athanasius

Ich hab ne 150 LI spezial und bin sie mal kurz original gefahren, eine PX 150 zum Vergleich bin ich noch nie gefahren, nur eine GL150 die eigentlich besser als Vergalich passt (Baujahre): Also sie ging Spitze für eine 150er, dreht sauber hoch, hat genug Kraft, laut Tacho ging sie 95, also die echten 90 wird sie schon schaffen. Die GL zum Vergalcih ist müde, nicht drehwillig, macht einfahc weniger Spaß. Also ich hätt in den 60er sicher die Lambretta gekauft!

Und wenn ich den originalen Ansaugstutzen fahren will? Und um wieviel mm reden wir hier eigentlich, also wieviel soll abgedreht werden? Eigentlich wollt ich ohne abdrehen und ohne Loch in der Backe einen VHSA32 mit original Ansaugstutzen fahren Und Luftfilter ist ein Sieb aus´m 80Cent Shop

Wie jetzt? Wegen dem Ansaugstutzen muss man auch ohne Lufi ein Loch machen? Weil der originale länger ist, oder weil er in eine etwas andere Richtung schaut? Und bei welchem Vergaser?

Die Zungen im Imola, Stutzen würd ich aber nicht komplett wegfräsen, die MB Stutzen für´n TS1 haben die auch, wegen besserer Strömungsübergänge!

@ eistee und alle: Ich hab meins beim Lagerhaus, besser gesagt Landring Weiz gekauft, 5 Liter ist in Gleisdorf lagernd, der 10Liter Kanister musste bestellt werden. Beim Liebmarkt (Hagebau) in Gleisdorf gibt´s das auch, aber auch nicht in 10Liter.

Der Imola Stutzen passt! Wenn du dir auch was neu kaufen würdest.

Ja! Näheres würd ich mal sagen, steht in der Suche genug

Du hast einen passenden Linksgewindeschneider :haeh: Bei mir werden die dinger eben an eine alte Kurbelwelle "angepasst"

Du hast aber dann wahrschienlich einen normalen Reifenspray, der Okay ist das nicht! Mit dem Okay zeug wird ein entstehendes Loch sofort geschlossen, und nix passiert, brauchst nicht weiterreparieren. Deshalb ist der Spray schon vor der Panne einzufüllen, das find ich ja so genial! Und keine Unwucht deswegen!

Keiner was davon gehört?

Seht euch das mal an: Das erste ist ist echt Krass, kennt jemand Thomas F.? http://forum.webmart.de/wmmsg.cfm?id=97774...=1&d=0&t=604427 Und das Mittel scheint auch gar nicht so schlecht zu sein, wenn ich dran denke, das mir der Vorderreifen undicht wird :plemplem: Hat das schon mal jemand probiert?http://www.pannenfrei.de

Also ich hatte 2 Muttern vom Cambridge LC und eine vom SCK zum testen. Alle gingen schwer rauf, teilweise sind sie sogar etwas schief auf der Welle, obwohl das Gewinde in Ordnung ist. Aber raufgebracht hab ich sie noch alle. :veryangry:

Und was sagen die Lager wenn sie nur noch 1:200 geschmiert werden? Aber falls es daran nicht scheitert, wär ich auch sofort bereit ein paar Kolben zum Testen zu übernehmen

Und ich muss erst mal schauen ob er passt, aber ich muss leider noch auf das Motorgehäuse warten

Wieviel zahlst du für einen AF-Ansauger, eventuell bestell ich mir einen MB?

Danke für´n Tipp! Werd gleich mal in die Fundgrube schauen. Aber bei Köflch kenn ich auch ein paar die nicht ganz billige Leichen anbieten. Naja, schau mer mal.

Um´s kurz zu machen: Dito

Wie gesagt, Modell sollte 10" Reifen haben (keine PX, PV oder ähnliches). Also am liebsten eine Rally, oder eben eine Sprint. Suche eher was zum restaurieren, also preis möglichst niedrig. Auch ohne Motor. Wer was weiß, bitte hier reinschreiben oder PM Danke!

??? Also ich hab beim Rollerladen auch einen solchen Siri bestellt, im Katalog steht er mit 24mm, auf meiner Rechnung stand 25mm, aber der Siri den ich hab ist eindeutig ein 24mm Das steht oben, Messfehler ausgeschlossen NAK SC 24/40/7 3

Die GL hat auch einen Konus als Aufnahme, ein Kumpel von mir hat sogar eine davon herumliegen

Ist auf alle Fälle erwünscht!

Ich wolt dort mal einen Beiwagen ordern, der wär komplett mit Licht gewesen

Kann schon sein, aber der Tank der mit Toolbox Platz hat, hat beim Jockey auch nur 12 Liter. Und da wurde einer komplett neu gebaut, hat also sicher kein Platz verschenkt. Ist das Foto nicht von hinten? Da sehen beide Versionen wahrscheinlich gleich aus, dachte ich mir

Versuchs mal dort: http://www.geocities.com/deere1966/germany...mbrettamain.htm die bauen den Beiwagen komplett nach, also auch das Licht. Gib bescheid wenn´s geklappt hat!

-Vespaclub Feldbach. Aber ich bin der Einzige hier .