athanasius

Für mich hat dieser Tag die letzten 23 Jahre nicht existiert, ehrlich, hab garnicht gewußt wann, wozu und warum ich wem was schenken soll, seit ein paar Tagen weiß ich es nun leider (warum weiß ich immer noch nicht, aber ich will heut freidlich einschlafen), also muss ich heute noch eine, in Worten EINE Rose kaufen, meine Mutti oder Oma bekommen weiterhin nix. Basta. Dafür will meine Freundin ihnen jetzt was schenken

@ polinist: Wenn das eine Femsa mit Zünschloss und Lichthupe ist, biiiittteeee schau die die Anschlüsse an den Schaltern, Zünschloss und Glühbirnen an, am besten Fotos. Bei meiner geht das Auf/Abblendlicht nämlich nur bei einer Schalterstellung und kein Lichthupe! Aber ich fahr immer mit Licht, seit ich am Schalter zwei Kabel vertauscht hab (hat vorher Lichtstrom von der Batterie genommen) gibt´s keine Problem mehr, ich weiß aber nicht ab ich die richtige Batterie hab, die hat mein Vorbesitzer mir von seiner Puch ausgebaut.

Normale Züge und sind wirklich verstellbar!

Vor dem lackiern angebracht??? Wie kommt dann Farbe hinter den Schriftzug?

Da isser ja, aber bald ohne Lambretta?

Topic ist da, aber wo ist eigentlich der Jollm :haeh: ?

Sag mal Göttes wo kommst du den her? Ist die rechte zweifärbige im Bild nicht die vom Hofer Hans aus Köflach? Wieviel hast´n zahlt für die VNA wenn man fragen darf?

HAb schon mal einen in der Hand gehabt: devintitiv der Grauguss Auslass!

So, die Kaskadenverzierung, Stoßstange und Spiegel sind weg. Die restlichen Teile jetzt ab 10Euro bei Ebay. Hat zufällig jemand die Technica 4 zur Hand, da soll meine ACMA drinn sein. Wäre sehr an einem Scan interessiert!

Du willst in eine 200er Rally einen 200er Motor baunen ? Oder ist das eine Rally 180?

1. Kommt drauf an welche Zündung du hast, und ob du eine originale willst. 2. Hinten ja, vorne Plug and Play Nein.

Erhlich gesgat keine Ahnung, auf scooterhelp hab ich nur gelesen, dass die Motorinnereien einer 55er ACMA mit denen einer 52/53Piaggio Vespa austauschbar seien. Wenn das stimmt, haben sie glaub ich selbst gefertigt und waren einfach etwas hinten.

Bist du dann auf nietenlos umgestiegen? Und welche Motoren waren das, bei denen du die ausgebaut hast?

Hat deine auch Rillen seitlich an den Trittleisten? Der Trittleistensatz (falls ich ihn überhaupt bekomme, erfahr ich erst morgen) ist devinitiv ein Einzeltreffer. WEgen dem Rücklichtglas, naja sicher ist nixx, solange ich keins in der Hand hab, aber er schaut mal, aber ein Lager hat er sicher auch keins davon, ich geb natürlich hier bescheid sobald ich was hab!

Das mit dem Korb macht mir jetzt aber Angst, hat es von euch schon irgendwem während der Fahrt den Korb zerlegt?

Nein, kein Vespe.at Trittleistensatz, meine ACMA hat Trittleisten mit Rillen seitlich an den Flanken, kein Endstücke, sondern einfach eingeschnitten und zusammengeformt, und davon einen Fabriksneuen Satz zu bekommen ist glaub ich schon Glück!

Sodale, Rücklichtgals besorgt mir jetzt Mister R.D. über einen kleinen Umweg. Trittleistensatz (nagelneu!) kriegt ich wahrscheinlich auch, aber nicht von ihm

Also, von der Kaskadenverzierung sind nun 2 neue Bilder Online, bei einem hab ich den Bereich des Risses markiert. Dieser Riss am großen Teil ist auf der Gegenüberliegenden Seite ebenfalls vorhanden, die Abdeckung direkt über der Hupe hat, wie gesagt, eine Beule, und ebenfalls einen Riss. Ehrlichgesagt hab ich keine Ahnung ob man das Richten kann, ein guter Verchromer müsste das schon schaffen. Nur wem ich die Teile geben soll? Ich finde, der der sich als erstes gemeldet hat sollte das Teil auch bekommen, falls er noch will. Hier mal eine Liste wer sich wann für welches Teil gemeldet hat: -Kaskadenverzierung: sammy_davis_jr, Lupo, Lambrettaman -Stoßstange: Lupo, Lambrettaman -Spiegel: Lupo, Lambrettaman

Ho, das Gestell kenn ich doch! Und ja, den Bezug gibts einzeln zu kaufen.

Also, hab jetzt Bilder gemacht, leider nicht allzugute. - In der Kaskadenverzierung ist ein Riss, und eine Beule. ?10 - Stoßstange ist sicher zu richten (leichte Beulen) Rostig. ?10 - Spiegel ?5 - Schwingsattel komplett (ohne Gepäckbrücke), keichte Risse vorne unten, montiert fast nicht zu sehen. ?65 - Monoschlitzrohr hat keinen Kratzer oder Beule, nur ganz oben unter der Lampe (wenn man eine Lampe oben hat) leicht verbogen, einmal mit fester Hand hingreifen und schon wieder wie neu, natürlich rostig. ?50 - Sturzbügel ebenfalls ohne Kratzer, bei einer Schraube dafür ist das Gewinde abgebrochen, eine Sternenzacke nicht ganz, natürlich rostig. ?60 - Gepäckträger ist einwandfrei, kein Kratzer, die Federung funtioniert einfandfrei, das Reserverad ist dabei liegend zu montieren. ?50 Fragen werden natürlich beantwortet. Fotos gibt´s hier.

Okay, verstehe. Und obwohl ich jetzt weiß das su ihn nicht willst, aber der Escort ist komplett schwarz lackiert, nicht verzinkt, kannst ja die Feder verchromen lassen. Aber jetzt hör ich wirklich auf mit der Werbung für´n Escort

Optisch Der ist doch unten drunter, oder fährst du ohne Backen?

Wurde hier nicht mal irgendwann schon drüber diskutiert? Ich meine die Escort aus Indien waren damals Sieger bei Preis/Leistung, und halten ewig, ich fahr den auch (Naja, bis jetzt erst 200km ).

Geht klar, ich glaub am besten stell ich die wieder als Link hier rein. Aber ich will euch keine all zu großen Hoffnungen machen, Die Hupenverkleidung mit den Sprüngen , ich weiß nicht, und die Kotflügelverzierung ist auch schon etwas verbeult, und häßlich!

Ich hab einen integrierten, damals gabs die VL in italien ja schon, also hat man das gleich übernommen, bis auf die Befestigungen für den Zierring. Fotos gibts spätestens am Wochenende!