weissbierjojo

Da muss ich mal nach Leverkusen, wenn da aufm Schrottplatz noch Fiat 600 stehen

Viel unauffälliger und das noch mit Prüfzeichen geht eigentlich nicht.

Hast du das Topic gelesen? Wenige Beiträge über dir auf der gleichen Seite steht doch ne Lösung....

Doof wenn man den Lack für die (in Fahrtrichtung gesehen) Rechte Beinschildseite am Kotflügel abnimmt….dazu passt er nämlich…..und dann das Beinschild vorne eher bläulich verwittert ist. Schaut Scheisse aus…..Peter, da müssen wir nochmal nacharbeiten.

Die Oldie Gabel finde ich ne Katastrophe wenn’s ans Bremsen geht, allerdings funktioniert ansonsten ziemlich gut. Ich hatte mal ne Stoffi Feder in einer…..sofort wieder raus gemacht….schlug mir auf Bodenwellen den Lenker aus der Hand. Ich finde O Feder mit BGm/Sip Dämpfer perfekt. Klar…..das Scheiss Bremsnicken hast physikalisch halt.

Ich hab 80 kg…..da funzt der gut. Auf der GL fahre ich nen Carbone und Standartausführung….der ist nen Tick härter als original aber bissl weicher als der YSS….und Made in Italy ….der sollte dann bestimmt passen

Die Vergleiche gab es 100fach. SR2 ist ein Klassiker, der immer noch gut funktioniert aber in der Leistungsentfaltung mild linear ist. Gerade auf dem Polini Alu, der als Drehmomentdampfer und nicht als Dreher bekannt ist, sollte die Polini Box, welche ihrerseits sehr drehmomentstark ist, perfekt harmonieren.

Bin für dich gerade mal unter meine Erstserie gekrabbelt. bei mir ist ein YSS PX Dämpfer drin mit der fotografierten Distanz…..das müsste ne 26 mm sein. Mein Rücken ist jetzt krumm kannst die Distanz von der T4/Sorint nehmen plus nen gängigen PX Dämpfer https://www.sip-scootershop.com/de/product/distanzmutter-stossdampfer-hinten-rms_14987300?usrc=Distanz Stoßdämpfer Sprint hinten

Heiko, freut mich dass du wieder hier bist. Ich hoffe, dass du ne schöne Trapez angeboten kriegst. Ichvdenke dass die wunderschöne 200er Alt sicherlich 3,5 bis 4,5 bringen könnte…..vielleicht auch bissl weniger und dann aber im Verbund mit ner Einfädelung von nem Kauf einer LF Oldie. vielleicht bietet auch jemand ne schöne Kiste mit der Option die mit nem PX Motor für dich fertig zu machen. LG Jochen

Warum macht man nach 250 km ein Motor auf?

Bau ein und ab dafür. da gibts andere Wellen wo ich eher mal nachgucken würde

Das ist die nette Petrolfarbene XL1, gefällt mir recht gut. Kollege hat so eine 2018 für 1300 gekauft. Anderer Kollege so eine in toptopop auch vor Corona für 2k verkauft. Mal alles abziehen was da noch rein muss wie Kabelbaum, Tacho (ca 100), usw. Ist das Handschuhfach nur dreckig? Größtes Problem dürfte nicht das Geld für die Seitendeckel sein sondern überhaupt welche im Olack zu kriegen. Auch ein Minuspunkt. Ich sehe die auch bei rd. 700 Euro.

Ich gehe mal von der höchsten Ausbaustufe aus, also Grimeca Scheibenbremse. Eine Etage tiefer halt die PX Lusso Trommelbremse.

