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Cinquedesign
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und "bitte keine Schwetzer!"
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Im Film Deadpool ist für einen kurzen Moment ein alter Vesparahmen in dem Apartment des "Helden" zu sehen.. Ich hab mich tierisch gefreut, allerdings war ich der einzige dem es aufgefallen war (oder den es interessiert hat). Im zweiten Teil wird er wohl tatsächlich auch Vespa fahren...allerdings nur mit nem Automaten .
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da wirste sicherlich nix falsch machen.
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Hatte mir mal so eine OEM Schaltraste für 19,90€ gekauft und sie hat funktioniert. Alternativ halt ne gebrauchte originale für n ähnlichen Kurs kaufen...
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Warum ist hier eigentlich nix los? Alle nur im Facebook unterwegs oder was? Nur noch geheime Treffen die über irgendwelche What's-app-Gruppen organisert werden?
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Antwort auf die Frage von Ape61 am Montag 14:20Uhr
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Cinquedesign antwortete auf PXBarbie's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollersehe ich genau so.. freilegen, hübsch machen und am Stück verkaufen. Die Beschimpfungen kannste dir dann anhören/lesen wenn du dann doch schlachtest
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Nach der Messe dann noch (rasch) einen Blumenstrauß für die Liebste holen...
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Schade... der Dämpfer sah echt vielversprechend aus... Man könnte schon fast von "schön" reden.
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willst du den Drehschieber weiter fahren? Dann wäre eben dieser ein Nachteil gegenüber der anderen Gehäuse. Sonst müsstest du dir den Drehschieber schweißen lassen, kostet ja auch nicht die Welt.
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war BGM Faster Flow schon?
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Für Lambrettas gibt es die "MMW BACKENHEXE".. das sollte doch auch für Vespas adaptierbar sein?!
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wollte nur doof nachfragay'n weil das Thema doch noch aktuell ist Ich fahr eh voll ab auf Rennrollaz und die Umsetzung mit den orangenen Streifen an den Blinkerz ist direkt aufgefallen..
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war die zufällig vom Schrottplatz? *Duckundweg*
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Bei mir passte sie nicht ohne Bearbeitung des Kuludeckels. Ist aber auch kein Akt... einmal kurz mit der Flex beigehen und das wars.
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Ich konnte damals bei meinem Versicherungsmakler den aktuellen Wiederbeschaffungswert mit 3000€ für die TK angeben, danach wurde dann wohl der Beitrag berechnet. Mittlerweile ist an der Karre wieder einiges passiert sodass ich nach den Eintragungen dieses Jahr wohl sicherheitshalber ein Gutachten erstellen lassen werde.
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wäre es nicht möglich das Blech in der Mitte zu kürzen und wieder zusammen zu braten um die Bördelungen beizubehalten? Oder ist das Blech zu dünn für so eine Operation?
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Er soll also in der Zulassungsstelle darum betteln ein möchlichst großes Kuchenblech-Nummernschild zu bekommen statt den vorhandenen Halter etwas einzukürzen?!
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Du hast da normales 4T Motorenöl reingekippt? Hast du auch mal die Kolbenposition überprüft so wie es kolamann oben beschrieben hat (unabhängig von dem Pfeil auf dem Kolbendach)? wenn du die ZK in den Kopf reinschraubst und dir den Brennraum anschaust, siehst du doch ob das Langgewinde passt oder nicht. Edith: Hab jetzt erst gesehen dass du diesen Schritt ja schon erledigt hast.. In dem aktuellen Set was vom Center verkauft wird ist definitiv ein Kurzgewinde angegeben (wurde ja auch schon besprochen). Die haben ja bestimmt ne Stückliste zu diesem Set, vlL hat sich da jemand vertan?! Hast du mal beim SCK angefragt?
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