Roterzobel

Mach dir doch nicht so einen Stress wegen einer popeligen Banane. Wie schon in deinem anderen Post geschrieben, wenn du keinen Prüfer findest der dir das auf dem kleinen Dienstweg für einen schmalen Kurs einträgt,bleibt dir nur der teure. Das heißt Geräuschmessung ca 175€ zudem evtl. noch eine Leistungsmessung und die normalen Prüfgebühren, alles zusammen 300 bis 500 €. Ohne Garantie das die Banane auch am Ende in den Papieren steht. Der Weg zu einem Dienstleister steht dir noch offen(z. b. WORB 5) und wirfst dem einen Haufen Kohle in den Rachen. Dann seid ihr beide Glücklich, du hast die Eintragung und der andere deine Kohle. Oder du sparst dir den ganzen Stress und lässt dir die passende Nummer auf die Banane gravieren. Ich will dich nicht zu irgendwas illegalen anstiften, nur so würde ich es machen.

Wenn du die Möglichkeit hast nimm das Angebot von Rita an. Der Ganze andere Aufwand für die Banane lohnt sich nicht. Für die Geräuschmessung bist du auch noch mal um die 175€ los. Ansonsten lass dir die 4109S in die Banane gravieren und gut ist.

Ich denke auch das der Kopf nicht richtig zentriert war. Schau dir mal bei dem Bild vom Kopf die Dichtung oben rechts an. Dort ist auf der Dichtung der Abdruck der Stehbolzenbohrung zu sehen. Auch auf der Dichtpaste ist der Abdruck vom Zylinder nicht mittig. Jedenfalls sieht es auf den Bildern so aus.

Ich weiß garnicht was du hast, hier ist es doch

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Da war das Kind aber schon in den Brunnen gefallen.

Genau frag beim Philipp an. Ist ein Guter und von dir nicht weit. Gutes Gelingen

Natürlich geht das. Wirst aber nicht um eine Leistungsmessung drum rum kommen. Von wem die ist ist eigentlich egal. Wenn du einen Prüfstand in der Nähe hast lass einen machen. Auch wird wohl eine Geräuschmessung verlangt. Vor allem such dir einen Prüfer deines Vertrauens, der auch gewillt ist das abzunehmen und frag ihn was er für Unterlagen oder sonstiges braucht. Dann klappt das.

Eben. Da hast du was falsch verstanden. Der Prüfer meine ein Gutachten das er als Arbeitsgrundlage gebrauchen kann. Eine Briefkopie reicht heute nicht mehr.

Der Umbau hat schon etwas Geld gekostet. Aber man bekommt die Kohle die man reinsteckt nicht wieder raus. Deshalb halte ich den Preis ohne Papiere und Eintragungen auch für überzogen. Papiere und die Eintragungen über einen Dienstleister können auch mal gerne über 1000€ liegen. Das nochmal zu dem Kaufpreis.... nee nee da kann die noch so schick aussehen, das ist zu viel.

Die Löcher von den Blinkern waren da nicht. Ich tippe mal auf irgend ein Zubehör Teil was im Laufe der Jahre montiert wurde.

Im Vergleich zu Conti Twist, Heidenau K58. Während diese Reifen fast von alleine auf die Felgen flutschten, gingen die K80SR nur mit Montierpaste, Gewalt und Fluchen in die Felgen. Die letzten mm nach der Montage rutschten auch nur mit knapp 5bar. Zusätzlich erwärmt hatte ich die Reifen nicht, sie lagen vorher nur ein paar Stunden in der Sonne, trotzdem waren die Flanken sehr steif. Aber wie schon geschrieben, laufen tun die echt gut.

Meine waren diese Woche angekommen,ebenfalls mit dem euen Profil. Im Vergleich zu anderen Reifen waren die schwerer auf die normalen Felgen zu montieren. Allerdings hat sich das gelohnt, denn das Fahrverhalten auf trockener Straße ist echt top.

Das wäre mal was. Dürfte der Kandidat dann auch für mehrere "Auszeichnungen" nominiert werden? Aber mal abwarten wer noch alles seinen Hut in den Ring wirft.

Eigentlich schwierig das noch zu toppen.

Für diesen Patienten leider zu spät. Aber die Idee ist gut. Wenn es nur annähernd so gut wird wie das O Lack Topic, immer her damit.

Ne ne, nicht schließen. Bitte noch Bilder

Ist richtig schick geworden. Gefällt mir Sehr gut finde ich die Splintlösung für den Tank, erspart Zeit beim Düsenroulette. Der Schaum hält bei meiner auch schon gut 2Jahre,da löst sich nichts.

Der Zylinder und Kolben sieht noch brauchbar aus. Frisch machen und weiter fahren. So wie es aussieht wurden die Zylinder Schrauben zu fest angezogen.

Ich habe das hier abbestellt. Diesen Dünnpfiff kann ich mir nicht länger antun. Andere Arbeitsweise hin oder her, aber es ist nichts weiter zu sehen als ein Haufen Altmetall. Auf gut gemeinte Tips wird mit Arroganz und völliger Beratungsresitenz geantwortet. Ich gebe dir auch noch einen Tipp, Verkauf den ganzen Krempel und hol dir einen Plastik Roller mit großen Motor. Dann hast du alles was du brauchst, heilen Roller, kein Rost und Dampf.

War in SF. Der Aufbaubericht von Kampmann. Sehr gut beschrieben und sauber umgesetzt. Lohnt sich zu lesen. Gefunden

Habe das mal abonniert. Ich wünsche dem Erbauer viel Erfolg und Ausdauer bei seinem Projekt. Allerdings habe ich die Befürchtung das hier mit viel Ehrgeiz angefangen wird und das am Ende alles als Projektabbruch bei egay landet. Ich drücke mal ganz kräftig beide Daumen und wünsche nochmals gutes gelingen.

Wenn die Beinschilder für die ss sind nicht. Dann brauchst du einen alten Rahmen mit kurzen Radstand oder du müsstest den Rahmen kürzen.

Fang doch mit dem einfachsten an. Erstmal einen neuen Zug sauber verlegen. Dann schauen wie es klappt. Geht es der Holden immer noch zu schwer, schau nach welcher Deckel verbaut ist. Wenn mit dem kurzen Arm, wechsel den gegen den mit dem langen Arm und passenden Zughalter. Das muss dann wirklich jeder ziehen können, auch mit Pilates Ärmchen. Eine xl2 oder gar eine Sonne nur um leichter die Kupplung zu ziehen ist völlig übertrieben und rausgeschmissenes Geld. Dann stell ihr besser einen Automatik Roller vor die Tür.

Das stimmt, meine Antwort bezog sich auch darauf das der Kotflügel nicht mittig stand.