Roterzobel

Wie hast du denn deinen Einlass bearbeitet? Zuerst hast du den 25 er mit Polinimembran montiert. Dann einen normalen Ansauger mit dem 25 und danach mit 24 er verbaut. Das hört sich für mich an als wenn du bei dem Einlass die Drehschieberfläche nicht komplett für Membran bearbeitet hast und der Drehschieber noch intakt ist. Sonst würde das mit dem normalen Ansauger nicht mehr funzen. Dann lass die Membran weg ,denn die bringt dir dann nichts.

Frag mal beim Kobold wegen der Reparatur nach

Nein,gegen Wellen von Mazzucchelli spricht nichts. Die kannst du ruhig nehmen.

Mach den Clip wieder rein.So was hat man noch nicht mals mit 15 gemacht wenn das Taschengeld alle war.

Ist das wieder herrlich hier

Das stimmt. Er hatte aber erst keinen Preis angegeben, sondern gegen Gebot. Anscheinend lagen wohl alle Gebote zwischen 50 und 150€.

Wird er nicht,habe ihm 100€ geboten. Nichts von ihm gehört...verstehe ich eigendlich nicht

Gute Entscheidung

Das passt, der Schaum muss ja um die Kante gehen. Damit der Bezug sich nicht an der Federabdeckung durch scheuert. Dem Hintern gefällt das auch besser.

nicht immer? Sicher das nicht doch deine Zündung zickt?

Genau, aber die originale mit Pia Logo und Nr. Rostet nicht so schnell wie die Nachbauten und ist leiser. Die wird auch hier im Forum recht günstig angeboten.

Dabei reicht die Standart Kupplung völlig aus. Ich würde allerdings noch eine etwas stärkere Feder verbauen. Von Polini oder Malle. Dann hast du Ruhe.

G Punkt ?

Tut mir leid für dich. Du hast die Arschkarte wohl gepachtet. Gruß

Vielen Dank für die Infos, was die Lautstärke angeht.Das die meisten Teile ohne Nacharbeit nicht passen ist ja eigentlich schon normal. Die Kurve finde ich echt interessant, ganz nach meinen Geschmack ohne den typischen Resoeinstieg.

@ Hias , da das Ganze hier sowieso schon etwas abgedriftet ist, wie ist der Nitro von der Geräuschentwicklung mit dem M1?

Vielleicht hat er im Nachhinein gemerkt das die Nut in den Zylinder zu drehen einfacher ist? Aber die Nut im Zylinder erfüllt ja auch ihren Zweck.

sucram70,hat es auf den Punkt gebracht. dein Bericht war immer informativ und half sicher dem ein oder anderen bei ähnlichen Problemen. Auch die Bilder nervten nicht. Es war endlich mal wieder ein richtig gut geschriebener Bericht der nicht zugemüllt war, oder sich über 20+ Seiten hinzog ohne Inhalt. Schade Gruß Jörg

Meinen Racing Kopf hatte ich auch ums verrecken nicht dicht bekommen. Egal ob neue Dichtung mit oder ohne Dirko schrittweise über kreuz mit Drehmoment angezogen. Nach einiger Zeit war der wieder am siffen. Dann von PX166 in den alten Kopf eine Nut drehen lassen für einen O-Ring. Damit ist es endlich dicht geworden.

Hier mal zum nachlesen

Nicht in dem Brief,sondern in dem Datenblatt von floschi.

Was bedeuten den die fett gedruckten Werte in der Spalte Felgenbreite? Das die Reifen nur auf dieser Breite montiert werden dürfen? Gruß

Dank dir,das werde ich mal in Angriff nehmen. Gruß Jörg

Ich benötige mal eine Wurfbedüsung um weiter abzudüsen. 133 Polini unten 3mm und oben 2mm abgedreht, 5mm Späcer und Überströmer angepasst, QK 1,4 mm, Polinimembran,Einlass passend gefräst,Drehschieber war tot, 24 Dellorto,Nadel D22 (2.clip von oben),,Mischrohr 264, Nebendüse 50,Hauptdüse 120, Marchald Filter, Zündung 17Grad, Pia Banane. Läuf momentan unten rum zu fett,zieht aber danach sauber bis 3/4 Gas durch.Dann kommt erstmal nichts,mit ein wenig spielen mit dem Gas geht es weiter. SF setup hatte mir auch nicht wirklich geholfen. Gruß Jörg

Leute,man kann von den Umbau halten was man will. Mir gefällt er auch nicht,aber hey es ist sein Teil . Also soll er damit machen was er will und selbst wenn er sich einen Blumenkübel an das Beinschild nagelt muss es ihm gefallen und nicht anderen. So long