Nudge
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von Nudge
-
Hab den Link von Grand Sport oben eingefügt. Die Kolbenringe wurden versetzt um Langhubwelle mit Kopfdichtung fahren zu können, ohne dass man Gefahr läuft, dass der obere Kolbenring ausfedert.
-
Grand Sport Kolben für Malossi 210 für Langhub: http://www.grand-sport.de/index.php?a=707 oder http://www.sip-scootershop.com/de/products/kolben+grandsport+for+sip+a+_12020a00
-
Bei mir hat man die gerade Primär auf jeden Fall gehört, hat ordentlich gepfiffen...
-
Evtl. probierst du es auch mal gegen den Uhrzeigersinn...
-
Die Standard 60er oder die Competition?
-
Mit Iphone wirds wohl eher nichts mehr, oder?
-
Gibts denn schon ein Foto der rechten Seite der Vespa des Topiceröffners?
-
Und wenn die Kopfdichtungen dann endlich mal auch die Malossizentrierung berücksichtigen würden wär das noch besser...
-
Oder halt die CDI hier: http://www.sip-scootershop.com/de/products/cdi+zundeinheit+readspeed+_85009000 dann passt wenigstens der Rest noch...
-
-
Nadel höher? Bei einem SI?
-
Kannst es ja damit probieren - mir wärs allerdings zu teuer... http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/vespa/tachouberholung-justierung.html
-
Wenn das Kupplungsmontagewerkzeug noch komprimiert ist kannst du die Kupplung im nicht eingebauten Zustand testen. Also, wenn du sowas verwendet hast:
-
Zu haben ist sie aber trotzdem...
-
Die Polini gibts auch mit 60mm Hub: http://www.scooter-center.com/de/product/7675692/Kurbelwelle+POLINI+Racing+Drehschieber+60mm+Hub+Vespa+PX200+Cosa+200?meta=7675692*scd_ALL_de*s1633764427824*Kurbelwelle%20px%20200%20polini*1*1*1*16
-
z.B. hier: http://blog.scooter-center.com/vespa-polini-210-bgm-pro-60mm-dellorto-si26-tuning-testmotor-2/
-
Bei diesem Motor von mir ist das Gehäuse noch komplett original - hast du evtl. Vergleichkurven mit und ohne Einlaßbearbeitung? Wieviel ist durch die Gehäusebearbeitung an Mehrleistung schätzungsweise zu erwarten?
-
Meintest du mit Auslass bearbeiten "Aufräumen", oder die Steuerzeiten zu ändern?
-
Hab ja auch nicht geschrieben, dass ich einen Hochleistungsmotor hätte, sondern bestätigt, dass sowas durchaus tourentauglich und haltbar ist. Vergleichskurve hab ich nicht, sondern nur Popometer-Abgleich, aber der Unterschied zwischen Kolben bearbeitet und nicht bearbeitet war bei mir durchaus deutlich. Der "gewrobelte" Zylinder war zumindest bei der Peripherie ehr Mist, weil man untenrum massig verloren hat, auch wenn er obenrum natürlich besser rauskam - aber der vierte Gang war nicht mehr zu gebrauchen.
-
Kann Pötpöt nur bestätigen, habe auch ein tourentaugliches Setup mit Malossi alt, Kolben "gewrobelt", optimierter Si24, Kurbelwelle BGM, bei mir jedoch mit Pipedesign S-Box Original. Reicht locker für 110+Km/h (GPS), hab allerdings die Primär auf 22 Zähne gekürzt. Leistung war bei mir aufm P4 16PS.
-
Gerade die Bearbeitung des Kolbens bringt doch bei Malossi alt was! ... Zumindest, wenn man am Gehäuse nichts gefräst hat...
-
http://www.germanscooterforum.de/topic/295801-sip-performance-stoßdämpfer-rückrufaktion-wichtig-pxpk/Stoßdämpfer BGM Pro SC FR1 http://www.scooter-center.com/de/product/BGM7741BKTS/Stossdaempfer+Set+BGM+PRO+SC+FR1+SPORT+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+T5+125cc+schwarz?meta=BGM7741BKTS*scd_ALL_de*s1742605624320*Stoßdämpfer%20bgm%20px*33*33*3*16
Stoßdämpfer SIP Performance http://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampferkit+sip+performance+_76000pbb
Wichtige Information
Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung