thisnotes4u

Beim Beitrag vor meinem hier mitsamt des Likes musste ich unweigerlich gerade an das hier denken:

Hab nun selbst geguckt: das Quiz ist von Mika Hahn und Robin Davy verfasst, hat also damit ein Gütesiegel, und kostet 12,90 €.

Also wenn es im GSF sogar Topics gibt, in denen gepostet wird, welche Kafferösterei einen Roller auf ihrer Werbung abgebildet hat, finde ich es vollkommen in Ordnung, wenn ein neues Vespa-Spiel hier vorgestellt wird Lifestyle, Alder

Hallo Friedrich, wenn Du die Achilles verkaufen möchtest, dann erstelle doch bitte ein Inserat im Marktplatz, also unter 'Verkaufe Roller' und beachte die Regeln, die wir hier im GSF für Inserate haben, z.B. kein Verkauf gegen Gebot . Die Regeln in Kurzform kannst Du beim Anlegen eines neuen Verkaufstopics sehen oder in Langform hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/393426-verbindliche-regeln-für-den-gsf-marktplatz-ab-dem-11032020/ Möglicherweise kann es für die Angebotspreisfindung auch hilfreich sein, in der Kauf-/Verkaufsberatung zunächst mal eine Einschätzung zum möglicherweise erzielbaren Preis abzufragen, wobei es da wahrscheinlich nicht allzu viele Leute gibt, die das Preisgefüge für so einen Exoten kennen. Gruß, thisnotes4u

(Original von Jimi Hendrix )

Erinnert mich an moosgrün wie bei Sanitärkeramik in den 70ern verbreitet Könnte Amazonasgrün/verde amazzone 340 (1.298.6340) sein

Jetzt ja, danke! Hier mal mein momentaner Stand als Excel-Datei: Vjatka_Rahmennummern_Stand 09-2020.xlsx

