px_power

so ein blödsinn ...

hab gedacht du holst ne gl?

VNB 125, 3 und 4 Gang 70-75KmH, 2x VBB 150 90 KmH laut Tacho!

falsch, w 4 ist für normale zylinder .... solltest eine wärmere nehmen, z.b. b9

w4=b7, also fast kein unterschied.... größerer Wärmewert heitß mehr Wärme wird abgeführt ..... z.B. bei glühzündung hilft eine wärmere kerze.

Wenn Du die GL verkaufen willst, bitte pm an mich. Standort und Preis?!

war doch vor kurzem bei eBay drin, oder etwa nicht?! Der Lack ist aber obergeil! Echt 80'iger .....

alles nur keinen vw! außer du bist reich! nimm nen transit 2.5 diesel turbo, 90 ps und ca. 7 liter diesel. besser geht es nicht, wenn dich optischer rost nicht stöhrt

ist doch ne super gl! backe ist auch noch gut, oder? auf jeden fall herrichten, ist immerhin eine seltene vespe!

jo, minolta d414 ist absolut super! ausserdem kann sie mit normalen batterien benutzt werde, was nicht zu verachten ist!

Alles original, Motor ungeöffnet, Laufleistung jetzt laut Tacho 29 TKm. Allerdings bin ich mit meiner GS kein "Heitzer".

Wer nicht aus Bayern ist, darf hier gar nicht abstimmen!

vbb leisten komplett mit gummi und endstücken für 29 euro, was habt ihr da nur. ist doch ok?! sind die zu teuer hier, oder warum aus thailand?

Da hast Du doch sicher das "*** Klugscheismodus an *****" vergessen, oder? Die Mischung hat nicht nur was mit der (heute allgemein besseren) Qualität der Öle zu tun. Schmieren tun die billigen Öle einen Standardmotor auch und ne ungetunte VL läuft auch mit Mazola. Meine GS jedenfalls bekommt ihr vorgeschriebenes 1:15 (bis max. 1:20 vielleicht). Da spielt auch die Motorbauart (Lager, "Strömungsverlauf", ...) eine Rolle. "1:50 reicht immer" würde ich so nicht unterschreiben ... tja, meine GS3 läuft nun aber auch schonmal 4 Jahre mit 1:50, ohne Klemmer, ca. 11.000 Km. Also?! *Klugscheißmodus" immer an

Kurzzeitig, d.h. zum testen kannst Du das machen, lange wird der Regler das aber nicht überstehen, da er dafür gedacht ist, den Überschuß an die Batterie abzugeben. Der 3'er Regler gibt nur Wärme ab.

Blödsinn, mit den heutigen Ölen reicht 1:50 immer! Meine VL läuft damit perfekt!

VNB hat ne Zündbox?

Wellenduchmesser ist wahrscheinlich anders, gibt aber alle Varianten, AA, AB, BA, BB. Musst Du kucke ....

Völliger Quatsch! Beste Lösung, sofern es mit der Tür klappt, Neue über Alte! Alles andere kann nur von "gelernten" stammen!

Und selbst wenn man durchbohrt, fällt die Vespa nicht auseinander ..... Außerdem will -er hier- doch die Blechkaskade abmachen, um Sie an einem anderen Roller anzubringen, folglich wird der, an dem abgetrennt wird, weggeworfen?! Ps: Schon klar, mit so einem Bohrer ist es angenehmer...

Reißt der JL denn dann nicht?

"hat denn sonst noch niemand seinen gaser abstimmen lassen?" Nö, selbst ist der Mann!

... ist wohl ganz normal, die JL Pipe schlägt bei jedem Schlagloch unter die Backe. Aber nach einigen Kilometern hat sich dann die Backe angepasst

.... wer aber etwas Gefühl hat, benötigt so ein Teil gar nicht. einfach mit einem normalen bohrer, geht auch wunderbar. PS: Man soll ja damit bohren und nicht drücken

"BähIeks" Mal nebenbei: Ist diese Sprache eigentlich cool, oder ist das heutzutage einfach so, oder vielleicht der Kiddi-Slang? Sorry, aber es nervt, wenn man alles 3 mal lesen muss! Gayt doch auch anders, oder?