Benvenuto

Sollte funktionieren. Vielleicht mit 2-3 dünnen Zwischenlagen inkl. Schleifen arbeiten. Gabel schön aufhängen, damit Du überall rankommst. Unvermeidbare Fehler werden auf der Gabel kaum auffallen, ist ja schließlich keine große und glatte Fläche. Viel Erfolg!

http://www.en.easyparts.nl/Rallonge-de-poteau-CLM-bloque-guidon-Blindado_(Versity%20300)-p6333058.html

RAL 9006 - Weissaluminium. Als Nasslack OK und näherungsweise wie PIA 983, aber als Pulver leider echt "grau", halt wie ohne Metalliceffekt. Phantasia62 hier aus dem Forum soll aber ganz gutes Pulver in Ablehnung an PIA 983 hinkriegen ..

... Klappt aber nur mit VSE1M 19633*, nicht wenn ich für die "wild card" eine Ziffer einsetze - seltsam.Aze ruft noch: 1974 war die Femsatronic am Start, dieser hat aber Ducati-Zündung ... Hmm.

> VSE1M 19633x < ist das ein Rally-Motor und mit 24° zu blitzen oder ein PX200GS-Motor und mit 21° zu blitzen (Werte aus GSF-Wiki)?

... Sprich' mal Alex von "Heiligs Blechle" an - bei dem kommt donnerstags immer der TÜVler auf den Hof ...

WD40 und Geduld. Rom ist auch nicht an einem Tag abgebrannt

... fang doch 'mal mit neuen Kolbenringen an und plane den Zylinderkopf mit Schleifpapier auf einer Glasplatte. Das volle Programm kannst Du ja immer noch durchziehen. Gruß!

Danke!

Suche "Lappen" und "Kaskade" ...

Vorhanden: PX mit Zwittergabel 20mm und "alt"-Bremsankerplatte ohne Nockenzentrierung, sowie passende Trommel. Eine Lusso-Bremsankerplatte müsste doch mit der vorhandenen Trommel passen - und schon Lusso-Bremse fahren?

Ist eine Aluguss-Trommel. Glaube nicht, dass man da viel richten könnte. Hinweis Lenkkopflager ist richtig.

Moin, von einfach nach kompliziert vorgehen: Reifendruck OK, Reifen ohne sichtbare Beschädigung, Trommel richtig verschraubt und gesichert, Stossdämpfer ausgeleihert, Trommel verzogen (mal Rundlauf prüfen), Gabel krumm? So kannst Du das Problem vielleicht eingrenzen ... Gruß!

Verkaufstopic, PORNO, Bilder?

"Malsoweit"

... Oder den Deckel zum Tunnel in der Rahmenöffnung unter dem Tank - dient beides zur Beruhigung des Luftstroms bei hohen Geschwindigkeiten.

... Naja, wenn's am Vergaser raussifft, am Zylinderfuss oder am Kulu-Hebel hilft es schon, wenn der Block sauber ist, und man die Quelle orten kann, eben um Schlimmeres ausschließen zu können - das meinte ich.

... Stimmt wohl - dafür muss man so manchem Vorbesitzer dankbar sein Wobei 'ne gewisse Grundsauberkeit bei der Detektion unliebsamer Leckagen hilft ...

... oder die Versicherung - denen gehört doch die Karre, wenn schon Geld geflossen ist.

http://www.germanscooterforum.de/topic/307775-fu%C3%9Fraum-gep%C3%A4cktasche-f%C3%BCr-vespa-px/?fromsearch=1 ... Für LF.

... der läuft so: Si, Si, Si und manchmal No!

Muddastadt!

Schön! Drehbar?

Das Unangenehme beim Glastausch ist doch u.a. die notwendige Bördelei am Metallrand, zumindest bei PE/ PX alt. Ist das bei der Lusso anders?