Für's Archiv 2020 Januar: 11.01. - 6. Zuckerpuppen Nighter in Landau a.d. Isar 11.01. - 4. Vecchi Cani Zweiradflohmarkt in Buchkirchen/Marchtrenk 25.01. - SFR Prüfstandsgaudi in Unterlungitz _______________________________________________________________________________ Februar: 06.-09.02. - Scooterist Meltdown in Kalkar _______________________________________________________________________________ März: 07.03. - Los Cochinos Soul Nighter in Hergensweiler/Bodensee 28.03. - Mechanical Sale Ruhrpott-Teilemarkt in Bottrop (wg. SARS-CoV-2 abgesagt/unbestimmt verschoben) _______________________________________________________________________________ April: 04.04. - Anrollern Aachen (wg. SARS-CoV-2 abgesagt) 18.04. - Anrollern der Blechrollerfreunde Langenbach; Anrollern Saarland in St. Ingbert; Anrollern Wittmund (beide wg. SARS-CoV-2 abgesagt) 25.04. - Anrollern VTC Kempen; Große Speed Breed Ausfahrt in Nürnberg (beides wg. SARS-CoV-2 abgesagt) 25.04. - Scooter Center Classic Day (wg. SARS-CoV-2 abgesagt/unbestimmt verschoben) 26.04. - Hamburger Anrollern ;.Anrollern Landau/Südpfalz (beides wg. SARS-CoV-2 abgesagt) 26.04. - Anrollern Oldenburg (wg. SARS-CoV-2 abgesagt) _______________________________________________________________________________ Mai: 01.05. - 20. Maicorso durch das hannoversche Umland; Anrollern Bremer Vespa-Freunde (beides wg. SARS-CoV-2 abgesagt) 03.05. - Rapsody in gelb aka Der Berg ruft! in Lübeck-Stockelsdorf (wg. SARS-CoV-2 abgesagt) 09.-10.05. - Maibocktreffen des VC Pinneberg (wg. SARS-CoV-2 auf 2021 verschoben) 09.-10.05. - North Legends Sommerparty in Süsel 09.-10.05. - Run & Race Liedolsheim (wg. SARS-CoV-2 abgesagt/unbestimmt verschoben) 10.05. - 7. Lüneburger Vespa-Basar (wg. SARS-CoV-2 abgesagt) 15.-17.05. - Sommerfest / Run, Lambretta Club Deutschland, Vespavirus Kulmbach und Mad Hornets Kronach im Kulmbacher Landkreis (wg. SARS-CoV-2 abgesagt/unbestimmt verschoben) 16.05. - Meet You Halfway - Sternfahrt des VC Hannover, Passione Wolfsburg und den Bremer Vespafreunden in Walsrode (wg. SARS-CoV-2 abgesagt/auf Herbst verschoben) 16.05. - Open Doors C.T.P. in Riedering 22.-23.05. - 2. spektakuläres Zementbahnrennen der Hoffmann Rennstaffel in Mannheim (wg. SARS-CoV-2 abgesagt) 29.05-01.06. - Altroller-Jubiläumstreffen in Sigmaringen (wg. SARS-CoV-2 auf 2021 verschoben) 29.05. - Phyrn-Priel Vesparallye des VC Eferding/Vespa Bande Alkoven in Spital a. Phyrn (wg. SARS-CoV-2 abgesagt) 29.-31.05. - Scooterdive #26 by Filthy & Sly in Übach-Palenberg (wg. SARS-CoV-2 auf 2021 verschoben) 30.05.-01.06. - 27. Pfingstrun des Lakescooters SC in Stockach-Wahlwies (wg. SARS-CoV-2 abgesagt) _______________________________________________________________________________ Juni: 07.06. - S04-Tour der Scooterboys Gelsenkirchen mit Olivier Kruschinski 14.06. - Lübecker Bädertour - Fast ´n Fehmarn (wg. SARS-CoV-2 abgesagt) 19.-21.06. - 70 Jahre Vespaclub Hannover (wg. SARS-CoV-2 auf 2021 verschoben) 20.-21.06. - 8. German Vespa Rally im Rahmen des 70-jährigen des VC Hannover (wg. SARS-CoV-2 auf 2021 verschoben) 26.-28.06. - 30 Jahre Speed Breed SC (wg. SARS-CoV-2 auf 2021 verschoben) 27.06. - 30 Jahre Speed Breed SC Virtuelle Scooter Rally (16.00 Uhr auf Facebook/Youtube) _______________________________________________________________________________ Juli: 12.07. - Lübecker Bädertour - Grillen am Meer (wg. SARS-CoV-2 abgesagt) 19.-21.06. - 7. Old Pistons Run (wg. SARS-CoV-2 auf 2021 verschoben) 18.07. - Runbulant des Pacemakers SC in Steinberg (wg. SARS-CoV-2 abgesagt) 25.07. - 60 Jahre VC Altötting (wg. SARS-CoV-2 abgesagt) 31.07. - 02.08. - Vesperados Run #15 bei Bad Wörishofen mit Sandplatzrennen #4 am 01.08. - leider abgesagt 31.07. - 02.08. - 30 Jahre VC Regensburg (wg. SARS-CoV-2 auf 2021 verschoben) _______________________________________________________________________________ August: 14.-16.08. - 5. V.D.T. Motodrom Run (wg. SARS-CoV-2 auf 2021 verschoben) 21.-23.08. - Jubiläumstreffen 70 Jahre VC Hamburg (wg. SARS-CoV-2 auf 2021 verschoben) 21.-23.08. - Wangerland Scooter Rally 'Summer Meltdown' (wg. SARS-CoV-2 auf 2021 verschoben) 22.08. - Metropolregion Hamburg: 70 Jahre VCH (Tagesausfahrt ab Lübeck) (wg. SARS-CoV-2 abgesagt) 28.-30.08. - Clutchtorture & Cowpattybingo Part IV in Jülich/Aachen (wg. SARS-CoV-2 abgesagt) _______________________________________________________________________________ September: 04.-06.09. - 30 Jahre Pirates SC in Werne a.d. Lippe (wg. SARS-CoV-2 abgesagt/unbestimmt verschoben) 05.09. - Mopedtreffen der Schluchtenflitzer in Schrobenhausen (wg. SARS-CoV-2 auf 2021 verschoben) 06.09. - Lübecker Bädertour - Promenaden Lunch Kellenhusen (wg. SARS-CoV-2 abgesagt) 18.-20.09. - 14. Förderun (wg. SARS-CoV-2 abgesagt) 19.09. - 5-jähriges Jubiläum der Blechrollerfreunde Langenbach (hat vermutlich auch nicht stattgefunden) _______________________________________________________________________________ Oktober: 24.10. - Nighter und 31. Geburtstag des Revolted Females SC in Bremen (wg. SARS-CoV-2 auf 26.02.2022 verschoben, dann eben der 33ste)

Ich hoffe, meine Kollegen markieren mich nicht als Spammer, aber ich bin begeistert von diesem Ding: https://ncscolour.com/de/product/ncs-colourpin-se/ Für 130 € bekommt man ein kleines Gerät, mit dem man durch einfaches Draufstellen auf eine Farboberfläche Farbtöne bestimmen kann und den entsprechenden NCS- oder RAL-Classic Farbton sowie CMYK/RGB zuordnen kann. Ausgeworfen wird über die Smartphone-App auch, zu wieviel % der gemessene Farbton der jeweiligen Farbnummer NCS/RAL entspricht. Bei einigen Tests () hier bei uns im Büro oder auf der Baustelle ist der Vergleich zwischen den zugeordneten Farbnummern auf den NCS- oder RAL-Fächern und der gemessenen Farbfläche wirklich sehr genau. Für den ambitionierten Restaurator könnte dieses Teil ein tolles Werkzeug sein, um auch O-Lackierungen einem NCS- oder RAL-Ton zuordnen zu können; die Frage nach dem am nächsten liegenden RAL-Ton kommt ja immer wieder. Was ich als Laie jetzt nicht genau weiß ist, ob jeder Fahrzeuglackierer mit NCS-Nummern zurechtkommt, vielleicht kann das ja hier jemand vom Fach aufklären?

Aber nur per PN oder über dieses andere Rollerforum, das Facebook oder so heisst

RIP

Okay, dann machen wir das anders, wie Du willst

And mama, some bad talk goin' round town sayin' that papa had three outside children and another wife, And that ain't right...

Geld ist zurücküberwiesen, danke Ich mach dann mal zu hier.

@kobaltblau wenn ich richtig gesehen habe, hast Du schon mitgelesen. Stand der Dinge ist ja gerade, dass Du die Felgen zurückgeschickt bekommen hast, aber das Geld behältst. Offenbar hast Du aber angeboten, dass Du die Felgen wieder zurücknimmst, also wo ist jetzt das Problem, auch das Geld zurückzuüberweisen?

Glückwunsch!

Nein, die von great8ride gezeigten haben keine Hohlnieten. Dir anderen Nachbau-Versionen dürften sicher auch keine Hohlnieten haben, die von Pascoli für die 1. Serie sind recht exklusiv, nur der Rollerladen Pfaffenberg hat sogar auch noch exklusiver die breiteren für die deutschen Erstserien. Wie die Qualität bei den diversen Noname-Nachbauten ist, weiß ich nicht. Möglicherweise kommen die aber alle von der selben Quelle (einschl. die ohne Hohlnieten vom Pascoli)

Das hätte auf die "besorgten Bürger" verstörend wirken können

Bei den 1. Serie V50 waren die ersten 2 (oder 3) Löcher der langen Trittleisten vernietet, ja. Was das genau für Nieten waren, weiß ich nicht*, ich schätze Halbrundkopf und Ø ca. 3 mm. Dafür sollten dann die vorderen Löcher im Rahmen einen kleineren Durchmesser haben, als die für die Gumminupsis. Wenn die bei Dir auch den Ø der anderen Löcher haben, hast Du die falschen Trittleisten für Dein Baujahr gekauft. Deine passen laut Pascoli bis Rahmennummer V5A1T *25000* * sieht auf den Fotos von Dir und bei Pascoli so aus, als wären da Hohlnieten schon einvulkanisiert.

Du nutzt das GSF also wie einen Blog, es ist aber halt ein Forum, in dem Diskussionen in der Regel öffentlich verlaufen sollen. Vielleicht überlegst Du Dir, ob Du hier richtig bist (oder wir tun es)

Nö, Technik-Topics bleiben offen Hab den Titel editiert.

Man muss ja nicht alle Pannen erwähnen, da fehlt bei mir ja auch noch was

Hier ein Link zu einem Vespa-Thread in einem pakistanischen Forum: https://www.pakwheels.com/forums/t/vespa-owners-fan-club/119974 Möglicherweise könnte das ja hilfreich sein...

„If you don’t plan anything, nothing can go wrong“ hat mal ein motorradfahrender US-Amerikaner, den wir in Südfrankreich trafen und der seine Arbeit für ausgiebiges Reisen gekündigt hatte, gesagt. Da ist schon was Wahres dran, wenn man den Verlauf der Planungen unserer diesjährigen Tour betrachtet: zunächst als 2-wöchige Tour gedacht, wurden Routenvorschläge für Pyrenäen, Irland Norwegen und Korsika abgesteckt, die sich schnell erledigten, weil von den üblichen Verdächtigen die Hälfte wegen frischem Nachwuchs oder anderer familiärer Gründe nur eine Woche zum Rollerfahren freimachen konnte. Also wurde auf eine 1-wöchige Tour durch die schwäbische Alb zum Bodensee, über Zürich im Bogen hoch in die Vogesen, durchs Elsass nach Luxemburg und wieder heim nach Nürnberg umgeplant. Dann kam Corona und vom Kreis der Mitfahrer blieben noch Cpt. Howdy und ich übrig und trafen die Entscheidung, einfach durch die Alpen zum Gardasee zu fahren. Die Streckenplanung lief dann von Tag zu Tag spontan, genauso wie die Campingplatzsuche, ausgenommen am 1. Tag. 1. Tag (~310 km) Nürnberg - Dinkelsbühl - Geislingen an der Steige - Krauchenwies - Bodman-Ludwigshafen (Bodensee, Camping Schachenhorn) Von der Vogesentour haben wir die Route bis zum Bodensee übernommen. Nach 30 km geht meine Kiste während der Fahrt aus und ich bin überzeugt, daheim mit vollem Tank losgefahren zu sein. Überzeugungen sind aber auch trügerisch, der Benzinpegel ist tatsächlich schon auf Höhe des Röhrchens (bei diesem Fast Flow beginnt die Reserve so früh, dass ich noch über 30 km fahren kann). Nicht viel später ist es dann eine Verstopfung im Vergaser (wieder ich), die einen Halt nötig macht. Am Abend dann Seeidylle und Thaifood auf dem Campingplatz. 2. Tag (~346 km) Bodman-Ludwigshafen - Konstanz - St. Gallen - Appenzell - Vaduz (Liechtenstein) - Davos - Flüelapass (2.383 m) - Berninapass (2.328 m) - Aprica (I, Camping Aprica) In Konstanz biege ich falsch ab und wir fahren nicht wie beim Morgenkaffee geplant am Südufer des Bodensees bis fast nach Bregenz, sondern quer durchs Appenzeller Land. Erstes Zwischenziel ist Vaduz/Liechtenstein, weil wir auch gerne Länder sammeln. Hatte ich mir anders vorgestellt, so als Städtchen, das wie ein Adlerhorst an den Felsen klebt, ist aber recht unspektakulär im Tal, nur eine Bilderbuchburg liegt oberhalb am Berg. Davos muss man auch nicht gesehen haben, aber der Flüela macht Laune, wie auch der Bernina (St. Moritz schauen wir erst gar nicht an), bei Sonne und blauem Himmel wären die Blicke in die Bergwelt noch schöner gewesen. Bei Campocologno (CH) bzw. Tirano (I) über die Grenze in die nördliche Lombardei und in Aprica auf einen leicht seltsamen Campingplatz mit in Holzhütten eingebauten Wohnwägen und Hinweisschildern für Hottentotten wie uns. Es gibt Pizza 3. Tag (~141 km) Aprica - Passo Crocedomini (1.862 m) - Lago d'Idro - Lago di Ledro bzw. Pieve di Ledro (Camping Al Lago) Wir fahren über den niedrigen, aber landschaftlich und zum Fahren mit enger und kurviger Straße wunderschönen Passo Crocedomini, der mir es schon in diesem Reisebericht angetan hat zum Lago d’Idro, an dem wir Mittagessen (Pasta) und dann weiter zum Ledrosee, wo wir uns auf dem schönen Camping Al Lago einmieten, im kühlen Nass Erquickung finden und kalt zu Abend essen. 4. Tag (~156 km, "Ruhetag") Pieve di Ledro - Riva del Garda - Mori - Monte Baldo Höhenstraße - Malcesine - Riva - Pieve di Ledro (Camping Al Lago) Wir beschließen, noch eine zweite Nacht am Ledro zu bleiben und einen „Ruhetag“ einzulegen. Deswegen fahren wir rüber nach Riva del Garda, bummeln kurz durch den Ort und stellen fest, dass der Spielzeugladen gar nicht mehr die Figuren von Mussolini, Hitler und anderen namhaften Diktatoren im Schaufenster hat wie noch 2012 . Aber wir sind ja nicht zum Vergnügen hier, sondern zum Fahren und steuern die Monte Baldo Höhenstraße an, die sich auf der östlichen Seite meist ohne Blick auf den Gardasee über den Höhenzug des Monte Baldo schlängelt. Nur an einer Stelle kann man runter nach Limone und Riva blicken, passenderweise steht dort auch eine Wirtschaft. Auf dem Runterweg zum See wird die spontan gewählte Straße immer enger und zweimal ignoriere ich ein recht großes Schild, auf dem irgendwas von „pericolosa“, verboten für LKW, Camper, Automatikgetriebe, Scooter und 20% Gefälle steht. Das Mopped im roten Kreis sieht aber wie ein Mofa aus und wir entscheiden, dass eine Vespa nicht unter das Verbot fällt . Was dann kommt, ist eine max. 2 m breites Sträßlein mit Kehren, die man im Schritttempo nehmen muss. Bei der Recherche nach der Tour finde ich heraus, dass dieses Ding (ich nenne keinen Namen) bei Radfahrern wegen der Steilheit (im Schnitt 15% und max. 20%) eine gewisse Berühmtheit hat und 2012 auch schon mal als Etappe des Giro del Trentino raufwärts gefahren wurde. Zurück dann über Malcesine und Riva wieder zum Ledrosee. Baden und endlich wieder Pizza . 5. Tag (~262 km) Pieve di Ledro - Trento - Seganzano - Passo Lavazé (1.805 m) - Canazei - Sellajoch (2.218 m) - Wolkenstein - Klausen - Sterzing - Ratschings (Camping Gilfenklamm) Durch das Sarcatal, Trento und das Cebratal fahren wir – ich bin wieder durch einen aktuellen Reisebericht beeindruckt von der Sellarunde – über Seganzano (Erdpyramiden) nach Canazei und dann das östliche Stück der Runde übers Sellajoch. Die Felsen der Rosengarten- und Sellagruppe sind immer wieder absolut beeindruckend. Von Wolkenstein aus dann runter ins Eisacktal und parallel zur Brennerautobahn auf der Landstraße nach Sterzing und in dessen Nähe auf den Campingplatz. Was gab es da zu essen? Du Schnitzel und ich? 6. Tag (~297 km) Ratschings - Jaufenpass (2.094 m) - Timmelsjoch (2.474 m), dort an der Mautstelle erfahren, dass der Weg ins Ötztal wegen Erdrutsch ab Obergurgl gesperrt ist, also alles wieder runter - Jaufenpass (2.094 m) - Sterzing - Brenner (ab hier Regen) - Innsbruck - Scharnitz - Walchen-/Kochelsee - Ried bei Benediktbeuren (Landhotel 'Die Waldschänke') Das Timmelsjoch fehlt uns noch bei den Passübergängen zwischen I und AT, also den Jaufen hoch und runter ins Passeiertal und dann zum Timmelsjoch hochgeschnauft. Auf dem großen Passschild an der Zufahrt fällt mir neben dem „Aperto“ noch ein draufgeklebter weißer Zettel auf und ich lese im Vorbeifahren noch sowas wie „gesperrt“ und „Obergurgl“, denke mir aber nichts dabei, weil ja „Aperto“. Schöne Passstraße mit kleinem Museum zum Bau auf der Passhöhe. Einige Kilometer nach der Passhöhe gelangt man dann an eine Mautstation, an der man uns und den vielen anderen Motorrad- und Autofahrern erklärt, dass die Straße wirklich nur bis Obergurgl befahrbar ist und ab da wegen eines Felsrutsches für Wochen gesperrt ist . Ärgerlich, das hätte man eigentlich schon vor dem Jaufenpass riesengroß und deutlich ankündigen können, weil schon zum Jaufenpass ein nicht unwesentlicher Prozentsatz des Verkehrs dann weiter ins Ötztal will. Wir lernen aus dem 150 km-Umweg, dass man morgens über Internet immer checken sollte, ob die geplanten Pässe auch durchgängig befahrbar sind. Leider hat nichtmal das Motorradmuseum an der Mautstation offen, also alles wieder retour nach Sterzing und über die Brenner-Landtraße (ab etwa der Grenze fängt es an zu regnen) nach Innsbruck (Regenklamotten an, weil sintflutartig) und weiter über den Zirler Berg, Scharnitz und Walchen-/Kochelsee. Eigentlich wollen wir noch bis zum Starnberger See, aber kurz nach Kochel fällt mein Licht aus und es ist am Nachmittag schon so regenwolkendüster, dass man arg ungern ohne Licht unterwegs ist. Deshalb gönnen wir uns ein Hotel bei Benediktbeuren mit richtigen Betten für uns Bandscheibenpatienten. Ich hoffe, dass die Witterung am nächsten Tag heller ist und ich ohne Licht fahren kann (die Birnen sind es nämlich nicht und der Spannungsregler sollte bei einem Treffer wenigstens noch ungeregelten Strom durchlassen). 7. Tag (~266 km) Ried - Starnberg - Fürstenfeldbruck - Dachau - Schrobenhausen - Eichstätt - Nürnberg Es hat helles und freundliches Regenwetter, also „go“. Nicht mehr viel zu erzählen, ab irgendwo zwischen München und Nürnberg hört der Regen auch auf. Wir begegnen 5 Polizeiautos, aber die haben besseres zu tun als mir wegen ohne Licht hinterherzufahren. 500 m vor meiner Garage reisst mir noch der Kupplungszug und ich schiebe gar heim. Fazit: schöne Tour, viele neue Pässe gesammelt, Wetter trocken bis auf das letzte Stück, keine richtige Panne. Corona hat man am ehesten am 3. Tag durch die Lombardei gemerkt, da hatten auch die Fußgänger auf den Gehwegen Mund-Nasen-Schutz auf. In der Schweiz zu diesem Zeitpunkt (1. Juliwoche) nirgends Maskenpflicht, am Gardasee etwa wie bei uns in Geschäften und auf dem Weg zum Tisch im Lokal. Am strengsten dann beim Mäcces in D, wo ein Mitarbeiter aufpasst, dass man Hände desinfiziert und Zettel ausfüllt. Das ausgefallene Licht an meinem Roller lag übrigens an einem Kurzen durch den Regen, der die Speisespulen auf der ZGP angeschmort hat. (Die Strecke auf kurviger.de) Nächstes Jahr dann hoffentlich wieder mit der üblichen Reisegruppe