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chup5

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  1. hab mit permakot zuletzt ähnlich gute erfahrungen gemacht wie du. es kann gut gehen, muss es aber nicht immer. welle von denen kurz geschrottet, zylinder, dann schlecht repariert und jetzt wieder grütze. nach in summe... 40 km? dass du da so super pech hast, tut mir leid. aussehen der welle täte mich interessieren, ich habe mit fabbri eher gute erfahrungen gemacht. welches pleuel ist verbaut?
  2. reicht nicht. die erregerspule muss mitgetauscht werden.
  3. außen abdrehen oder n hp4 ohne zahnkranz nehmen oder overrev / vespatronic /ähnliches, was außen mehr platz bietet
  4. nein. die kante muss weg. sonst fährt es nicht ;D
  5. wieso nicht? stell dir einfach vor, dass es aus versehen weggebröselt ist.
  6. es passt bei beiden zylindern nur mit entfernen des bereichs und mit dem originalen polrad nur mit abdrehen! der "esc trofeo" zylinder ist mittlerweile seit 2 jahren ein wforce derivat, anders als der österreichische, der nachwievore der ecv lamellare ist.
  7. SIP repkit und verstärkte Federn (originale sind mir zuletzt auch in minderleistungsmotoren zerbrochen. Dann passt das auch mit xl2 Kupplung. Ggf die Nebenwelle dezent unterlegen.
  8. du beschreibt das typische problem einer nachbaukupplung mit gehtso passenden teilen und vor allem gehtsopassenden federn. was ab und an hilft ist´, die zentralfeder gegen das "stoffi kit" mit ring und mehreren federn zu tauschen. dann verkantet da schonmal nix mehr.
  9. entweder einkleben und oder m9 kontermutter drunter.
  10. wie laut ist er, wenn man nen verstopften v50 original drosselauspuff als 0 annimmt und einen zirri "silent" als 10 (laut)?
  11. wenns hart schüttelt ist der wuchtfaktor völlig daneben. ggf den mal ausmessen. ich gehe mal davon aus, dass die kingwelle nicht verdreht ist?
  12. italy is tortured by this disease, and germany's casenumbers are rising. we're looking forward wether zuera will take place, wether the esc season can start as planned - we will see.
  13. ich bin ne faule sau: wenn der ofen gerade an ist, kommt das gehäuse kurz rein und ich schweiß das loch zu und bohr es nach. wenn der ofen gerade aus ist und ne buchse griffbereit, dann wird eben die buchse geklebt. die stelle ist aber, genau wie die nebenwellenstandarddurchbruchstelle immer eine stelle wo ich eigentlich ohne drüber dachzudenken direkt dran gehe. wenn ich n neues Quarktrinigehäuse habe, dann wird auch die nebenwelle direkt aufgeschweißt. durchgebrochen ist immer kacke und gespindelt wird eh. kennste ja: mehr ist immer besser.
  14. blöd ausgedrückt von mir. eine zweidimensional gedrehte buchse ohne hinterschnitte ohne konizität, einfach flach gedreht mit loch in der mitte.
  15. bisschen overengineered, oder? da kann man einfache 2d buchse einkleben und fertig. kann man dann nochmal flachsenken auf der ständerbohrmaschine und fertig.
  16. nimm die RMS und mach gescheite Federn und repkit rein, dann passt das. hält. natürlich geht immer mal was kaputt, ne primär ist mir jetzt schon länger nicht mehr um die ohren geflogen.
  17. sag bescheid. beim nächsten falc auspuff schweiß ich dir gerne gleich drei Tänien ein.
  18. würde ich jetzt bezogen auf ne unterhose zum beispiel nicht unterschreiben wollen.
  19. italienische Fertigungstoleranzen sind manchmal einfach nur und dann versuchst du alle aftermarketprodukte unter einen hut zu bringen und ... ach ihr kennt es ja: italienische fertigungs- und kopie-toleranzen ^^
  20. der boostport ist anders ausgelegt. ob man das braucht?! kolbenringe und kopf kann man sich offensichtlich aussuchen. wenn die köpfe so sind, wie ich sie bereits in der hand hatte, dann kann man den auch getrost einfach weglassen.
  21. okay, danke für die info. keine ahnung ob die abzieher von permakot und vt geändert sind. ich fürchte nicht, aber ich kauf das zeug auch nicht mehr. es nervt mich einfach, dass immer was kaputt geht.
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