weissbierjojo

Und genau da habe ich mittlerweile wirklich bei einem nicht unerheblichen Prozentsatz der Bevölkerung ernste Bedenken......

Bin auf weitere Bilder und Berichte gespannt. Solche Topics sind einfach geil

Sehe ich auch so wie @freerider13, @t4. und @Champ.....solange bis dieser Spuk beendet ist. @Herr Gawasi um solche Personen, die natürlich in dieser Zeit "echt angeschmiert" sind, geht es ja gar nicht. Ich denke mal, dass dieser Personenkreis auch brutal aufpassen muss, dass er nicht mit Infizierten in Berührung kommt und daher sowieso Menschenansammlungen meiden muss. Das sind nämlich genau diese Personen, für die auch die Verweigerer Solidarität zeigen müssten und sich impfen sollten.

Das versteht sich ja von selbst, dass die paar Prozent, die das aus medizinischer Sicht nicht dürfen, in irgend einer Weise nen Freifahrtschein bekommen. Das gleiche gilt für Kinder, für die der Impfstoff einfach noch nicht freigegeben ist. Die machen aber auch nicht das Problem aus, sondern eine immer noch sehr große Prozentzahl, die einfach nicht wollen. Das hat mit Solidarität zu tun und das ist heute sicherlich gefragter als im 15. Jahrhundert. Wenn ich im TV (Öffentlich/Rechtliches TV) sehe, dass ne junge Frau aussagt, sie hätte gehört, dass einem nach der Impfung drei Tage der Arm weh tut und das kann sie sich als Mutter von kleinen Kindern nicht erlauben. Wie bescheuert sind denn bitte unsere Mitbürger? Hat sie sich mal überlegt, was die kleinen Kinder machen, wenn sie mit Corona auf der Intensiv liegt? Sorry, der sehr große Prozentanteil der Leute, die mit solchen Argumenten kommen, dürfte nicht mal den seichtesten NachmittagsTVKanal anschalten, selbst dazu sind die eigentlich zu behämmert. Und wenn ich höre, dass in Freiburg von 1000 angemeldeten Zweitimpfungen an einem Tag 700 nicht erschienen sind???? Ja was denken sich denn diese Idioten? Es ist Sommer und Corona ist vorbei? Ich kann so ein Verhalten nicht verstehen, aber man sieht ja auch in anderen Bereichen, wie es mit dem Zusammenhalt in unserem Land seit vielen Jahren massiv bergab geht. Die Dekadenz und der Egoismus war schon oft in der Weltgeschichte der Untergang einer hohen Zivilisation.

Lockdowns sollte es einfach nicht mehr geben....wenn ich König von Deutschland wäre, würde ich ab nem bestimmten Termin, an dem jeder geimpft sein könnte, sofern er möchte, die Impfverweigerer kategorisch von jeglichem öffentlichen Leben ausschließen. Kein Kino, kein Freibad, kein Gasthaus, kein Grenzübertritt zum Urlaubszweck, kein gar nix!! Mal sehen wie schnell sich die andere Hälfte der Bevölkerung, die in so großer Zahl noch deutlich dämlicher ist als ich dachte, doch zur Impfung bequemt.

Endlich mal wieder ein Odie LF Projekttopic . Die schaut aber blechtechnisch mal richtig gut aus!! Bin gespannt

Für das Geld!!!!! Da braucht’s keine Argumente.

Denkst echt??? 3k für ne 95er in dem (meiner Meinung nach) hässlichen Metallicrot, bei der Eintragungen von Tuning nicht so leicht möglich ist, und die halt "nur" ne 125er ist? Puuuhhh ich persönlich würde für die maximal knapp über 2k zahlen. Aber kann ja sein, dass die Preise da auch schon auf dem Niveau ner 200er vor 3 Jahren ist

Dann müssts die doch jetzt wieder günstiger geben?

Endgeil

Wäre mir grad Wurscht wenn ich so eine suchen würde. Deutsches Modell mit Blinkern und in tollem Zustand. klar.....schade um den Olack Tank.....die Zweitschrift, soweit original und ein Motor mit bissl Liebesbedarf wäre mir grad egal. so ne schöne steht nicht an jeder Ecke

PX 200 mit Langhubwelle und Mallossi Sport...221ccm....Drückt im 4. den Buckel hoch. Also zumindest kein PX 80 im Serienzustand. Die braucht dann wenigstens nen 135er DR Zylinder. Ne richtig schöne PX 80 im Olack sehe ich aber auch mittlerweile bei 2000. Wenn du Serie bleiben möchtest, PX125 geht grad so.....150 schon recht gut und 200er schon halbwegs souverän. Oder halt SF mit 133er Polini

@Mayrockosind doch zur Zeit paar ganz nette hier angeboten worden und mit Geduld findest hier was nettes

blaue Cortecos rein und gut is.....falls Metall auf der Kupplungsseite, dann eben den braunen Metall.

