athanasius

Gabs so ähnlich wohl auch mal zu kaufen:

Die Gelegenheit ist günstig

Erinnert mich daran:

Ne, Drehzahl ist nicht meine Welt, aber Danke.

Kann meinen Lenker trotzdem fast 5mm in der Höhe variieren wenn die Schraube mal durch ist. Man könnte ja auch die Nut ein wenig nach untern erweitern, wenn halt noch genug Abstand zum Beinschild bleibt. Oder längeren Bolzen anfertigen.

Und warum tritt sowas fast ausschließlich bei "Asien-Restaurationen" auf? Haben die ein so anderes Klima oder was? Die Italiener haben ihre Roller sicher auch nicht besser geplegt und da ist mir noch kein Fall bekannt.

Lenkerklemme kann in der Höhe ja etwas verschoben werden, sitzt die schon so tief wie möglich?

Findest den Preis für den jetzt bekannten Zustand eigentlich immer noch Okay?

Am ersten Foto schauts beim Vergaser nicht so problematisch aus, am letzten (wenn ich das richtig interpretiere) sitzt der Vergaser eigentlich zu nahe am Zylinder, hast du inzwischen am Tank gedreht? Hier nochmal meiner, aus zwei Tanks geschweißter mit dem ich sie selben Erfahrungen wie Blue Baron sammeln durfte. Ist ein VHSA 32 auf MRB

Ist das ein Kältespray? Diesel ein paar Tage einwirken lassen soll auch helfen. Hab ich mal als Tipp bekommen nachdem ich einen Kolben mit der 10t Presse rausgeholt hab. Und die war auch nötig.

Jepp, grad zwei Studen drann gearbeitet, Aussenseite ist mal grob fertig. Dann noch innen, richtig stutzen und zum Schluß die Feinarbeiten. Die ganzen Schleifspuren müssen dann halt noch verspachtelt werden.

Was meinst du da genau, an den Enden wurde einfach aufgeschweißt, und was zu viel ist, kommt jetzt weg? Ganz einfach.

Bei mir gehts ganz knapp nicht mit TMX32 (der ja das selbe Gehäuse haben sollte). Zumindest der Benzinschlauch steht voll an, da hilft auch kein drehen. Aber es gibt Mittel und Wege. @Mex, wo hat der Tank Probleme gemacht?

Nicht behebbar heißt was genau?

Die Referenz/Konkurrenz steht leider gleich daneben: Das weiße ist durchscheinende Grundierung/Polierpaste, Spalt gleich Null. Was sein muss, muss sein.

Werd das die nächsten Tage abklären, bzw. die beiden Anbieter mal anschreiben.

Reverse Restoring oder warum ein Drybuilt so wichtig ist: Schuld ist aber eher das Unterteil, das kann man aber schwerer anpassen. Aber wer denkt da bei einem Set im O-Lack daran. Scheint als ob die Lenkerenden ein paar Grad gedropt wurden. Hatte jemand schon sowas nach z.B. Festzurrerei an den Lenkerenden? Edith lässt ergänzen: Es ist mir bekannt, dass es unterschiedliche Ober sowie Unterteile gibt, leider liegt dort nicht das Problem: die Nummern passen, hab dieses Oberteil auch auf mein SX Unterteil mit der selben Nummer gesteckt, und es passt dort perfekt. Also liegt es definitiv am Unterteil. Dieses Hätte ich sonst nur entsorgen können. Also wird das ab Werk montierte Oberteil angepasst und kein Teil muss in den Altmetallcontainer. Das Unterteil zurückbiegen will ich lieber vermeiden. Vermute wirklich festzurren eines Vorbesitzers als Ursache. Wenns fertig ist, wird keiner etwas davon sehen.

Würde da gleich in Neuware vom Landmaschinenhändler investieren. Sollte es ja auch da oben geben, oder? Bei uns im Lagerhaus kosten 30cm keine 5 Euro.

Würde die brauchen Ist da das Ladegerät auch dabei, das da immer auf den Bildern ist? Brauch ich das, ist das speziell? Mex, ich kann aber die Bestellung auch übernehmen, wenns willst, die wollen nämlich mächtig Schotter für den Versand (hab da mal angefragt und hab um die 30 Euro im Kopf), da kann man sich schon was sparen.

Brauche von denen auch einen Gelakku wenns was bestellst. Sind echt schön klassich mit modernem Innenleben. Würde der TV sicher gut stehen.

Bei meiner 56er ist sie auch dort am Rand der Vergaserklappe. Die selbe nochmal auf dem Schild innen im Beinschild. Vielleicht liegt das in irgendeiner Kiste.

Nagel in der passenden Größe als Rohmaterial, den Schlitz und die Flachstelle nix verdreht machen und du kannst dir die Länge aussuchen, schaut fast original aus und brauchst nur das Teil wieder ausbauen wenn der orig. Tank wieder reinkommt. So hab ichs gemacht.

Habe vor wenigen Tagen auch einen solchen in den Händen gehalten und muss sage, dass bis auf die Optik des Zierringes (beim Umbiegen der Laschen ist das Chrom halt gesprungen) das Teil eigentlich sehr gut aussieht. Auch das Glas war eher Glatt und nicht "schuppig" wie ich es schon öfter bei Reprotachos gesehen habe. Zu den inneren Werten kann ich natürlich nix sagen.

...such ich. Soll mich nur mobil machen solange mein Wunschauspuff nich verfügbar/lieferbar ist. Trittbrett würd ich auch ungern flexen, also am ehesten so einen Inderkrachmacher.

Frühling kommt