Marc-Uwe
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Alle Inhalte von Marc-Uwe
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Kann nix zu IP Schutzgrad finden, fährst Du das offen am Roller oder nochmal geschützt?
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Meinst Du diesen VHSH CS Kart Einheitsvergaser?
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Bei mir waren da Muttern mit Bund dabei, keine Scheiben. Bestellt Anfang August.
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Gibts hier weitere Erfahrungen? Laustärke merklich leiser?
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Montage der Sport TL auf SIP TL Felgen per Hand war in Ordnung. Nicht in Ordnung war der Setzdruck um den Reifen zum springen über den Hump an der kurzen Schulter zu bewegen. Ist bei einer neuen SIP Felge mit ABE nach mehrfachem abdrücken und schmieren irgendwann erfolgt (Springdruck ca. 2,5 bar) auf der alten SIP Felge (ca. 4 Jahre alt) kämpfe ich immer noch damit. Das war bisher bei den anderen Reifen problemlos. Vermute der ist an der Wulst exakt auf Normmaß oder minimal drunter und durch seinen Aufbau (SI "S") zu steif. Kennt das sonst noch jemand? Oder lasst Ihr alle montieren?
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Ansaugung ist der 30mm MMW Stutzen. Motor und Zylinder/Kopf waren aber zum bearbeiten beim Po, ggfs nicht 100% vergleichbar mit anderen Motoren. TMX30 Bedüsungen aus dem OOCC Topic waren alle samt viel zu fett und kaum fahrbar.
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Nachtrag: Topham hat Nadeln empfohlen um den 3/4 Bereich gezielt abzumagern: J8-6DHN44 und J8-6FJ58 Simonini 260, JL RST, HD 230 PJ 0 Nadel J8-6FJ58 2.Clip von unten Nadeldüse 8 Schieber 5 ND 30 Läuft jetzt überall gut und zieht sauber durch, auch der 4. Gang wird jetzt verdaut. Bei 4/4 AFR 11,9. HD220 mit z.B. PJ30 wäre jetzt noch offen zu testen. Oder kann man sich das sparen?
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Die vom Scooter Center sind in der Breite verstellbar und eignen sich auch für Serie 2 Lambretta.
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Pacemaker mit 18/46, GPS 119km/h auf dem Highway (RT230, LTH+30er PHB, BB V4)
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Thai Umbau braucht kein Mensch, schon gar nicht in einer Bar in Phuket.
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Ich will auch ein Super Lui Gehäuse!
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Vielleicht hat hier jemand eine Idee, Simonini mit TMX 30:
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Stehe (Fahre) vor genau dem gleichen Problem: bei ca. 3/4 Schieberöffnung und vor Resoeinstieg ist das viel zu fett (AFR 11,4-11,7). Bei schnellem aufziehen vom Schieber und immer voll im Reso übergeht man den Bereich natürlich. bei lässiger fahrweise zieht das aber den 4. nicht mehr und drosselt völlig ab. Wie komm ich an den Bereich ran? Die anderen Bereiche sind gut zu fahren und laut AFR safe (ca. 13,1 und bei 4/4 Gas ca. 12,8), Nadel umhängen bringt nix und verschlechtert dementsprechend die anderen Bereiche. Der magere Schieber hat bei aufziehen bis 3/4 alles verbessert. Simonini 260, JL RST, HD 240 PJ 0 Nadel 68 2.Clip von unten Nadeldüse 8 Schieber 5 ND 30
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Der Sgotter verkauft seit einigen Wochen unter dem Ebay Namen "bibi0892008" Runpatches aus den 90ern und den Rockabilly Kram bei ebay. Darüber könnte man anfragen.
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Bekommt man sowas dann durch ausreichendes Einfahren hin oder "schleift" sich das nur unrund ein?
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Fahre bisher nur bis Resoeinstieg rum (ca. 200km erst gefahren). Bin bei ner ND30 und Nadel Mitte, Probier das aber mal mit grenzwertig fett aus. Wäre ein magerer Schieber ne Option um das wieder fahrbarer zu machen aber das 1/4 bis Reso fett zu lassen?
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Selbe Situation hier. Der PHB lief zwar, war aber entweder unten zu mager oder ab Reso zu mager. Motor wirkte irgendwie "zugeschnürt". Mikuni läuft deutlich sauberer und gefühlt kraftvoller. Evtl. weil vom Grundsatz her besser eingestellt? Hier HD 260, ND 27,5 Clip 2.v.O. Bei welcher Bedüsung bist Du gelandet?
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Fahre eine X13 Nadel, Clip ganz mager. Bereich bis ca. 1/4 läuft damit richtig sauber, darüber wirds zu mager. Einen Clip runter wird 1/8- 1/2 zu fett. Eine X7 Nadel war ingesamt zu mager. (AV264, HD132, Schieber 40, ND56) Welche Nadel wäre ein Versuch wert? Oder Alternativ eine fette Nadel und mit 45er oder 50er Schieber ausgleichen?
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Hilft Dir das weiter? Ist aus dem Stein_Dinse Manual.
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Wer es noch nicht kennt, ist ganz interessant: https://scooterlab.uk/dellortos-new-website-carb-set-up-guide-news/
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Kann ich so bestätigen. Die Nummern im Sticky geben evtl einen Hinweis. Passen kann aber sowohl als auch gut. Habe einiges probiert, die "Nummerfalsche" hat endgültig perfekt gepasst. Lass das einfach so, wird irgendwann wieder Retro cool wenn alle anderen Roller perfekt sind.
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Hat jemand eine Vorstellung/ Tip oder schon mal nachvollzogen aus welchem Werkstoff die Gabel und der Rahmen gefertigt wurden? Bräuchte Angaben für ein Projekt (schweißen/berechnen). Danke und Grüße
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Da gibts vom Jockey Platten zum unterlegen, dann hat der den optimalen Winkel. Hatte ich bei einem casa Hauptständer auch schon mal, jetzt optimaler Winkel mit sicherem Stand.
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Hallo @Marcello würde mich auch noch beteiligen wenn möglich. Danke und Grüße Marc
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Klar funktioniert das. Deswegen gibts ja auch Autoradios von AEG oder Kreidler E-Bikes.
