2.jpg.027084b0642c259128eb6db23277619e.jpg)
Cinquedesign
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von Cinquedesign
-
Das Problem der Streamline ist dass die hinten Rund ist und die PX halt nicht (was bei V50, Oldie, Sprint, etc. genau richtig ist, aber bei PX/PK halt falsch aussieht). Egal wohin du die verschiebst, den Überstand hinten wirst du immer haben.
-
Bis auf Polo, Louis, Dainese & Co finde ich die Auswahl an Helmen in Düsseldorf eher dürftig. Bei Crosshelmen sieht es da meiner Meinung nach noch düsterer aus.
-
-
-
Kann ich verstehen in anbetracht deines derzeitigen Motorenbestandes
-
in Italien soll es noch welche geben.
-
Echt krass wieviele Chicks du am Start hast. Die stehen ja regelrecht Schlange bei dir.
-
-
danke für eure beruhigenden Worte Schnaps und n Zwanni werden eingepackt
-
außerdem... gebe es ruhig zu dass du deinen Sohn nur vorschiebst und dir die Nerf's in Wahrheit selbst gehören. Ich hab übrigens auch welche. Irgendwie muss man die Nachbars-Katze ja erziehen. und um OnTopic zu bleiben: Ich werde nun auch Vater Ende Juli ist es soweit.
-
Moin, 10€ für alles plus Versand? Gruß Horst
-
Wie ärgerlich.. Vettel war schnellster und hat im letzten Moment abgekackt..
-
interessant, danke.. warum machen wir dann alle so ein Geschiss darum und riskieren es die QK so nah wie möglich an die Klopggrenze zu setzen? Wenn's eh nicht so gravierend ins Gewicht fällt kann man doch save zwischen 1,2-1,7mm einstellen und keiner muss sich sorgen um klopfende Motoren machen.
-
Also ich bilde mir ein den Unterschied von 1,7 zu 1,2mm zu spüren.. aber kommt halt auch immer auf den Motor und die Gegebenheiten an. (meine subjektive Empfindung, nix gemessen..)
-
Wenn man keinen BZ Plus-Account hat, kann man diesen Artikel nicht über den zweiten Absatz hinaus lesen...
-
Kommt da eine einzige Vespa in diesem Video vor?! Junge Junge.. da waren wieder richtige Spezialisten am Werk
-
"also Motor rein und ab zum TÜV, dann kann der Sommer kommen." Stimmt.. einfacher gehts nicht. Steht doch top da, das Teil.jo, Gewindeschneider in allen Größen da, Helicoils übrigens auchübrigens.. bei 2 der 4 gekauften Zylinderstehbolzen musste ich das Gewinde nachschneiden. Original Piaggio vom SCK. Hab das Werkzeug und war schnell gemacht, aber nervt trotzdem. Haste keinen Gewindeschneider parat, stehste aber doof dar.bis dahin wirste es sicherlich fahren können...Stimmt... auf Vespafarben.de werden nur folgende Farben angegeben: Vespa PK50S 1982-86 V5X2T Bianco P 9/4 = Bianco 1001M Vespa PK125S 1982-84 Binacospino P 9/6 = Biancospino 715Ist halt auch immer die Frage für wecheln Einsatz die Teile bestimmt sind. Die >30PS Fraktion (beispielsweise) möchte und benötigt natürlich die beste Qualität und ist natürlich gewilllt auch mal etwas mehr aus zu geben (siehe Kikker-, Getriebe-, KuluProblematik, etc.). Der Großteil der Eisdielenfahrer mit 75ccm DR baut sich dann wahrscheinlich lieber die Billigteile ein und ist damit evtl. sogar zufrieden da keine hohe Leistung anliegt und mit 200km p.A. auch keine weite Strecke gemacht wird. Edit: da war ich wohl zu langsamAch...übrigens. Mein original Piaggio Kikker hat sich vor zwei Wochen auch Rund gedreht. Hat nicht ganz eine Saison gehalten. Wenn ich da oben so lese wie die anderen Fabrikate halten, werde ich auch erstmal bei Piaagio bleiben. Hat jemand Erfahrung mit dem Buzetti Kikker? Kann es sein dass die aus der selben Produktion kommen wie die Piaggios?Was sollen die Shops auch machen wenn selbst Piaggio teilweise Billigschrott liefert?!
Wichtige Information
Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung