thisnotes4u

Komisch, ich hatte auch noch die Koordinaten im Kalender eingetragen, dann war in der Karte auf einmal der Aachener Stammtisch weg. Der ist jetzt wieder da, aber die 10 Jahre nach wie vor nicht Da steckt bestimmt ein NSA-Filter in der App, Axis of Evil und so... Edit: Schaise, Aachener Stammtisch wieder verschwunden

Bitte macht euch doch die Mühe und legt auch ein eigenes Topic hier im GSF an, nicht jede/r ist bei Facebook

Bei der ACMA Type N ist die Nummer am unteren Rahmenrand auf der Gepäckfachseite eingeschlagen, so z.B.:

Ihr könnt auch im Kalender für Termine unter Termin verwalten - Details bearbeiten einen Standort eintragen, der dann in der Landkarte auftaucht.

Ha, geil

Wenn Du mit Bewertung ein "Gefällt mir" meinst, da kam bei mir keine Fehlermeldung

Definiere "bekannt" - ansonsten bekommst Du bei den mir bekannten deutschsprachigen Shops eigentlich alle Verschleissteile (nach VM/VN suchen). Für die ACMA-spezifischen Teile wie Maly-Rücklicht, Auteroche-Scheinwerferglas oder Sattel(-bezug) wirst Du Kleinanzeigenmärkte wie leboncoin.fr oder halt ebay.fr abgrasen müssen. Gute französische Shops sind z.B. vintagescooter.com oder scooter-attitude.com

Danke euch! Ich habe Conti angeschrieben. Aus obiger Tabelle würde ich lesen, dass der K62 mit 59J (Tragfähigkeitsindex 59 = 243 kg je Reifen) bei einem Roller mit max zul. Gesamtgewicht von 260 kg (also 130 kg pro Rad) ja wohl locker bis 140 km/h gut ist: 243 kg x 70% = 170,1 kg

Wie geht das denn mit dem Ablasten? Gibt es da Tabellen z.B. für den Conti K62 mit 59J reinforced?

Keine Ahnung, ich hatte ihn jetzt bei zwei Reifenhändlern bestellt, wo er im Shop auch als lieferbar angezeigt war, aber es eben nicht ist. Ich frag nur interessehalber, falls beim §21 für eine getunte ACMA 150 GL, auf die ja WW-Reifen gehören, das J nicht ausreicht, weil sie vielleicht 105 kmh läuft...

Ich hänge mich mal mit hin: welche WW-Reifen 3.50-10 gibt es denn mit einem Geschwindigkeitsindex oberhalb J (bis 100 kmh)? Ich habe bisher nur Sava/Mitas MC18 (derzeit scheinbar nicht lieferbar) und Schwalbe Weatherman (Restbestände teuer lieferbar) gefunden.

Schaut doch mal in die Benachrichtigungseinstellungen in eurem Profil: - rechts oben Pull-Down-Menü neben dem Benutzernamen, dort Kontoeinstellungen - im nächsten Fenster rechts unter "Sonstige Einstellungen" auf Benachrichtigungseinstellungen In den Benachrichtigungseinstellungen bitte nach unten scrollen, dort sind dann für jeden Fall entweder E-Mail oder Benachrichtigung (im Forenkopf) oder auch beides einzustellen. Ob das bei mir alles funktioniert, kann ich nicht sagen - erstens achte ich nicht drauf und zweitens bekomme ich ständig irgendwelche E-Mails vom GSF oder Tapatalk Leider kann ich auch nicht selbst in eure Benachrichtigungseinstellungen schauen. Vielleicht wäre es schlau, erstmal alle E-Mails zu deaktivieren, dann zu speichern und dann wieder überall zu aktivieren, wo man E-Mails haben möchte, und wieder zu speichern.

Lichtschalter für Hoffmann HA/HB, kann man aber sicher auch für Italienerinnen anstatt muschelförmigem mit 4 Positionen verwenden. Griffe bestimmt ultra-rar für die Polizei-Hoffmann ernsthaft, eigentlich keine Ahnung...

Das Blanko-Zifferblatt ist schick, da zeigt der Tacho immer an, wie schnell die Kiste geht und der TÜV kann nicht mosern Stoßdämpfer vorne gab es ab 1966, also knapp verpasst - was Du hast is called the "pogo stick" suspension Reflektor muss afaik ja nicht direkt am Rücklicht sein, könntest Du auch mit einem Ausleger daneben montieren. Schmarrn, erst jetzt die Mausohren gesehen, das muss natürlich so...

Das sieht schon deutlich anders aus mit der richtigen Grundplatte Edit: ...und funktioniert jetzt auch so, wie es soll

Ruote da Sogno haben neben der Nr. 3 auch noch vier V98, eine davon mit Baujahr 1957 Außerdem eine 52er Sport, eine Sei Giorni und eine TAP.

Okay, dann weiter in Suche Vespa-Teile

Danke Victor, das könnte der entscheidende Tip sein Ich hatte die Kupplung samt DRT-Ritzel über ebay-Kleinanzeigen gekauft und wäre nicht draufgekommen dass da eine andere Grundplatte drin ist. Soweit man im zusammengesetzten Zustand messen kann, hat die Grundplatte jedenfalls eher 37 mm als 35,8 mm.

Wenn ich wüsste, welches die Originale war: hab eine mit 3,5 mm hier, verbaut hatte ich die PX-Kupplung aber mit einer 1,7 mm dicken. Kann mich nicht mehr erinnern, welche original drauf war. Wenn bei nops Struzzo eine mit 3,5 drauf war, neige ich dazu, dass das original auch bei der ACMA so gewesen sein sollte. @MV S.A. der Ralph hat Spacer mit 2 mm, den hab ich ja auch.

Ich brauche bitte Hilfe, weil ich mit der Kupplung für meine ACMA 150 GL nicht zurechtkomme : ich habe eine Kupplung PX125-150 mit 4-Reibscheiben und dünnen Stahlscheiben sowie einem DRT-Ritzel mit 23 Zähnen verbaut (das DRT deshalb, weil ich vor dem Zusammenbau des Motors nicht überlegt hatte und das 67er Primärritzel wieder vernietet hab). Mit Fasescheibe 1,7 mm und Spacer 2 mm bringe ich den (bearbeiteten Kupplungsdeckel gerade so drauf. Weiterhin hatte ich von den Füßchen des Druckpilzes ein paar Zehntel weggenommen. Problem ist nun, dass die Kupplung erst anfängt zu trennen, wenn ich den Zug soweit spanne, dass der Druckpilz kräftig auf der Druckplatte aufliegt, nötiges Spiel ist da keines mehr vorhanden. Auch das Abfeilen des Kopfes des Druckpilzes, so dass er fast mit dem Sitz im Kupplungsdeckel abschließt, war wohl hinsichtlich Trennen kontraproduktiv, ich hab zwar erst mal Spiel, damit es einigermaßen trennt, muss ich aber wieder soweit anspannen, dass der Druckpilz aufliegt. Dann dachte ich mir, ich vergleiche mal die Originalkupplung und die PX-Kupplung: Original: Höhe der Kupplung mit Druckplatte: 41,5 mm plus Fasescheibe 1,7 mm: 43,2 mm PX: Höhe der Kupplung mit Druckplatte: 47,3 mm plus Fasescheibe 1,7 mm: 49,0 mm Abzüglich des 2mm-Spacers bleibt da immer noch eine Differenz von 3,8 mm Bei der Struzzo von nop war original eine Druckplatte mit 3,56 mm verbaut, insofern bin ich mir auch noch unsicher, ob bei der ACMA wirklich nur eine mit 1,7 mm drin war oder ob ich die schon beim Zusammenbau des Motors getauscht hatte <rotwerd> Aber selbst wenn, hätte ich immer noch – Spacer eingerechnet - eine Differenzhöhe von 1,94 mm. Ich bin verwirrt...

Hab einen Artikel zur Vespa 150 Messerschmitt T/1 (VL2T) ins Wiki gestellt, leider funktioniert der Bilder-Upload mal wieder nicht

Das Hochladen von Fotos im Wiki funktioniert leider mal wieder nicht, z.B.: Aktion fehlgeschlagen Die Sperrdatei für „mwstore://local-backend/local-public/1/1e/Messerschmitt_T1_(Prospekt).jpg“ konnte nicht geöffnet werden.

Alles Gute zum Geburtstag, Frank! - Ich hab jetzt endlich rausgefunden, woher Dein Nick kommt

Ich hab schon 2mal bei Ebeling/Berlin verspiegeln lassen, waren so um die 20-25 €

Ich hab mal vor Jahren 2 Adressen ins Wiki gesetzt: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Adressen_für_Restauration#Tachometer-Reparatur Eine davon ist der genannte Stelzle Wegen Referenzen zu Batarep vielleicht mal im Forum suchen. sucram70 macht das perfekt, nimmt momentan aber nichts an, da muss man sein Topic verfolgen und schnell sein