weissbierjojo

Ich fahre das 65/23 so mit Box und Normalhubrennwelle. Der zieht das mit Box auf jeden Fall. Den Muckenfurz bissl zu lang in seltenen Situationen gleichst du mit der 60er LHW exakt aus. Das sollte locker passen. Box musst ausprobieren, der Road 2 ist in meinen Augen immer noch eine toller Kompromiss, der kann auch durchaus drehen. Meine Polini Box kann das nicht so gut, die ist mehr auf Drehmoment ausgelegt. Ich würde auf dem Parma gerne mal die kleine LTH Box sehen......die kann gut drehen.

Mach ich auch heute Abend nochmal....bin gestern mit dem Tablett nich besser hingekommen und das Bayern Spiel ging grad los

Ich werde mir heute Abend mal eure Fragen/Vorschläge vornehmen und die am Roller abarbeiten. Verwendete Teile der Schaltung sind allesamt orchinoool. Ich mach den Scheini raus und guck ob die Klammer irgendwo hängt. Ohne Züge drehen.....obs dann weiter geht (falls ja....wird's lustig....) Nochmal schauen ob der Gang 1 unten limaseitig eingehängt ist. Ich berichte.....

Schaumal Rita

Das wird Hai mit seiner Truppe sein

Das Heck ist Frankenstein. Der Rahmen wäre mir maximal für ne Rennkiste zum Schrotten was wert. Bzw. ich würde für sowas gar kein Geld ausgeben.

eigentlich nein. Der kann nur in dieser Position montiert werden. links die beiden Aufnahmen für die Schaltzüge, rechts (nicht sichtbar) eine Aufnahme für den Gaszug. Und wenn ich das Ding auf den Kopf drehe habe ich auch nicht mehr Platz. Zumal im Vierten noch Luft nach unten ist.....das muss irgendwo anders anstehen.

Auweia......hast mal was visuelles? Aber wenn der Rahmen so katastrophal ist wie du sagst und nur Schweißkünstler das Teil wieder (wenn überhaupt) hinbekommen, dann kannst einfach den Rest als Wert nehmen....Lenker, Motor usw. 500?

Kabel habe ich geprüft, da kann nix hängen bleiben, Schaltrohre sind gerade....habe ich geprüft und gesäubert, das Anschlagblech der Innenrohre....da läuft das Außenrohr eigentlich auch ungehindert dran durch. Bilder Schaltgriff Unterseite kommen heute Abend......mach ich, wenn ich heim komme! Hatte ich auch geprüft, der Kupplungszug sollte eigentlich nix blockieren.....die Durchgangslöcher sind deckungsgleich.

Ich hole nochmal hoch......Roller ist jetztzugelassen und ich konnte mal richtig fahren. Ich krieg die Scheiss Schaltung einfach nicht richtig eingestellt....zum Kotzen.... Ich habe alles hier befolgt......Tacho raus.....Endhülsen sitzen tip top in den Aufnahmen....Züge straff. Dann unten nochmal aufgemacht.....Schaltwippe lässt sich per Hand in den vierten drehen. Dann wieder die Züge leicht straff unten befestigt und oben den Griff exakt auf 0 fixiert. Ergebnis.....Ich krieg den Griff nicht soweit gedreht dass der 4. komplett reingeht.....er klackt gerade so eben auf Kante rein, dass er unter Last wieder raus flutscht.....der Hebelweg des Griss reicht nicht.....er geht mit achbund Krach gerade mal knapp auf 4. Ich habe zwei Bilder.....das eine zeigt die maximale Auslenkung des Griffs auf4.....die andere die Schaltrolle. Die sollte richtig rum sein? Öffnungen logischerweise nach oben und Klammer aussen. Die Frage wäre.....an der Gasrolle ist die Klammer unten offen an der Schaltrolle ist aber unten der Knubbel des Bügels....sprich unte zu.....kanns dassein, dass der Schaltgriff bei knapp 4 blockiert?

Hast du den dann geplant? Glasscheibe und Schmirgel?

Ich sag jetzt als Ferndiagnose mal, dass der Reso überhaupt nicht zu deinem restlichen Setup passt. Mach ne Box drauf und stimm das alles korrekt ab.

nix zum Gucken hier....habt ihr was zumGucken?

Dafür hat uns auch nach ettlichen km ordentlich der Arsch gebrannt

Danke an die Freiburger für eine tolle Tourenplanung....was ein traumhafter 30 Grad Tag im Frühling. Geiles Anrollern !

Winter kann bissl günstiger sein, muss aber nicht. Gute V50 sind gesucht und daher variieren die Preise jahreszeitlich nicht sehr stark. Wenn das Ding an der Laterne parkt, würde ich das allerdings einer gut erhaltenen V50 nicht antun. Die Rostet deswegen jetzt nicht sofort weg aber gut tut das den Oldies nicht. Dann nimm eine, die eh schon recht fertig ist......da isses dann nicht sooo schlimm

Gib bissl mehr aus......kauf was Gescheites......und pflege das Tei vor allem. Nix Studendcity bei Regen. Schönwetterfahrzeug! Abgesehen davon ist die Special das damals schon sportlichere u d bessere Moped! Und schöner isse meines Erachtens auch! Ich stehe auf Ecklicht! Die Italiener übrigens auch.....dort wird die Special höher gehandelt.

200er in diesem geilen Zustand......um 3 ja.

Hast du uns per PN mal ne Handynummer von euch....? Wo überquert ihr Richtung Marckolsheim die Grenze? Sasbach?

Donald Duck, Asterix und die Inselaffen haben nur ihre am Verfallsdatum liegenden Restbestände verschossen. Dafür mussten sie natürlich die Lüge vom Giftgasangriff nutzen. Unsere Bundeslachtruppe hat natürlich gar keine Restbestände, weil ohne Neubestände gibt's ja auch keine Restbestände. Und Putin hat sich zusammen mit dem Dönerkönig wahrscheinlich das Schauspiel belustigt am Fernsehen angesehen. Unsere Führungsriege hat sich allerdings derweil im Keller versteckt und gevogelstrausst.....Wer uns nicht sieht....fragt auch nicht ob wir mitmachen.... Wie ist das eigentlich? Warum knippst denn in den USA die laut unseren Medien immer stärker werdende Gegnerschaft den Donald Duck nicht einfach mal aus?

Danke für den Link zum Ring.....auf den Explos kann ich den trotzdem nicht entdecken....auch auf der guten vom Scooter Center nicht.

https://www.sip-scootershop.com/ersatzteile/Vespa Smallframe/Kupplung++Kupplungsdeckel-611?model=71d48c9f-c6a5-497a-b554-4b3e7015fa08 Grüßt euch, ich habe an meiner V50 einen XL1 Kupplungsdeckel eingesetzt. Wenn ich die Kiste schräg halte und dann wieder hoch, habe ich Öl unten am Kupplungshebel und auf der Felge. Offensichtlich läuft da Getriebeöl raus. Ich kann mich aber nicht erinnern, dass an dem Hebel ein ORing war??? Die beiden Lager habe ich gesäubert und wieder eingesetzt......doch wo kommt das Öl durch? Auch auf der Explo oben kann ich am Hebel kein ORing entdecken..

Logo! Auch dabei!

@knatti einfach nur Weltklasse. Ist die Birne auch noch so hohl (vom Aceton)......der Vespa ist nun sehr wohl