Nen Sip Road 3.0 kaufen.....der passt. Ahhh Moment....kleiner Block.....warten bis die neue Charge von Sip mit dem korrekten Krümmer da ist....

Bei meinen 200ern und T5 sind hinter den Silentgummis noch Scheiben in der Traverse....sollte doch bei den kleinen Blöcken auch so sein? Diese: Sicherungsring innen Silentblock Motor -PIAGGIO 30x25x2mm- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB - links | Seegerringe | Motorgehäuse | Motor | Scooter Center (scooter-center.com)

In der Traverse sind die Distanzscheiben wieder einzubauen, außerhalb kommt auf die Rohre nix drauf. Mess mal außen/außen vor dem Ausbau der alten und außen/außen vor dem Einbau der neuen. Dann so einziehen, dass du auf das passende Außenmaß kommst.

Das wird denke ich auch oft unterschätzt. Ich bin da pingelig und in der Regel ist bei den 50 Jahre alten Kisten ja wirklich jeder Gummi kaputt....Bremspedalgummi, sämtliche Rahmengummis, Außenhüllen, Kabel, Silentgummis usw. Dann hochwertige neue Dämpfer, wenn schon mit 221er gefahren wird.....usw usw.....was da an Kohle draufgeht ist schon abartig....Natürlich gebe ich zu, dass ich die Kisten auch immer hochwertig mache, geht auch basic. Allerdings mache ich die ja für mich und dann baue ich halt auch nur hochwertiges Zeug ein. Oder um das mal auf die Spitze zu treiben..... Schöne OLack Sprint, 221er Motor mit SS Kulu, netter Kurbelwelle usw, BGM Dämpfersatz, Blinker, Streamline Sitzbank o.vergleichbar, usw.....locker flockig bei 8tausend Euro. Die ist dann allerdings auch um Welten geiler als ne originale 8tausendEuroRally.

Klassischerweise würde halt ein 10 Zoll Oldierahmen bzw. Roller am besten passen.....da brauchst nix am Getriebe der PX umtüddeln (wobei das jetzt auf 8 Zoll auch kein Hexenwerk ist). In letzter Zeit habe ich allerdings keine Sprint/GL/Veloce/GTR usw. mehr unter 4k gesehen. Es sei denn die Kisten waren so fertig, dass doch wieder einiges an Kohle reingeht. Aber ich denke im Moment bekommst ne ordentliche 10 Zoll LF mit Papieren nicht unter 4 bis 5k. Dazu dann oftmals neue Dämpfer, Züge, oft auch Gabel und Lenkkopflagerüberholung. 500 Euro sind da auch gleich weg. Eintragungen, Blinkerumrüstung und Zulassung nicht vergessen.... Also meine Projekte waren in den letzten 4 Jahren immer am Ende bei 6000 Euro, evtl. auch mehr, ich habe irgendwann nicht mehr mitgerechnet, wenn wieder mal ne 250 Euro Bestellung bei SC raus ging (mal da noch schnell den Spannungsregler für die PX Zündung, dort noch fix den Schließer an der Bremse und einen neuen Schalter am Lenker, Sitzbank war meist hinüber, usw usw. Ist aber selbstverständlich auch ne Frage der Herangehensweise, klar kostet ein nicht vorhandener 200er, der dann noch als 221er in die Sprint soll auch gleich nochmal 2,5k. Das kann man sicherlich auch günstiger lösen, in deinem Fall sowieso. Wenn du mal von 5000 Euro ausgehst, liegst sicherlich nicht komplett verkehrt, eher nochmal 1000 in der Hinterhand halten.

Ich habe mich auch gewundert warum Mike Krüger in Rüdesheim wohnt

Ich bin kein Maschinenbauer.....aber dass gerade die Sip Wellen vergleichsweise vibrationsarm laufen wurde hier schon von zig Leuten geschrieben.

Also nen Alupolini PundP halbwegs ordentlich abzudüsen ist nun wirklich keine Weltraumtechnik. Und der kann viel ab.....bis der Alu mal klemmt musst schon gewaltig daneben liegen. Alu kann deutlich mehr Wärme ableiten als ein Gussklumpen.

Steht in der Beschreibung bei Sip zumindest mal als „Warnung“ dabei

.......und ist fpr einen Tourenmotor auch in keinster Weise notwendig. Die typischen 25 PS Motoren laufen mit DS völlig problemlos und sauber

Hallo Oli, willkommen im Gsf. Ich schließe mich Angeldust an. Ich fahre den Sport mit Sip Performance Langhubwelle und 26er Pinasco SI plus Sip Road 3.0. Mit ner leicht längeren Übersetzung schiebt der 221er Sport (1,5 mm Ausgleich für Langhub unterm Kopf) so bullig von unten raus, dass nie der Wunsch nach mehr aufkommt. Würde ich immer wieder so machen.