Mal gerade laut überlegt..........ich hatte vor paar Jahren ne XL2 Gabel auf Oldie anpassen lassen. Zu den sowieso notwendigen Dingen wie Lenkanschlag versetzen, Lenkerklemmung herstellen und Kotflügelaufnahme anpassen, kam für den schönen Sitz noch Lagersitz runterdrehen und Gabelrohr unten mild kürzen dazu. Was halt bei den XL2 Gabeln immer bleibt, sind die engen Platzverhältnisse 3,5er Reifen/Dämpfer und der bei Verwendung einer PX Bremse -wenn auch minimale- Spurversatz. Wenn ich den für den Dienstleister enormen Aufwand sehe, dann könnte man doch auch gleich ne PX Gabel verwenden. Pluspunkt für die XL2 Gabel war ja immer die eigentlich passende Gabellänge. Wenn ich aber eh aus optischen Gründen da bissl kürze....kann man ja auch gleich bei der PX Gabel machen......da ist dann auch genügend Platz im Bereich Reifen/Dämpfer und ich habe keinen Spurversatz. Einziger Unterschied....ich brauch noch nen entsprechend bearbeiteten Kotflügel weil oben die Dämpferaufnahme halt arg weit raus steht. So korrekt?

Ich hatte bei meiner letzten Freilegungsaktion irgendwann kein Bock mehr und habs so gelassen. Nach einigen Monaten dann doch mal angefangen mit frischem Elan und einem hauchdünnen, elastischen, vorne abgerundetem schmalen Spachtel (so einer zum anrühren von Gips zum Bohrlöcher füllen) vorsichtig unter die Lackreste zu schieben. Geht dann wirklich nur stundenweise und mm für mm.....immer mal ne andere Stelle raussuchen. Arbeit für Sträflinge, aber es hat geklappt. Alternativ könntest mal noch versuchen ein mildes Schleifflies mit Nitro zu tränken und rubbeln....geht teilweise auch recht gut. Wichtig ist, dem OLack immer mal wieder Zeit zum trocknen zu geben.

Da ist ja zu vermuten, dass entweder der Hersteller ausgestiegen ist und Sip erst nen neuen suchen muss oder aber es ist bei den Tests aufgefallen, dass der nicht viel mehr drückt als ein 172er Malle und die Konstruktion daher von vorne beginnt.

Carbone sind ja grundsätzlich bissl fester als die Seriendämpfer. Ich vermute mal (ohne es zu wissen-weil ich den "normalen" Carbone fahre), dass die Sportvariante auch nur in der einstellbaren Federvorspannung differiert.

ich weiß.....das ist nicht das Thema....ist mir aber gerade so eingefallen: Gemessen an der Diskussion über die Sinnhaftigkeit eines 125er Rennzylinders für die B196 Inhaber (....wo ja dann einige auch völlig legitim ihre Abneigung dargelegt haben) finde ich einen 200er Zylinder noch viel unsinniger. Ersatz für nen Gussklumpen der PX200??? Zig tausende fliegen in den Kellern rum und sind billigst zu haben. Und ansonsten knall ich mir nen 210er drauf, der ebenfalls in zig Geschmacksrichtungen von Erdbeere bis Pfirsich, genoppt oder glatt, verfügbar ist und hab Spaß. Dass 2 Hersteller originalähnliche 200er Klumpen bauen, es aber nicht schaffen, endlich was gescheites für ne T5 oder einen 125er Rennzylinder zu servieren, ist in meinen Augen lächerlich.

bloß kein Dreiarmabzieher.....es sei denn du willst ein Lüfter mit eingerissen Seiten

....und ist hier ohne Blinker nicht mal zulassungsfähig. Gerade wieder erlebt. Da geht dann auch nochmal ordentlich Geld rein bis da alles konform ist.

Servus Namenloser……wir fahren eigentlich regelmäßig…….viel allerdings auch in die Vogesen oder den südlichen Schwarzwald. Meist auch Touren ü 150 km. Wäre schön wenn du mal mitfährst…….kannst mir gerne deine Nummer per PN senden dann melde ich mich. grüsse Jochen

Geiles Projekt.

Leider ja .

Wenn es so wäre, dass da nie wieder was kommt, würde Sip aber doch den ja sonst zu nix anderem brauchbaren Kopf mit Befestigungsschrauben nicht anbieten? Ob da vielleicht einfach nochmal nachgearbeitet werden muss weil man gemerkt hat, dass das Layout nicht so toll ist? Oder evtl der bisherige Produzent abgesprungen ist und das nochmal auf neue Füße gestellt werden muss?