athanasius

GS/3 - deutsche Version der GS150 (Augsburg, anderes Rücklicht, Sitzbank,...), gab auch GS/1 und GS/2 aus Deutschland. GS/1 war eher nur Import. GS/4 - deutsche Version der GS160 (Augsburg, mit Backenblinker, anderem Tacho, Rücklicht,...)

Auch nix, dass ist ja unser Job. Logisch, oder? Aber was für eine Einsparung oder Sinn steckt hinter der orangenen Fernlichtkontrolle?

Bin bei Dr. Martens fündig geworden. Die Air Cushion Sole ist einfach saubequem. Seitlich die Niete sind schon rausgefallen, aber länger als 2 Jahre halten bei mir Schuhe ohnehin nie.

Neues Zeug.

Neues Schild.

Ich glaub er hat gar keine Zündwinkelverstellung. Hatte auch schonmal so verstellende ZZPunkte. Bei meiner GS mit Unterbrecherzündung aktuell auch grad wieder. Dann stelle ich halt so ein, dass es bei höheren Drehzahlen passt. Einmal blieb er nach Pickuptausch dann fix. Kannst ja auch bei einem Auto oder so testen ob deine Pistole da auch verstellt.

Ich glaube, dass die hellen Ziffern bei deinem alten Ziffernblatt sehrwohl mal drauf waren. Über die Jahre wurde die weiße, oberster Schicht dann unter UV-Belichtung spröde und dann ohne Glas braucht mal nur einmal drüberwischen und schon ist die weiße Farbe weg. Die weiße Farbe hat natürlich die darunterliegende dunklere Farbe vor dem ausbleichen geschützt und deshalb scheinen jetzt dunklere Ziffern da zu sein. So schon gesehen.

Freihand ohne warmmachen, geht doch ganz einfach. Natürlich vorsichtig und den Druck verteilen, also mit Daumen halten, nicht einfach knicken. Wenn Sie dann sitzen mal an einem Ende festmachen und innen im Hohlprofil vielleicht noch etwas nachhelfen mit breitem Durchschlag und Hammer. Falls nötig kann man dann noch aus manchen Löchern in der Leiste ein Langloch machen. Dann sitzen die perfekt am Blech. Dieser Helferlein Aufbau wäre mir zu umständlich. Die Verdrehung die vorne am Beinschild nötig ist, geht damit auch nicht.

Per Hand gehts am einfachsten. Mit der Hand biegen, hinhalten, weiter biegen, hinhalten, wieder hinhalten, weiter biegen, wieder... Da jedesmal die Trittleiste in eine Maschine/Vorrichtung zu spannen wäre mir einfach zu aufwändig.

Kann man sich beim Zylinderkopf dann auch das Volumen aussuchen? Wenn man eine bestimmte eff. Verdichtung bei bestimmter Auslasszeit will, muss man ja mit dem Kopfvolumen variieren.

Oder das? Oder goldene Zylinderköpfe?

Wurde der schon irgendwo runtergesprochen?

Ich fürchte nicht, gehört aber alles schon nicht mehr mir...

Also für Zündung, Kolben und Teilepaket hab ich schon diverse PMs erhalten, ihr könnt dann mal Pause machen und ich arbeite das heut Abend Stück für Stück ab...

Kolben hat das Standardmaß der PX200, also 66,5mm.

Neue Teile!

Noch immer den LIS 125 Zentralkopf. Wollte den nachsetzen lassen, aber Zündkerze würde dann schon am Kolben anstehen...

Boot ist ein italienischer Blechnachbau, der sehr gut ist, hat sogar die Sicke für den versenkten Rückstahler am Kotflügel. Innen musste ich noch ein paar Blechwinkel einschweißen. Und halt die ganzen Anbeiteile anfertigen/suchen... Positionsleuchte ist aus Wien Kannst zum Geschwindigkeitverlust was sagen?

Hat jetzt bei der LIS meiner Frau etwa 2500km runter. Heuer vielleicht ganze 200km gefahren. Seit heuer mit 60er Welle. Jedenfalls noch keine Membranplättchenschäden zu sehen. Obwohl ich jedesmal kontrolliere wenn der Zylinder runter ist (und das war schon ein paar mal). Also 120 kann ich zwar bestätigen auf der Bahn, mit längerer Übersetzung. Aber Drehmoment hatte der nie großartig. Hab dann wieder kürzer übersetzt, jetzt gehts einigermaßen, aber Traktor ist das bei weitem keiner und läuft Freiland so knapp über 100.

Anfang August dann endlich, innerhalb drei Wochen wurden dann endlich alle Lackierarbeiten, Sattlerarbeiten und der Zusammenbau erledigt: Auf den Fotos noch nicht ganz fertig (Keder um die Scheibe, Schild auf der Sitzbank)... Kurze Frage: Wieviel Endgeschwindigkeit kostet denn so ein Boot etwa? Bin die GS nie solo gefahren, das Gespann wiegt komplett 150kg. Geht mit gutem Drehmoment etwa 85. Solo sollte sie schon an die 100 kratzen mit 212ccm. Ist zwar etwas kurz übersetzt, aber trotzdem. Was laufen denn originale PX 200 Gespanne (mit 21er oder 23er Kulu)?

Du meinst, dass in der Edge-Bar wieder alle einzelnen Elemente die zur Erstellung gedient haben wieder auftauchen? Das geht meines Wissens nach nicht. Der parametrische Aufbau geht flöten wenn man die Daten in einem neutralen Format wie Iges oder Step ausgibt. Welches Format hast du denn von Pro/E bekommen? Edith: Ich seh grad das waren wohl .prt, also direkt eine Pro/E Datei. Wird scheinbar auch "neutral" konvertiert. Aber was willst du denn überhaupt ändern? Wenn das die Nachbildung der originalen Teile ist, dann stimmt ja alles. Für Baugruppen und Zeichnungsableitungen ja genug. Wenns was ändern willst, kann man ja trotzdem schnell mit "Ändern" (Flächen verschieben usw.) was drann machen oder auch direkt Ausprägungen und Schnitte drauf aufbauen. SE V100, also mit ST sollte so Änderungen laut Werbung ja auch vom Fremddaten schneller durchführen können als in der Originalsoftware . Aber mit ST hab ich noch nicht gearbeitet.

Wollte den Motor aufmachen um mal nach etwa 4-5000km alles zu checken und Aus-/Einlaß zu bearbeiten und Kupplung zu tauchschen. Lief alles einwandfrei, nur der Auslaß sah nicht mehr wie beim Einbau aus: Musste nicht lange suchen, unterer (von Wahl) versetzter Pin fehlte und der Ring konnte munter rund um den Kolben tanzen. Keine Ahnung wie lange das schon so ist, ist ja prinzipiell ein gutes Zeichen für die Qualität der Ringe, die Kerbe ist schon relativ tief, aber ich werd den Auslass ohnehin etwas verbreitern und die Kerbe als Fase akzeptieren. Dann noch Zylinderhaube an zwei Stellen durchvibriert, Auspuffhalter am Körper ein Riss (Ancilotti) und ein M8 Stehbolzen an der Auspuffhalterung abgebrochen, hintere Schelle durchvibriert,...

Soll oder ist? Wenn ist, würd ich in Österreich schon an die 5000er Grenze gehen, heutzutage kriegt man keine Sprint mehr unter 3000. Und die sind bei weitem keine Showroomrestaurationen. Was ist denn das am Heck vom Boot? Kennzeichenhalter? Leuchtschriftanzeige?

Ja, da sollte so eine Teppich rein. Ne, da fehlt nix.

Choke weg.