 2 Jahren rausgeflogen ist, habe ich noch in der Garage liegen. Diese hat nur 75 ab. Also denke ich, dass die neue Verbraucherbatterie die aktuell verbaut ist, vermutlich auch nur um die 75 ah hat. Schade ...

So ACE hat im Endeffekt das gleiche wie ich gemacht. Batteriespannung gemessen. Multimeter sagte 11,4 Volt. Powerbox dran, dann waren es 12,5 Volt. Dann gestartet. Das selbe Lied wie vorher. Dann hat er (wie ich) mit nem Hammer geklopft. 2-3 mal. Das selbe Lied wie vorher. Der ACE'ler sagt auch, dass ganz klar der Anlasser der Übeltäter ist. Er fährt nicht aus. Jetzt kommt also ein neuer Anlasser dran. Besser es passiert hier, als im Urlaub... Danke an alle für die Tipps