weissbierjojo

So einfach dürfte das mangels Motoren nicht werden

Es schaut jetzt auch nicht so aus, als wären die Silentblöcke in der SChwinge einseitig durchgedrückt. Der Spalt zwischen Gehäuse und verdecktem Teil der Silentgummis ist beidseitig etwa gleich groß. Ob die nach dem Einbau noch korrekt sitzen, siehst du ja eigentlich gut. Hast du mal von hinten über den Sitzbankzapfen nach vorne gepeilt ob der Rahmen verdreht ist?

Ich vermute @klugscheißer meint den vom TE beschriebenen BGM177 Motor. Ich bin auch von nem zumindest ordentlich gemachten (SI24, BGM usw) Motor ausgegangen und nicht von nem serienmäßigen 125er.

ZB

Drum frag ich ich ja.....ob du sicher bist, dass die Gabel keinen Spurversatz produziert, wie das Teilweise bei Umrüstgabeln der Fall ist.

ET4 Gabel? Vermutlich hat eher die einen Spurversatz oder?

3,5 minus einmal Wedis erneuern. Schöner Zustand!!

Das ist als Neuling ohne größere Kontakte natürlich jetzt nicht gerade so einfach.

Gehen wir mal davon aus, dass der Rahmen unten drunter gut ist, dann würde ich so rechnen: Trapez Sprint mit Zulassung in ordentlichem Zustand sicherlich 5k. Dazu der 12V Umbau plus BGM177 Motor, der, so man ihn neu zusammenkauft, sicherlich auch 1800 Euro verschlingt. Ich würde die, wenns meine wäre, nicht unter 6,5 verkaufen.

Die Frage ist einfach zu beantworten: Zuverlässigkeit kommt vom ordentlichen und umsichtigen Schrauben, d.h. du solltst die relevanten Bereiche (Elektrik, Motor, Züge usw) möglichst selbst in technischen Topzustand versetzt haben. Auf diese Art sind die Dinger dann für 100km und mehr locker gut. Der Wille/Werkzeug/Schrauberplatz sollte also vorhanden sein. Rahmentechnisch solltest du halt den Roller nach deiner Statur und deinem Komfortbedürfnis aussuchen. Ne Sprint ist sicherlich bequemer als ne Primavera, wobei erstere auch meine Empfehlung für dich wäre. Allerdings wirds da mit dem angedachten Budget sehr eng.

Hier sind so viele gute Ratschläge auf Hunderten Seiten versteckt......irgendwie müsste man ne Sammlung oder Wegweiser machen.....ist aber auch schon wieder zu umfangreich. eigentlich ist das hier ja schon die Essenz.....aber trotzdem schon irre umfangreich.

Ist die Stoffi auf Tameni Basis deiner Meinung nach schön verarbeitet und laufruhig? Würde mich für spätere Projekte interessieren. Hab mit den Tameni null Erfahrungen.

Bei der weißen PX würde ich mir noch zusätzlich überlegen, ob du nicht noch mit nem milden Entrostergel (zB. Deox Gel) an die Flecken gehst. Mal einen Tag einwirken lassen und gut abwaschen. Da bleibt dann noch ne minimal narbige oder rostige Oberfläche übrig, so dass das Oxyblock noch gut hält. Aber die Stellen sind deutlich heller und stechen daher aus dem weißen Lack nicht so auffällig raus. Ist halt einfach dann auch bissl silber vom Blech an den Stellen und nicht nur dunkelbraun. Natürlich auch punktuell mit ner Flasche Bier daneben und genügend Zeit sorgfältig Stelle für Stelle abtupfen bzw. beim Gel "Häufchen" machen.

Die SIp gibts ja mit den verlängerten Steuerzeiten, ich glaube die fahren die meisten hier (also von denen, die die Sip haben). Zwei Kollegen fahren die BGM LHW und sind ebenfalls sehr zufrieden....insofern kannst du eigentlich überall zugreifen. Wenn du Bedenken hast, dass die Sip Welle zu groß ist, dann nimm die BGM, mit der machst auch nix falsch. Für nen gesteckten 210er sind die auf jeden Fall ausreichend und dafür sind die letztendlich auch gemacht.

Wurde ja schon besprochen und ja....auch bei meinen Motoren gehts knapp her aber es geht. Sie bessern wohl nach und ansonsten sind die Wellen was Laufruhe angeht top. Im Gegensatz zu anderen Wellen laufen die bei mir auch total problemlos. Aber Logo....ich kann’s verstehen dass man angesäuert ist wenn’s nicht funzt....ging mir wie gesagt mit anderen Herstellern auch so.

Ich fahre die Dinger mehrfach und bei meinen Motoren streift da keine Übermaßsteuerwange. Die Dinger werden hier ja von einigen Leuten verbaut und das weitgehend mit zufriedenstellendem Ergebnis. Ich bin mit solchen Erzählungen immer vorsichtig......was nicht bedeutet, dass da im Einzelfall was dran ist. Sonst müsste ich auch behaupten, dass sich King Wellen sowieso leicht verdrehen und BGM Wellen zu weich sind (was hier ja auch im Einzelfall schon aufgetaucht ist)

Auf jeden Fall passen beide gezeigten (nicht montierten) um Welten besser als die montierte. Da musst ja morgens die Katze drunter raus scheuchen. Ich würde die Ancilotti nehmen....schaut auch top aus.

Wenn du hier mal die letzten 20 bis 30 SEiten durchschaust, weißt du mehr. Das Thema wurde schon zig mal besprochen. Auch zu den Langhubwellen gibt es Topics wie Sand am Meer.......die Sip sind top

Waren die Motorhälften an der Dichtfläche plan zueinander? Prüfen! Auch der Rest ist natürlich auf Falschluft abzuchecken. Wie war der alte Kolben beim Rausnehmen? Ölig verklebt? Getriebeölstand? Benzingeruch im Getriebeöl? Vergaserwanne/Vergaser zum Motor alles dicht? 2 verschiedene Motorhälften kann gut gehen, muss aber nicht. Auch der Auspuff ist Unsinn (läuft damit eher schlechter als besser), hol dir nen Sip Road oder vergleichbares und dann passt das auch mit der 120er HD etwa.....für den Scorpion dürfte die zu mager sein.

Geiles Ergebnis . Aber nochmal "altern" würde ich die nicht. Schaut meiner Meinung nach gerade richtig toll aus....bissl Patina aber nicht zu doll. Der Rest kommt vom Benutzen Mit welchen Mitteln hast du den Lack so flächendeckend matt bekommen?

Das ist auch heute noch recht gut als Anhaltspunkt.....100 Euro pro PS sind nicht ganz verkehrt.

weshalb? Wegen dem Getriebe? Ist doch für einen 187er BGM Tourer völlig nebensächlich. Der ordentliche Zustand wäre für mich das Hauptkriterium. Ich behaupte, dass Motorenkauf im Netz mittlerweile reines Glücksspiel ist......die Whrscheinlichkeit einen miesen zu erwischen ist vielfach höher als nen guten. Insofern für den TE.....gleich mal DS Reparatur und Getriebeteile mit einberechnen.

Ne originale Kurbelwelle ist völlig ok, allerdings erscheint mir die 55er Spritbohrung der Nebendüse auch gut fett.....probier mal ne 50-160...... Auch würde ich bei dem Setup einfach nen normalen Luftfilter von PX mit dem normalen Deckel nehmen..... Probier das so mal aus.

Mega! Muss unbedingt auf die von dir erstellte Seite 1 dazu (wenns nicht schon dort steht)

aus dem Kneidinger bin ich auch schon Zickzack raus..... Spital schmeckt aber noc besser